maury91

Il prezzo di mercato è più o meno quello, con 25000 euro forse trovi qualche stelvio prossimo ai 200000km, con 30000 si inizia a trovare qualcosa del 2017 o da privato o qualcuno prossimo ai 100000km. Per farti un'idea guarda su mirafiori outlet https://www.mirafiorioutlet.it/offerta.alfa-romeo.stelvio.66444

Ciao, la storia dei tagliandi è parzialmente vera nel senso che ormai non tutte le officine trascrivono la manutenzione sul libretto e le ricevute magari il vecchio proprietario le ha buttate o non le ha consegnate con l'auto. Non è vero che loro non possono vederle, visto che hanno un'offcina ford. Anzi puoi vederle anche tu, basta scaricare l'app ford pass, inserire il numero di telaio della vettura e puoi verificare le ultime due manutenzioni effettuate, con data e km, ciò vale ovviamente solo se le ultime manutenzioni sono state effettuate in ford. Per la targa prova è parzialmente vero, nei mesi scorsi era stato vietato l'uso della targa prova su vetture già targate, però sembra che stanno creando una norma ad hoc per evitare questo problema, non so però se la situazione è già stata risolta: https://it.motor1.com/news/441957/targa-prova-fuorilegge-su-auto-gia-immatricolate/

Se hai il certificato di proprietà significa che l'auto è targata, mi sembra assurdo che dopo due mesi sei ancora senza auto. Se hai un avvocato, inizierei a mandare una raccomandata in concessionario e contatterei volkswagen italia, presupponendo che il conce sia ufficiale,magari verifica sul sito stesso di volkswagen.

Tra le due direi ypsilon mi sembra più comoda e confortevole e in più è un assegno circolare, se tra un anno dovrà rivenderla lo potrà fare molto facilmente. Stesso discorso vale per la 500, ma non avendola citata immagino che non le piaccia, così come i10 che pure ottima. Se c'è il rischio concreto che la deve rivendere tra un anno proverei a fare qualche preventivo di noleggio, ho visto alcune pubblicità con durata 18 mesi ma non so se effettivamente convenga.

Certamente, però non è meno piacevole da guidare di astra e i30, anzi. Sicuramente perde nei confronti di giulietta focus e, in parte, 308.

Io credo che la 308 è la tua preferita quindi il mio consiglio è di prendere la Peugeot che è un'ottima auto globalmente. Informati bene nel forum peugeot perché il 1.2 turbo ha avuto problemi abbastanza gravi all'inizio, se non erro i modelli più affidabili sono quelli aggiornati euro 6.2 con filtro gpf (che non credo rientrino nel tuo budget).

Se vuoi una segmento c piacevole da guidare darei un occhio anche alla ford focus e alla mazda 3, oltra alla giulietta già citata. Nel budget rientrerebbe anche una tipo seminuova che è spaziosa e si guida bene. Per quanto riguarda un futuro impianto a gas, ti darebbero maggior sicurezze alfa e fiat, anche i motori hyundai aspirati dovrebbero digerire abbastanza bene il gas

Si in genere dai meccanici non ufficiali si spende meno, fuori la rete ufficiale si possono montare sia pezzi originali che pezzi non originali, l'importante è usare ricambi di qualità e l'auto ti ringrazierà.

I prezzi dei ricambi tra mito e fiesta sono molto simili, non c'è una grossa differenza.Se non hai un meccanico di fiducia a cui portare l'auto e vuoi affidarti alla rete ufficiale,sia ford che alfa hanno dei programmi di manutenzione, per le vetture oltre i 3 4 anni di età, a prezzi abbordabili, un tagliando base con olio e filtri (aria,olio e clima) sta sotto 200 euro. Il prezzo maggiore lo avrai al cambio delle candele e, se mito è a gpl, quando dovrai sostituire i filtri gas che in ogni caso costano molto poco. Rispetto a fiesta avrai solo un bollo più alto di un 40/50 euro annui considerando 120 cv contro 100 cv.

