OverBoost
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Non capisco questo stracciamento di vesti nel confronto con il modello precedente, come se si passasse dalle linee di una Aston ad una Rodius... La linea generale mi sembra sempre quella..può piacere o no.. Il frontale è stato reso più "importante" e direi debba essere visto dal vivo per eventualmente apprezzare tridimensionalità e giochi di luce; per il posteriore penso invece non ci sia appello: troppo banale, soprattutto in relazione ad ambizione e posizionamento commerciale di questo modello. Anche gli interni in realtà non cambiano moltissimo e a me non dispiacciono affatto; apprezzo sempre su Bmw il volante piccolo ( qui un po' troppo ciccioso ) e bello VERTICALE come dovrebbe essere su un'auto sportiva. Nella strumentazione ci dovrebbe essere nella parte destra un "black panel" cioé un display che visualizza qualche indicatore virtuale ( lo deduco dalle foto ). Ma è vero che potrebbero esserci versioni "x" a trazione integrale ?
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Volevo essere sintetico nell'esposizione del mio pensiero ed ho usato quell'espressione che mi sembrava la più adatta per esprimerlo velocemente. Questa Ypsilon è "meno macchina" di una Polo ( ma anche di una Clio, o anche di una GPunto, ho usato la Polo per l'immagine un po' piu' alta del modello e la possibilità di avere accessori qualificanti come i fari allo xeno ) perché è evidente la sua derivazione superutilitaria : vedi volante regolabile solo in altezza( incredibile che l'attuale Ypsilon abbia anche la regolazione in profondità e la nuova no.. ) , mancanza di accessori per la sicurezza come i poggiatesta anti-colpo di frusta, altre piccole cose come le luci sugli specchietti di cortesia o all'esterno le luci diurne a led..
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Su 500 e Mito Fiat aveva inaugurato una politica quasi full-optional sul fronte della sicurezza passiva, con tutti gli airbag di serie, che qui è stata abbandonata ( meno male che c'é ESP di serie ). Ci stanno provando anche questa volta, sapendo che almeno in Italia il prodotto si vende, a mettere una cresta "premium" sul prezzo. Io vedo però le cifre sono molto vicine a Polo e personalmente, per quanto questa Ypsilon non mi dispiaccia affatto, dovendo scegliere una piccola andrei sulla Vw, che senz'altro è più "macchina".
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Anche a me non esalta; soprattutto trovo che il terzo montante ( stile CT200 ) dia quell'impressione di "pezzo aggiunto in coda che c'entra poco con il resto" e che tolga dinamicità alla linea. Se fosse stata di un marchio coreano qui sarebbe passata inosservata e senza commenti positivi. Vedremo se almeno riusciranno a limitare l'altezza totale per renderla un po' filante, ma ne dubito. IMHO la migliore sarà la nuova A3, tra le C della triade.
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Però la Quattroporte "senior" non sarà basata su LX, giusto ? Sono davvero curioso di vedere la "baby"..personalmente mi sarebbe piaciuto rivedere anche una E Alfa, in stile coupè 4 porte, da vendere nell'intorno dei 50 k euro. Certo che le novità non mancheranno ( secondo i piani ) : nell'arco di 12 mesi dovremmo vedere SUV Alfa, Giulia, Mito 5 porte, Baby Quattroporte: chissà se ce la faranno ...
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Segnalo questo link che non mi pare essere ancora stato postato: Journal of Nuclear Physics che è un blog dove ci sono articoli riguardanti E-cat e genericamente processi nucleari a bassa energia. L'ho trovato segnalato come proprio "il" blog di Andrea Rossi. E comunque ci sono suoi commenti nei vari articoli.
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Buona Pasqua a tutti ! ( no, non sono in ritardo, Pasqua è un periodo che dura 50 giorni )
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Quello che più mi urta è la linea "monovoluminosa": cofano corto e che scende, abitacolo tozzo, terza luce sul finestrino anteriore. Senza scherzare, avrei voluto un aspetto più "premium - sportivo" consono ai contenuti tecnici. Questa sembra una cinese; poi magari dal vivo migliora. Rifaccio una domanda: ci sono notizie di turbo downsized ( tipo 1600 ) ?
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Toh..guarda..forse è per questo che in Italia è stato ribattezzato "Maggiolino" ? Dal tuo commento possiamo riferire ai designer VW: missione compiuta !
