GrigioIngrid
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L’avrebbero venduta in gran quantità lo stesso, secondo me. Fuori mercato o meno, Ferrari+1000CV nella stessa frase e vendi sicuro anche l’avesse disegnata un bambino. Mia opinione personale eh Sembra difficile anche a me, la produzione annua gira intorno alle 10mila....difficile che il 20% sia bloccato per la SF90, sono tantine
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Solita grande performance solida di Vettel che si gira immediatamente, per fortuna non ha fatto danni..... Comunque soliti valori in campo di due settimane fa, cambia la pista non cambia il resto.
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A me non dispiace lo stile della coupe, ma prezzi da denuncia. Il brake by wire della Giulia non era della Continental? La fonte BmwNews sembra sottintendere che sia anch’esso Siemens, magari era sviluppato insieme. Magari ricordo male io eh
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Comunque se ci lamentiamo ora con questa bomba da 1000cv chissà cosa succede quando presentano il “suv” Non so se sono pronto per quel momento.
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Grande articolo! Figlia di un periodo storico in cui Porsche doveva decidere cosa fare da grande....e invece di decidere, rimanda tutto fino alla svolta Boxster una generazione dopo Design effettivamente inaspettato....su dei libri ho alcune foto di prototipi in salsa 959 con lo spoilerone posteriore, si intravede qualcosa anche nel link mi sembra
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La concept più "ignorante" di Stoccarda secondo me rimane lei.....la 969: Mischiare una 959, a una 933, buttarci sopra un pò di 964, le fiancate in salsa testarossa, agitare tutto e...........decidere che effettivamente è meglio lasciar perdere e ripiegare su una 964 turbo.
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Scusatemi se mi ripeto ma......quanto è bella? e ragazzi, io solitamente sono un rompipalle storico, non me ne va bene una. Secondo me dal vivo è paurosa.
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Giallo Modena perdo la testa
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è bellissima.
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Quest’anno per vedere movimenti importanti serve che si muova un tassello inatteso, la stagione successiva sarà rivoluzione totale. Ricciardone mi fa una gran pena però eh
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Se lasciasse la F1 ci sarebbero i rumor su un possibile ritorno
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Concordo......non penso che Tonale finisca, nel caso di fusione, in un pianalaccio francese. Penso anche che ormai avran già deciso come ingegnerizzarlo a livello telaistico
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A me sembra ottima per ora, il posteriore stile F12 lo ADORO, è un dettaglio che mi fa perdere la testa.....divide molto, ma a me piace tantissimo
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Concordo, salvo solo Bobbi (si chiama così?) e Valsecchi che dovrebbero valorizzare di più. Anche Chinchero dai. Il problema è Vanzini che non posso sentire
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È un “giornalismo” virgolettato, è vero, ma nel 2019 questi siti vivono così; tutto vero che dovremmo essere noi a non incentivarlo, ma alla fine ci piace chiacchierare di queste cose nelle settimane senza gare . Più che giornalismo, riportano castronerie lette su altri fonti di livello bassissimo, ma alla fine ora ne parla pure Sky. Se la Ferrari avesse le palle che servono per gestire questa situazione....i rumor non esisterebbero nemmeno perché non ci sarebbero le basi per tirarli fuori dal cilindro.
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In effetti la piattaforma della Qashqai è una favola........... doti dinamiche ai vertici della categoria e dna Alfa immutato
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Hai ragione eh, ma i siti fanno il loro lavoro di giornalisti....che ahimé è anche quello di gossippare, quando si parla di giornalismo sportivo, non di roba seria. Devono fare click e visite, trovare qualcosa di cui parlare tra settimana, e si aggrappano a tutto. La Ferrari però dovrebbe essere una squadra abbastanza abituata a queste cose, solida, fare quadrato intorno ai piloti e gestire la situazione interna: vedo più un deficit a Maranello che una colpa giornalistica, nonostante siano articoli-baggianata
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Rumor-Baggianata totale, non penso sia assolutamente vero, temo sia più un modo per l’inglese che lo riporta di far parlare del suo sito, però......considerato l’entusiasmo del tedesco Rientra in quota 100? https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-piloti/vettel-possibile-ritiro-al-termine-del-2019-ferrari-perez-magnussen-bottas-438309.html
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L’avevo visto nella colonna senza iva pensando “mah, nella media di queste auto”.....poi ho visto il prezzo Ivato “sti cazzi”
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Il problema è anche a livello di design, magari non sapevi niente della TP ma l’arretratezza del posto guida ti comunicava una differenza rispetto alle altre premium entry level. Ora diventa una delle tante anche come comunicazione visiva, oltre che meccanica, In questa foto la salvo un po’ di più, senza considerare l’ingrasso del Cofano, il fianco mi piace anche nella parte anteriore, cerca di slanciare dove invece si è dovuto appesantire
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Ricciardone lo prenderei a occhi chiusi, prima di farlo andare in Renault avrei fanculizzato Vettel pur di prenderlo, per me un top driver che rischia di fare la fine di Hulkenberg perennemente sottovalutato in F1 e in team da seconda fascia. Tra i giovani non vedo fenomeni, tranne Max che non lo è attualmente ma ha il potenziale per fare grandi cose....e piano piano comprende che non deve essere un pazzo scatenato. Concordo che Leclerc è ancora piccolo e che non vorrei sicuramente diventare ostaggio delle sue presunzioni di mercato a 20anni ma....non so, sono onesto, È una situazione incasinata. Leclerc grandissimo potenziale, Vettel -che se ne dica- è in fase calante. Trovare la quadra al cerchio non sarà facile per niente. Comunque sia se metti due galli nel pollaio della Scuderia servono le palle per gestirli, e le palle a Maranello mancano ora come ora.
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Da sportiva entry-level ad auto per fare la spesa e portare i pargoli a scuola in sole tre generazioni, siamo in zona record negativo. Curiosissimo di vederla dal vivo, ma non ho buoni sentori dal cofano al primo montante....nessuno li ha, ovviamente
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Mi piace Charles, mi piace tantissimo, ma ho paura che a fare delle ragazzate come ieri rischi la guerra interna a Maranello. Se in estate dicesse: prossima stagione sono prima guida o mi guardo intorno.........cosa farebbero in casa Elkann? Tengono barbetta Vettel in fase calante? Devono gestirlo bene, anche altri utenti han riportato articoli linkati di arie agitate a riguardo, il giovane smania di già dopo pochissimi gp, se continua così a fine stagione entra in pista armato Di sicuro non me lo farei scappare per tenere il tedesco, ma è ancora un giovanotto, va analizzato a fine stagione in complessivo.
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Max c’ha provato fino alle fine, onore a lui. Onore anche a Charles che ha fatto l’unica cosa che poteva fare, provarci a testa bassa...poteva essere l’eroe di giornata. Vettel secondo? Mi tocca dire tutto di guadagnato, viste le premesse. A me Montecarlo piace davvero tanto, non sono ironico.
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Un Leclerc di villeneuviana memoria
