Thedriver
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https://autoesporte.globo.com/carros/segredos-e-flagras/noticia/2024/05/novo-fiat-uno-futuro-hatch-nacional-da-stellantis-sera-revelado-em-julho.ghtml In Sudamerica inizia fortemente a girare la voce che possa chiamarsi UNO. Probabile decidano di prendere due piccioni con una fava e farla arrivare tale anche da noi per risolvere la questione Pandina 2030... Personalmente me ne rallegrerei!
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Nel recente passato è senza ombra di dubbio così, ma già quando ancora c'era qualche spiraglio per sperimentare qualcosa che non fosse iso-dolce vita esisteva già la gestione Marchionne austera, pseudo-snobina, sparagnina e anche un po' noiosa che penso abbia adombrato un bel po' il brand.. tanto che ora Francioso sta tentando disperatamente di svecchiarlo con idee che sfiorano spesso il discutibile...
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Penso sempre più che andrà a finire in "Uno" 😉 comunque è sconfortante vedere come in Sudamerica abbiano avuto più coraggio e intraprendenza, dal powertrain al design all'esplorazione di nuovi segmenti..da questo punto di vista sembrano loro la "nostra" Fiat di Cantarelliana memoria che, nel bene e nel male, si smuoveva, anziché questo essere vegetale consolidato dall'era SM in poi che solo ora, forse, si sta risvegliando..
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Dal 7:11 al 10:30 si parla del futuro del brand! Per quel che ho capito io la classica Panda è ormai stata ben accetta ed è ben chiaro che continuerà sulla linea versatile compatta con un'erede dedicata vagliando più soluzioni industriali quando sarà il suo momento, quindi la cosiddetta "Mega Panda" arriverà con un nome diverso! La seconda domanda, molto diretta, viene cordialmente "glissata" e mi fa capire che perseguiranno si i due filoni ma con nomi diversi, quindi nella gamma emotional abbiamo la dolcevita '50-'60 con Topolino, 500, 600, nella gamma rational invece avremo la praticità generalista 'boxy' '80-'90 di Panda, Uno, Tipo, ecc.. 🤔
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Alla fine ingombra identica alla 600: bene. Secondo me rigetta il ruolo di suv, sogna da fastback Easy e poco impegnativa e ci riesce un po' si e un po' no: si per la compattezza e comunque la praticità sportiva da tutti i giorni (e in questo mi ricorda la Rav4 mkII), no per i vincoli progettuali che non hanno permesso alle linee di "fuggire" coi loro spazi soprattutto da certe angolazioni.. diciamo che hanno cercato di neutralizzare l'effetto pandoro come meglio han potuto... La cattiveria un po' barocca infine è necessaria ad accalappiare i più giovani mentre la blu si porta via anche un pizzico di classica eleganza, dai.
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