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Sono d'accordo. In questa si è cercato penso di dare maggiore abitabilità e bagagliaio ( tra l'altro leggo che è alta 148 cm , quasi come Golf ). La prima Beetle non mi hai detto niente, questa mi attira abbastanza. Il posto guida sembra abbastanza sportivo, volante che appare bello verticale. Mi piace la strumentazione, mentre per la consolle centrale si poteva fare qualcosa di più "sfizioso", quelle bocchette verticali e rettangolari cozzano imho con l'esterno tondeggiante. Se facessero una versione 4motion , quasi quasi...
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I TV Philips con NetTv hanno, oltre alla connettività DLNA ed a quelli che tu chiami widget ( per connettersi a servizi già predisposti ) un browser con il quale si può navigare liberamente. E' però limitato perché per esempio non puoi installare plugin e visualizzatori: quindi niente Flash o applet java per esempio. Va bene per pagine di testo e con grafica fissa; dovresti provare come vengono renderizzate le tue pagine web ( non so se funzioni il refresh automatico ). Se questo non andasse bene, esistono prodotti in stile hard disk multimediale / media player che tra l'altro possono collegarsi a Internet e permettono di mandare l'output alla Tv ( io non li ho mai provati però ); sarebbero un'alternativa forse più economica e meno invasiva ( in termini di dimensione dell'oggetto ) a collegare un Pc ad ogni tv.
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Ecco..va bene pensare il prodotto per i mercati dove puoi trovare più acquirenti..ma.. siamo sicuri di trovarli ? Certamente i mercati USA ( e Canada ) sono grandi, ma difficili : a meno di essere nella nicchia delle supercar, agli altri è richiesta affidabilità, assistenza puntuale al cliente, cambi automatici e portalattine water proof a go-go , decisamente cose che non sono mai stati cavalli di battaglia di Alfa. Per vendere devi togliere acquirenti a Bmw, Mercedes, ai giapponesi ed adesso anche ai coreani..forse Maglionne è sicuro di aver successo ( in base a non so che cosa ) ma a me il compito sembra da far tremare le ginocchia.
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Ma oggi che evento c'é a Balocco ? E' forse l'investor day ? L'anno scorso è stato il 21 Aprile.. quindi siamo nel periodo. Il sito fiatspa da' un errore all'apertura...
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Le dotazioni tecnologiche non sono affatto da generalista ( direi sia al top del segmento ) ed anche la gamma motori. Considerata le linee esterne ed interne aggressive e la farcitura di elettronica, probabile che il target che ha previsto Ford sia una clientela più giovane della precedente Focus, che mi sembrava abbastanza "borghese" ( più della prima serie ). IMHO anche una near premium come Giulietta ne risentirà. Trovo ingannevole la pubblicità televisiva: alla fine compare la dicitura "1.6 Ecoboost 150 Cv " e sotto il prezzo di 17.750 euro, che è in realtà il prezzo del 1.6 aspirato base.
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A me piace... :oops: ... la giacca di Tomaso Trussardi in queste foto ... mi sa però che è roba premium che costicchia... Mah.. io non vedo niente di così scandaloso in questa iniziativa..trovo solo troppo sopra le righe il logo sulla fiancata ed i cerchi bruniti, che sono roba più adatta a sportive un po' "grezze".
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Restando in tema, ( senza acca ) nel comunicato stampa non si parla di versioni a trazione integrale; sulla vecchia 300 mi pare fossero disponibili (anche se forse solo sul benzina ). Una versione 3.0 diesel integrale potrebbe fare qualche numero in più e saremmo anche più in linea con la tradizione Lancia.
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Non so voi, ma a me il franzosa in questi video ricorda tanto: E penso anche lo spessore delle dichiarazioni sia simile "Più calandre a listelli orizzontali per tutti"
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Sono un po' OT ma in questo scenario che fine farà la Pajero ? Non è un mezzo troppo "ecologico" ; a meno che vogliano rifarlo elettrico..
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Anche io ho qualche perplessità su quella cellula simil Lotus e sulla troppa lamiera sopra il passaruota posteriore. Penso però che i designer abbiano avuto pesanti vincoli derivanti dall'utilizzo della monoscocca Dallara. Il posteriore anche a me è quello che piace di più. Furbetto Lapo, si ripresenta quando si mettono sul piatto i pezzi forti, mica quando si presenta la Mito GPL [semi OT] Sul mio PC non ho l'audio, zio Fester ha detto qualcosa di interessante sul marchio in generale, oltre a 4c ( Giulia, SUV, America ) ?
