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Marco1975

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  1. Marco1975
    Sta Cross 2025 non la vedo negli USA... i mezzi crossover magari si costruiranno il loro mercato in Europa ma laggiù non credo. Vanno i veri suv e le berline (asiatiche). La sportiva invece andrebbe meglio - laggiù le varie coupé e perfino cabrio esistono ancora quindi mi incuriosisce. Ma bisogna arrivarci al 2026... vedasi lunga agonia del marchio Fiat negli USA Sicuramente meglio di entrambe un E-crossover e una berlina-fastback 5p non rialzata.
  2. Marco1975
    Chiaro che da un lato in Europa Alfa tornerà alle 200,000 vendite annuali con b suv, c , c suv, d cross e una rete FCA-PSA ottimizzata ma la vedo molto male in America con Giulia e Stelvio invecchiate a far presenza altri 5 anni e modelli piccoli magari neanche importati (cosa se ne fanno laggiù ...) e non parliamo poi della Cina dove dei 14 marchi solo Jeep ha qualche chance ma comunque numeri marginali per un mercato gigante. insomma back to 1990s/primi 2000. Sempre molto meglio del disastro attuale ma peccato comunque.
  3. Marco1975
    Torno su MCA Stelvio ... autunno 2022 ... con che motori ?? Almeno mhev 48v tipo grecale si spera proprio di sì o sono spacciati. Poi per resistere altri 5 anni no comment. Già’ mi vedo rivivere la mia esperienza con le 159 : ne ho avute ben 3 (più una brera spider derivata) su un arco di tempo 2007-16. Qui mi sa che dovrò fare 2016-26 anche con Stelvio... ma almeno i motori di 159 avevano visto evoluzioni !! Sul tema D Cross 2025 immagino che sarà molto o interamente elettrificata ... quindi Bisognerà vedere dove sono i pacchi di batterie per capire TP TA TI...
  4. Marco1975
    Il minimo indispensabile per non sparire dai mercati centro e nord europei è di avere mhev48v per ieri mattina ... sperare di vendere con benzina attuali (in Francia più di 10,000 euro di ecomalus all’acquisto) o con i Diesel e’ follia pura (le flotte si stanno spostando massicciamente su ibridi phev). La sola idea poi di arrivare al 2025 con i motori attuali vorrebbe dire chiudere Alfa sopra il segmento C.
  5. Marco1975
    Quando penso che l’aspettiamo dal ... 2005 ...
  6. Marco1975
    A parte il Suv-C EV cosa altro bolle in pentola ? Almeno una nuova Ypsilon (208) e una nuova Musa (2008/DS3) ci vanno, sia Mhev che Ev. Infine una Delta cugina tecnica del Suv-C Ev che diventerebbe il modello iconico della Lancia anni 20, magari con la trazione integrale possibile con motori elettrici davanti e dietro e > 300cv.
  7. Marco1975
    Significa probabilmente che Fiat in Europa avrà un destino di marchio di nicchia per cittadine elettriche 😤. Con la 500E per ben che vada arriveranno a 60k unità annuali di cui buona parte Leasys a noleggio. Se non mettono motori MHEV su quella 500, abbandonano il ruolo di produttore di auto popolari con volumi significativi. Anche se lanciassero una Panda-120 elettrica poco costosa per un’elettrica verrebbe fuori una Dacia Spring che nonostante sia Made in China è a 20,000 euro con autonomia sotto i 200km e prestazioni da Panda 30 del 1985. Vi rendete conto che con 40 milioni di vecchie lire si comprava una Lancia Thema turbo ? Va bene difendere il pianeta ma passare per cogl**ni no grazie
  8. Marco1975
    Si è cambiato che Jeep ora è con ex PSA per cui all’improvviso la stampa francese si mette a lodare il Compass che fino a qualche mese era descritto come alternativa mediocre e marginale del 3008. Mia moglie è francese e ci ho vissuto vent’anni in Francia ma il loro nazionalismo a volte li lobotomizza (magari noi fossimo così 😂).
  9. Marco1975
    Vedo un futuro brillante per le Fiat ... nell’usato 😅. Vuoi mettere una Panda 2021 benzina nel 2030 a 4000 euro contro una 120 elettrica a 30,000 che non sai dove e come ricaricare ? Bah per me son matti. Ci vanno le elettriche per carità ma proporre solo elettriche vuol dire ignorare cosa vuole la clientela. Mi ricorda tanto Marie Antoinette che in piena rivoluzione francese proponeva di dare i croissants al popolo che moriva di fame. 🙄
  10. Marco1975
    Sono molto contento che Dodge Hornet resti a Pomigliano con Stellantis. Anche se fa strano per un modello che non sarà commercializzato in Europa... spero che il ricarrozzamento non sia un freno per le vendite del Tonale negli USA (avendo lo stesso motore GME 2L turbo benzina).
