Tempra Veloce
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Tutti i contenuti di Tempra Veloce
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Quanto vuoi spendere ? Nuova o usata ? Benzina o GPL metano ?
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Bei tempi quelli della Punto 1 e della Corsa B...
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So che per revisionare una Spica del Montreal la mandano in Svizzera..
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qui gira una giannini con gli interni in vera pelle però è da un po' che non la vedo più... ce l'aveva una vecchia.
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allora ho sbagliato era un coda tronca comunque sia aveva la spica e nessuno tranne un 'professore' ha saputo metterci le mani. ma paesi come la francia avevano anche le colonie le esportavano ovunque... l'Italia a parte qualche appassionato in benelux dove non c'era a parte daf una azienda autoctona aveva solo il mercato autoctono... poi le Lancia belle care daziate costavano più di una Jaguar in GB.
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Io ho una 75 2.0 ts del febbraio 88 con l'arc I serie e grazie al mio meccanico Alfa Romeo abbiamo smontato il check panel, ho comprato lo stabilizzatore e l'ho fatto sostituire da un radiotecnico. Una cazzata. Il problema è che all'epoca queste cose non si sapevano, i meccanici capaci poi erano pochi, non vi era diffusione delle informazioni ma poi in realtà un'alfa 75 dopo pochi anni era già considerata un'auto vecchia. Ma già sul modello II serie risolsero il problema unica cosa alla fine sulle finiture e sulle cazzatine hanno sempre tralasciato.
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Riparare L'Alfa Romeo control sulla 75 era una cazzata bastava smontarlo e dissaldare uno stabilizzatore di tensione a tre poli un qualsiasi radiotecnico con la calzetta era capace a farlo. Sulla 2⁰ serie era mi pare borg e avevano risolto i problemi
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Un vecchino che traffica con le bisarche compra e rivende aveva da poco preso una Graduated di importazione, quindi classico duetto aerodinamico Spica. Il vecchino aveva comperato una pompa nuova. Tutti i pompisti di Pg non sono riusciti a farla funzionare addirittura uno non l'ha nemmeno voluta in officina. L'hanno portata da un noto preparatore che fa le Lotus gli ha preso 850 euro solo per la messa a punto e 4 lodge... e la pompa era nuova e nessuno era riuscito a farla funzionare...
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scommetto che questa merda qui venderà e pure parecchio...🤮
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Meglio era un polmone...
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Con l'arrivo della Max il 1.4 16v era un 1.6 16v a corsa ridotta, pagava meno bollo pagava meno assicurazione e andava uguale (103,4cv al banco VS 107 o 108 su Automobilismo). In meno aveva solo l'assenza degli appoggiatesta posteriori e degli specchi elettrici sulla 3p e i fianchetti in velluto invece che similpelle. E inoltre la Max costava molto meno. Sulla seconda serie la dotazione fu arricchita ma anche lì fecero poche ed esisteva anche la versione a 5p.
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i cerchi della Clio sono i Taurus da 14''
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La F1 è uno sport inglese e comandano gli inglesi, ecco perchè mercedes ha comprato il team e rimane in Inghilterra. Ricordiamoci che nel 2004 quando la f1 era diventata monotona per la superiorità ferrari fecero i regolamenti anti ferrari. Adesso che vincono solo loro guardacaso con un pilota afroinglese i regolamenti se li fanno pro domo loro sebbene la gente non segua più questo sport. Hanno pure radiato briatore unico team manager che faceva diventare oro quello che toccava e che se fosse andato in Ferrari avrebbe potuto incidere più di un Domenicali o di un Mattiacci o di un Arrivalben. Ma Briatore lo disse: la f1 è uno sport inglese bisogna spostare il team in Inghilterra se si vuole rivincere non per motivi tecnici ma per motivi politici.Infatti le 155 da competizione non avevano un dado in comune con quelle stradali... solo l'aspetto. Però quelle frecce arancioni sono sicuramente state ricoperte con la pellicola.c'è il rischio di farsi fare dall'ingegnere o dal geometra il progetto, di non trovare nè una ditta libera che abbia anche una banca che possa darle la fidejussione, il comune che ci mette 6 mesi per dare l'autorizzazione e arrivare al 31/12/2022 che bisogna pagarsi di tasca propria il progettista senza aver messo su un mattone. Anche perché poi non si trovano i materiali. L'hanno inventata bella i grillini...
