Marco1975
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Immagino 40k come l Peugeot 208 bev 156cv alto di gamma. Meno i nuovi incentivi da 6k
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14 marchi erano troppo pochi, logico 😂. Ford o GM, chissà cosa ne pensa Trump di vedere un altro dei big 3 passare in mano a un gruppo straniero. E su Renault bisognerebbe tornare da Macron a negoziare, perché Renault è davvero storicamente nell’orbita dello stato francese , non come Psa dove era un supporto limitato A Stellantis servirebbe un partner giapponese, ma Toyota ha già preso quasi tutto cosa non sia Nissan o Honda e questi ultimi 2 sono grossi e non in vendita
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A differenza di tutte le generazioni precedenti alla polacca. Fra l’altro gira ovunque in rete video di Termini, ultima patria della Ypsilon 2003. Si andiamo avanti va. Pronti a un’ondata di messaggi sulla Lancia rinata italianissima
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![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)
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Hmm l'Italia ha da sempre un ruolo cruciale per Lancia e da qui il marchio vuole ripartire con la Nuova Ypsilon che sarà … prodotta in Spagna 🙄. Vabbè lasciamo perdere
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Fa riflettere che sul loro marchio principale non prendano rischi : tutte le bev sono varianti dei modelli ice. I rischi di andare in modo prematuro full ice li mettono solo sui marchi non francesi (a parte ds direte, ma voci interne mi confermano che han cambiato idea prevedendo nuova ds7 ibrida).
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A me piace che sia un suv coupé abitabile ma al tempo stesso “filante” e non un falso crossover a cui han dato martellate sopra (tipo 408) o un obbrobrio tipo C4X o C5X e infine non è un monovolume travestito tipo 5008 ma di spazio ne ha da vendere dentro e nel baule … e infine 4x4 con ruote direttrici. Il tutto a quanto pare tra 50k e 55k da quel che sento (in attesa di conferma). Poi per carità non scambierei i miei Stelvio per quello… ma quando lo Stelvio sarà solo Bev per L’aziendale ci farò un pensiero
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ufficialmente solo elettrici della nuova Peugeot 3008 ma ufficiosamente ci saranno anche ibridi sempre ex Peugeot
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Possibile risposta alla Renault rafale coupé che però sarà full hybrid 200cv oppure plug in hybrid 4x4 300cv.
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Un modello in meno per Melfi … anche se il renegade tira avanti più a lungo del previsto. Poi che aiuti Lancia resta da vedere… non è che i privati decidono di comprare solo Stellantis e quindi passano da Opel a Lancia. Vero che solo un giornale francese può dimenticare il flop che è il marchio DS … e solo dei dirigenti ex Psa possono segare modelli a Opel e tenere 4 modelli DS per vendere 45,000 automobili 🙄
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https://www.largus.fr/actualite-automobile/opel-les-futures-manta-et-insignia-electriques-annulees-30031787.html?ns_mchannel=email&ns_source=ExtTarget&ns_campaign=20240129NL&ar_mchannel_payant=gratuit&ar_typologie_campaign=newsletters&ar_typologie_email=fidelisation&ar_objectif_email=PV&utm_source=AGSnewsletter&utm_medium=email&utm_campaign=20240129NL soppressione progetti Manta e Insignia (pare fosse un crossover) segati per lasciare spazio e soldi ai progetti alfa Lancia e jeep … a quanto pare imposti da Elkann. Tavares ovviamente ha tagliato Opel invece che dei marchi francesi
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https://www.largus.fr/actualite-automobile/opel-les-futures-manta-et-insignia-electriques-annulees-30031787.html?ns_mchannel=email&ns_source=ExtTarget&ns_campaign=20240129NL&ar_mchannel_payant=gratuit&ar_typologie_campaign=newsletters&ar_typologie_email=fidelisation&ar_objectif_email=PV&utm_source=AGSnewsletter&utm_medium=email&utm_campaign=20240129NL ecco l’articolo L’Argus sulla soppressione dei progetti Opel manta e insignia ; quello che è curioso è che la decisone viene spiegata per dare spazi e budget a alfa Lancia e jeep , addirittura su impulso di Elkann stesso che avrebbe spinto Tavares a fare tagli su marchi non italiani
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