  11. Marco1975
    Anch’io spero vivamente di no... avrò gusti conservatori ma a 45 anni non sono proprio un pensionato ... la C5X è impresentabile già per un marchio generalista ma allora con il marchio Alfa 😱
  12. Marco1975
    Ne ho avuti 2 e mi son sempre piaciuti, ma ormai crossover non è più SW rialzato a trazione integrale ... è una stranezza tra DS4 cross, Cupra Formentor, Ford Active, Kia xceed rialzata nonché tipo cross. Per non parlare delle pseudo coupé tipo Renault Arkana
  13. Marco1975
    Crossover segmento D per il 2025 ? Ma allora quella sostituisce la Giulia. Figuriamoci se avremo 3 modelli segmento D tra Giulia , Stelvio e sto Crossover... anche se una nuova GT 5 posti sarebbe fantastica
  14. Marco1975
    Pare che non sia gtv/spider, ma un crossover non meglio specificato. Dopo il 2025 nuovi Giulia / Stelvio e poi forse il gtv... ma tra 5 anni chissà che accidenti può succedere
  15. Marco1975
    Grazie per aver condiviso... sarebbe stata dura di aspettare fine anno per aver la lista Alfa Romeo.
  16. Marco1975
    Pensavo ai francesi con DS4 normale e crosse Peugeot 308/408 e Renault arkana vs kadjar (anzi captur vista la base tecnica)
  17. Marco1975
    Grazie - speriamo non solo EV ... Poi una Musa B suv elegante ibrida sarebbe indispensabile. Certo che faccio fatica con le crossover a metà strada tra suv berlina e coupé come DS4 cross o futura Peugeot 408 o Renault Arkana . A me piacciono scelte chiare ... ho Stelvio Q4 e GT 3.2 per esempio. Vabbè sicuramente pratico per riempire di quintali di batterie
  18. Marco1975
    Ok grazie chiaro 🙏 Per Lancia invece 😅? Nuova Ypsilon, Musa, Delta e Delta Cross ?
  19. Marco1975
    Gtv quindi... solo che quindi devono sostituire Giulia e Stelvio entro il 2025... Mah faccio fatica a credere che in 4-5 anni riescano a fare Tonale , Palade-Kid, Giulietta, Giulietta GT Cross, nuove Giulia e Stelvio. Mai visto così tanti lanci in tempi così brevi...
  20. Marco1975
    perfetto grazie quindi 2022 tonale 2023 Brennero / Palade 2024 Giulietta nuova 2024-25 Giulietta GT Cross 2025 Giulia nuova 5p sportback 2026 Stelvio nuovo sperando che il restyling 2022 di Giulia e Stelvio con ibridi leggeri 48v sia sufficiente per tenere così a lungo
  21. Marco1975
    Mah per me dopo Tonale, Brennero/Palade e nuova Giulietta nonché rinnovo Stelvio e Giulia (magari come coupé sportback) saremo già nel 2025 con una gamma di ben 5 modelli. Un sesto modello non Suv ... sapendo che Imparato ha detto che non vede nulla sopra il segmento D per ora - lo ha chiaramente detto - nonché che stanno lanciando DS4 crossback e presto una Peugeot 408 (308 rialzata) ... vuol dire una Giulietta Cross Coupé o GT tra 4 anni. Una via di mezzo tra Giulietta e Tonale nel segmento centrale del mercato europeo. Personalmente privilegerei una E-Suv per le Americhe ... una berlina E se fosse quella roba cinese trazione anteriore che è la DS9 no grazie. Ma Imparato sembra averla esclusa (niente sopra il D).
  22. Marco1975
    Comunque 3 suv (evoluzione di Stelvio ,Tonale e Brennero) e 3 modelli berlina/hatchback (Giulietta, evoluzione di Giulia e un altro - immagino B o E) sono già tantissimo se solo lo fanno veramente. Poi coupé spider supercar sarebbero belli ma di nicchia
  23. Marco1975
    Anche ex FCA aveva creato una rete di succursali Motor Village in tutta Europa, ma la redditività scarsa li ha poi portati a chiuderne o a venderne molti.
  24. Marco1975
    Vista dal vivo a Arese e lo schermo multimedia è abbastanza moderno. Gli interni sono migliorati. Gli esterni cambiano ben poco. Il firefly aspirato ibrido leggero è abbastanza reattivo in città ... poi è chiaro che non è fatto per i tragitti autostradali.
  25. Marco1975
    Per me ci sono pochi dubbi : 2024 Delta cugina di Giulietta, ibrida Prodotte entrambe a Cassino sulla seconda linea (la prima resta su Giorgio). Occhio però che potrebbe essere un mezzo CUV tipo DS4 (veramente brutta ma de gustibus...) L’unica alternativa e su cui scommetterei fossi Napolitano sarebbe nuova Musa B Suv su versione migliorata CMP - più o meno sempre 2024 e che rischia di sostituire Ypsilon non più in linea con standard minimi. E quella rischia parecchio di uscire solo BEV almeno in una prima fase.
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