Ford Puma non ti piace? Può darsi che in ford ti valutano meglio la fiesta giocando in casa, magari ritorna alla concessionaria dove hai acquistato la fiesta. Sino ad ora come ti è stata valutata? Potresti cercare di massimizzare il risparmio cercando qualche vettura a km0 e vendendo la fiesta privatamente

Se vuoi una segmento B sportiveggiante come linea e guida direi fiesta st line o 208(un pò strettina dentro) o mazda 2 (anche se la linea della nuova la trovo meno sportiva). Come alternativa ci sono le solite c3 e corsa oppure darei uno sguardo alla kia rio che ha un buon rapporto qualità prezzo e dovrebbe avere anche un allestimento sportivo tipo st line della ford. Tra le segmento C come qualità prezzo direi tipo, magari una delle ultime lounge more che hanno di serie bixeno frenata d'emergenza e ,forse anche il cruise adattivo. Il 1.4 tjet è un ottimo motore ed è gasabilissimo anche se sull'usato troverai soprattutto i multijet. Giulietta si trova ad ottimi prezzi e come linea e guida dovrebbe accontentare tua moglie, anche qui con il tjet da gasare in base ai km. Arrivando a 18000 euro potresti dare un occhio anche a qualche focus st line con il 1.0 ecoboost da 125cv, anche se,come per tipo, credo che troverai soprattutto i tdci.

Non hai altre concessionarie ford in zona o comode da raggiungere? Se la puma è la vostra preferita io aspetterei anche una settimana in più per cercare la combinazione che più vi aggrada come colore/accessori/prezzo. Capisco la necessità e la fretta ma è pur sempre un acquisto importante

Qui in italia fiesta costa meno, una st line pre incentivi veniva al massimo 17 con optional di serie, metalizzato e ruotino, non so se la differenza sia dovuta alla quantità di optional presenti sulla fiesta in pronta consegna o se in lussemburgo gli sconti sono inferiori, il prezzo di puma, invece, è simile, eventualmente vedi se hanno una puma titanium che ha un allestimento già molto ricco e costa 2000 euro in meno della titanium x (in Italia). Anch'io su corsa valuterei il turbo 100cv.

Io andrei su captur, non perchè sia migliore delle altre ma perchè i tuoi genitori hanno fiducia nell'assistenza, per me questo è un aspetto fondamentale. Ovviamente se trovano un auto che piace di più allora il discorso cambia e non mi farei influenzare troppo dal rapporto con l'officina ma se non hanno una preferenza netta continuerei con renault. Per il motore sceglierei il benzina liscio se non fanno troppi km, perchè in teoria dovrebbe essere più affidabile rodato e conosciuto rispetto al PHEV.

@lelesch81la tua giulietta è una euro 6.2 con adblue? Se si, purtroppo consuma di più delle euro 6, è un problema comune a tutte le auto, si vede anche nelle varie prove di quattroruote e co che i diesel più nuovi consumano di più e vanno di meno.

Secondo me ci saranno risparmi sotto pelle, oltre alle plastiche rigide risparmieranno su materiale insonorizzante, finiture e in generale utilizzeranno materiali meno nobili o componentistica più economica e/o ammortizzata. Questa Dacia me la immagino come Clio IV che peccava proprio in queste cose prima del restyling ( fruscii aerodinamici e interni plasticosi e scricchiolanti). Io credo che costerà molto di più della Dacia uscente e si avvicinerà ai prezzi delle B più abbordabili.

Fari led, pianale della clio nuova e linea piacevole. Ha tutte le carte in regola per stravendere anche se dubito che il prezzo resti competitivo come oggi. Dacia non fa sconti invece la sorella clio nonostante è uscita da poco ha già ottimi prezzi, secondo me la differenza di prezzo tra le due non sarà elevata

In caso di un budget così basso io cercherei un'utilitaria con motore a benzina aspirato, magari cerca un'auto uniproprietario, è difficile ma qualcosa si trova. Invece di soffermarmi sul singolo modello, valuterei le condizioni della singola auto, giusto per fare qualche nome, personalmente cercherei una yaris, una fiesta o qualche auto con il fire magari una lancia y, auto in genere molto robuste ed economiche nella manutenzione.

