M86
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280K Stelvio si possono considerare un successo o sono comunque numeri deludenti? (per capire, non ho idea dei numeri di certi segmenti auto)
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Se fosse solo una questione di SUV, ci sarebbe la Stelvio, ma non mi risulta abbia fatto numeri tanto migliori rispetto a Giulia. Per me Junior va bene perché ha dimensioni più umane (oltre ad un discorso di prezzo), mentre per berline segmento D il mercato è molto più ridotto e i volumi principali sono le flotte aziendali, dove la triade tedesca ha una maggiore capacità di penetrazione (per immagine, perché sono in quel settore con costanza da decenni, e forse anche per quanto riguarda il prezzo).
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Ma io ti do' pienamente ragione, eh! E' che con Compass come esempio, ci sono un più variabili del semplice "vogliono mangiarci sopra". Stelvio a 47.500$ è un esempio più lampante: sarebbero circa 42.000€ al cambio odierno, contro i 52500€ in Italia (64.000€ della Stelvio Veloce AQ8 280CV senza IVA). Sono oltre 10.000€ di differenza che non so quanto siano compensabili da differenze di allestimento e scontistica (dal sito alfa italia si parte con un prezzo in promo di 56.000€, il sito USA non ne fa menzione), considerando anche che c'è di mezzo un trasporto trans-oceanico.
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La Compass USA è prodotta in Messico e solitamente i prezzi USA sono IVA esclusa (perchè cambia a seconda dello Stato). Poi sicuramente tendono a non gonfiare troppo i prezzi per via della concorrenza agguerrita (a Carlos hanno tolto la poltrona proprio per il fallimento della strategia "aumentiamo i prezzi" in usa)
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Storia già vista:
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La Grande Panda ha linee squadrate che possono essere viste come richiamo tanto della Panda originale, quanto della Uno 45. Con la differenza che la Uno era un segmento B, come questa Grande Panda. Ma tanto è ovvio quale fosse la strategia originaria: chiamare questa semplicemente Panda, e accompagnare alla morte il segmento A con quella cazzata immane della "Pandina"
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Da padre con bimba di 8 mesi e yaris cross, mi sento di consigliarti un'auto più spaziosa rispetto a quella che ho io, o di valutare bene l'ovetto che andrai ad utilizzare: il mio (peg perego primo viaggio, con base i-size) obbliga a tenere il sedile passeggero molto avanti (per via dell'inclinazione e spessore del sedile) praticamente inutilizzabile da persone adulte per viaggi più lunghi di 10 minuti. Inoltre avevo sottovalutato il fatto che le portiere posteriori non si aprono completamente: sono comunque utilizzabili, ma considera che trovo più pratico caricare/scaricare la marmocchia dalla i10 della mia compagna. Nulla da ridire per quanto riguarda bagagliaio e consumi.
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https://www.ansa.it/europa/notizie/rubriche/altrenews/2025/03/03/von-der-leyen-3-anni-per-adeguarsi-ai-target.-urso-da-ragione-allitalia_2354a08e-be37-4d4b-8407-f67c455aab11.html Avevo già pronosticato questa soluzione tre mesi fa, vediamo se sono stato profetico anche nella seconda parte Mai che queste doti di preveggenza si manifestino per giocare al Superenalotto... 😅
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Quindi è stato fatto un test sui rulli? E la resistenza aerodinamica come è stata considerata?
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