severinsch
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Ora mi sono visto anche alcune recensioni... no, va beh, dai... per sfruttare tutte le prestazioni dl questo sistema ibrido devo lasciare l'auto attaccata alla spina per ben TRE ORE per poi riuscire a fare se va bene i 10 a litro. E quando la carica finisce? Visto che l'energia elettrica necessaria oltre a quella di rigenerazione verrà prodotta dal termico, quali saranno le prestazioni ed i consumi? Questi sistemi utili solo alla omologazioni di CO2 andrebbero vietati per legge!
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Forse mi è scappato leggendo tutti i commenti, ma vorrei mettere in evidenza alcuni aspetti tecnici: Ypsilon HF con carreggiate allargate di 40mm (preludio al mondiale rally?) Delta e Gamma entrambe su STLA medium (anteriore o integrale) Gamma sarà una berlina definita sportback (leggi 408, C5X) e non un SUV come letto in alcuni messaggiHo riflettuto sui miei dubbi relativi alla scelta del nome 600... Ed alla fine ho trovato quella che potrebbe essere la quadra, almeno per me 😊. Non sono in linea con quanto scritto da @__P, in quanto non credo che 600 vada a rappresentare un prodotto più popolare rispetto a 500e (se non per le motorizzazioni ice) e questo sembra confermato dallo stile e dalla forma del cruscotto, entrambi praticamente pantografati rispetto al modello esclusivamente elettrico. Quello che penso è che il filone 500 sarà composto molto probabilmente da due soli modelli, quello iconico manterrà appunto il nome 500 mentre la sua 5porte, non iconica e più crossover, assumerà il nome 600 ma solo per una questione di numbering che va a distinguere il modello superiore per grandezza. Io mi sono così autoconvinto... Chi è d'accordo alzi la mano... 😉
