severinsch
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Leasys 'vola' in Gran Bretagna, +30% clienti e +28% ordini Ottimi risultati per società noleggio controllata da Fca Bank Un numero di ordini passato dai 7.000 del 2017 agli oltre 9.000 del 2019 (+28,5%); la 'scalata' della classifica dei top 50 del top ranking Uk delle compagnie di noleggio e leasing, fino ad arrivare tra le prime 20 nel 2019 con una flotta di 13.150 veicoli; un aumento, nel 2019, del 30% dei clienti. Bastano questi dati a fotografare la crescita di Leasys, la società controllata da FCA Bank, specializzata in servizi innovativi per la mobilità a 360 gradi, nel Regno Unito. A presentarli è stata la stessa azienda, che in un evento presso la National Gallery di Londra ha anche illustrato le sfide per il futuro. "Leasys punta a ridefinire da leader la mobilità del futuro anche nel Regno Unito", afferma Giacomo Carelli, Ceo e General Manager di Fca Bank. "Dopo esserci confermati come l'operatore long term e short term con la più veloce crescita in Italia - aggiunge - l'obiettivo è di consolidare ulteriormente la presenza di Leasys nel mercato britannico, con le nostre soluzioni all'avanguardia e gli esclusivi servizi pensati per le esigenze legate alla mobilità aziendale e privata". Insieme a Sebastiano Fedrigo, Country Manager di Leasys UK, il 2020 sarà un anno all'insegna dell'innovazione digitale con l'implementazione di nuovi servizi all'interno dell'app Leasys, tra cui la funzionalità Parking, che permette di ricercare e pagare direttamente dal proprio smartphone il parcheggio in città. A questi si aggiungeranno la nuova piattaforma di car sharing e Leasys Miles, la rivoluzionaria formula di pay per use. Leasys, già market leader in Italia e presente nella top 10 dei fornitori di mobilità in Spagna e Francia, è attiva in 8 Paesi europei e punta a essere operativa in altri 5 entro il 2021, con una flotta complessiva di 450.000 veicoli. Sotto la guida di Alberto Grippo, CEO di Leasys, nel 2019 ha rafforzato la sua presenza sul territorio italiano attraverso lo sviluppo di una rete capillare di 300 Leasys Mobility Store, negozi in cui il cliente può avere accesso a tutti gli innovativi servizi di mobilità offerti: noleggio a breve e medio termine, noleggio a lungo termine, abbonamento all'auto (con il Leasys CarCloud si possono utilizzare auto diverse in base alle diverse esigenze), car sharing, e-mobility con le stazioni di ricarica a breve disponibili, acquisti online di mobilità con Amazon, e tutti i servizi finanziari e assicurativi di FCA Bank. L'obiettivo per il 2021 è di esportare questo modello in altri 5 Paesi europei estendendo il numero totale degli store a 1.200.
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Il culone le dona proprio... Quello della versione termica non mi è mai piaciuto tanto... troppo spiovente. E poi riprende meglio il disegno originale (dovuto in origine all'esigenza di ospitare e raffreddare il motore)
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Se poi si fa la gara a chi c'è l'ha più lungo considerando il numero di cavalli... Be', siamo proprio alla frutta.
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Pura PROSTITUZIONE INTELLETTUALE. Un esito del genere dovrebbe invalidare tutta la prova e non prevedere assegnazione di stelle: -NC- non classificato.
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E' quello a cui ho pensato anch'io... Non credo vadano a sovrapporre le due campagne pubblicitarie. La prima dovrebbe tirare la volata alla seconda. Kimi dovrebbe vedersi da dicembre. Questo non toglie il fatto che la cartella possa essere pubblicata questa settimana: evento in Puglia oltre al salone di Los Angeles... e con prezzi folliFacendo una sintesi dei video e degli articoli sullo stabilimento di Modena, mi risulta questo: - Smantellamento e rifacimento completo della linea da prossima settimana - Nuovo reparto verniciatura con "vetrina" per clienti i quali possono assistere al processo - Creazione degli spazi per assemblaggio in loco del motore di M240 - Costruzione in loco e non a Mirafiori della successiva versione BEV - Inaugurazione maggio 2020 - Commercializzazione M240 a fine 2020 - Piena compatibilità con eventuale derivazione minore di Alfa Romeo (non necessariamente con stessa scocca di carbonio) Chi può, con informazioni concrete e non supposizioni, confermare o correggere questi punti?Giorgio 2.0 di fatto diventa piattaforma Maserati. Sviluppato a Modena e poi eventualmente adattato/modificato altrove per le applicazioni Alfa Romeo, Jeep, Dodge, DS, Peugeot... Quindi Maserati Luxury in alto, derivazioni premium/near premium in basso... A me l'idea che le puzzole lavorassero direttamente per AR garbava un sacco... ?
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