Se il problema della C-max sono i sensori di parcheggio, puoi farli montare tranquillamente in ford prima del ritiro oppure può montarli qualsiasi elettrauto. In alternativa visto che vi piace la 500L andrei su quella, è inutile ripiegare su ix20 o duster che vi piacciono meno e hanno praticamente lo stesso spazio, tra l'altro ix20 aveva problemi di ammortizzatori appena uscita, non so se hanno risolto con il restyling

I diesel ford che hanno problemi di rigenerazione sono gli euro 6.2 ma c-max non li ha mai montati perchè è uscita di produzione proprio nel 2018 quando è avvenuto il passaggio all'euro 6.2, quindi volendo potresti valutarlo anche se globalmente per le tue percorrenze resta meglio il benzina. Se ti piace la c-max cerca anche fuori regione, magari qualche usato ufficiale ford con estensione di garanzia così per ogni evenienza puoi andare all'officina ford della tua città. Comunque, se non hai grosse esigenze in termini di prestazioni, anche la 100cv va bene perchè il motore è turbo. Prova a cercare anche direttamente gli usati sul sito ford, ti metto qualche link di esempio: https://www.ford.it/guida-allacquisto/scegli-la-tua-ford/usato-certificato/risultati-della-ricerca#/vehicleDetails/3896140/11400?distance=9999&fuelType=G&locationId=ChIJu46S-ZZhLxMROG5lkwZ3D7k&longLatCoordinates=12.496365500000024,41.9027835&model=C-MAX&page=1 https://www.ford.it/guida-allacquisto/scegli-la-tua-ford/usato-certificato/risultati-della-ricerca#/vehicleDetails/3917871/11400?distance=9999&fuelType=G&locationId=ChIJSXCeQSucgkcRKkOLNE9pK2U&longLatCoordinates=11.3547582,46.4982953&model=C-MAX&page=1

Un'altra 595? Oppure se vuoi qualcosa di più grande ma sportivo una B pepata, tipo una fiesta st o una 1.0 125cv stline oppure una clio rs o una 208 gti.

Occhio che sull'app ford trovi solo i tagliandi fatti in rete ufficiale può darsi che il secondo tagliando sia stato fatto presso un'officina generica. Questa cosa la puoi chiarire con la concessionaria. Quest'altra c-max potrebbe essere una valida alternativa perché ha percorso poco più di 20000 km dall'ultimo tagliando.

Sinceramente un venditore così non mi ispira molta fiducia, se l'auto ti piace falla vedere dal tuo meccanico di fiducia e,magari, vai in un'officina honda e chiedi se possono dirti lo storico dell'auto. Comunque jazz è un'ottima auto, simile all'idea come impostazione, se hai bisogno dello spazio e della versatilità è l'acquisto giusto, viceversa andrei sulla fiesta stline più sportiveggiante bella da guidare e accessoriata.

In realtà non mangiavano olio ma lo diluivano a causa delle rigenerazioni e quindi aumentava il livello,infatti ford ha modificato il piano di manutenzione inserendo una sostituzione dell'olio a 15000 km e tagliando classico a 30000. Il problema riguardava solo i motori euro 6.2 (quindi prodotti più o meno da metà 2018) soprattutto su fiesta ecosport e focus, gli euro 6 non hanno problemi. Comunque dovrebbero aver risolto dai my2020 aumentando la capacità della coppa dell'olio (su puma e kuga nuova sembra che abbiano inserito finalmente l'adblue).

La concessionaria è ufficiale ford? Se si, probabilmente quella cmax è un rientro di idea ford e per avere il valore futuro garantito l'auto deve avere massimo 60000 km, i km in eccedenza vengono scalati dal valore, quindi è probabile che i km siano veri. In ogni caso fatti mostrare il libretto dei tagliandi e le fatture, se è stata tagliandata nella loro officina dovrebbero averle anche al pc. L'ecoboost è uscito nel 2012, è un ottimo motore. 500L è più compatta ed è molto spaziosa però cercherei una 1.4 tjet. Falle provare entrambe a tua moglie così vede con quale si trova meglio.