VuOtto

Disastro Leclerc. Non capisco quale sia il suo problema.....è più "nervoso" di due anni fa, e nonostante il fresco rinnovo non lo vedo "sul pezzo". Strano..... molto strano...... il che è preoccupante. Deve ritrovare un po' di fiducia sennò non se ne caverà un ragno dal buco. Tuttavia....è a un solo decimo da Sainz....ma non vedo più le "magie" che faceva fino al mese scorso in qualifica. Si è un po' perso.....e la pressione di Sainz la sta sentendo. Deve trovare velocemente la quadra emotiva sennò sarà impensierito anche da Hamilton l'anno prossimo, perché arriverà con una voglia matta di rivincita dopo tre anni bui.....e dopo essersi preso del "bollito" a destra e a manca. Charles deve davvero voltare pagina in fretta....speriamo ci riesca velocemente. Ferrari: urgono aggiornamenti subito a Miami..... McLaren e Aston ci hanno già preso.

Vero, però ha tendenzialmente iniziato a "minimizzare" la Ferrari quando avevano paura. Nel 2022 all'inizio della stagione era solito fare sparate del genere, poi più nulla......fino a due settimane fa. Sono sicuro, ribadisco, che loro hanno più di 2 decimi di margine sulla Rossa, ma probabilmente, le loro certezze iniziano a vacillare, visto che comunque, Perez è disperso quando serve che ci sia (per fortuna....) Inoltre, la PU sostituita a Perez dopo appena tre gare.....mmmm...qualcosa non torna. o Stanno tirando fuori il tirabile poiché si sono accorti che il motore Ferrari ha più "sburla" come dicono a Modena inficiando la tenuta di alcune componenti o non saprei proprio.....semplice rotazione? Non credo. Cambiano motore nella gara di casa su motore, probabilmente, del quale non si fidano appieno....

e chi lo assicura a Marko che hanno girato scarichi? I bibitari danno per scontate troppe cose. Ok, sono comunque davanti, ma il fatto che "emettano" certe sentenze....mi fa pensare che inizino ad avere paura.

Utilizzare il nome Frontera in questo modo..........

mmmmmmm .........

Ferrari ha depositato i nomi: "296 Speciale" - "296 Speciale A" - "296 Speciale Spider"

se puoi...prendi come base la cross turismo..... sarebbe curioso vedere come sarebbe potuta essere una Hatchback Porsche classe Golf/serie 1 Non accorciare il passo davanti, diminuisci un po' lo sbalzo, in modo che sia "ICE". Per me viene fuori bene, poiché sarebbe caricata sul retrotreno come una vera TP dev'essere. sarebbe quindi curioso vedere come se la cava accanto a queste due:

Vero. I Prado v8 li usano anche per i turisti per fare dune bashing. E sono super comodi comunque oltre che abbastanza economici li.

mah......inizio a diventare scettico su chi Ferrari si sia tirato in casa......

some say........ it'll be named "TIMERUARUIO ....."

innanzitutto mi spiace molto per quanto accaduto. La cosa che ti consiglio è di vedere è che se anche loro dicono che quella macchina è la tua (cosa che non è), puoi tramite il telaio risalire alla data di produzione in primis, ma soprattutto ordine alla mano, vedere se effettivamente ha tutti gli optional come da te formato. Credo sia improbabile che sia esattamente identica alla tua, quindi vi è il "vizio" per vettura non conforme al contratto. Altra cosa, purtroppo le registrazioni non sono ammesse come prova se fatte privatamente, l'ideale sarebbe stato un video....anche se ugualmente illegale, ma sulle registrazioni "fai da te" si possono appendere al fatto che potresti aver inscenato la cosa con persone dalla voce simile alla loro. Comunque, per prima cosa prova a farti dare il telaio della macchina, senza specificare il perché....sennò capiscono, e fai una visura per la data di produzione, poi magari da li vedi come muoverti con il tuo legale. Ma spacciarti una vettura dimostrativa per tua è incommentabile. A che (dis)livello siamo arrivati ormai? Pazzesco.

che nome del cacchio.......

Marcos, a quanto pare, lo ha salvato proprio Leclerc...... Hamilton si beccherà Adami, che con Sainz ha fatto assai bene.

non che Mekies stia facendo chissà cosa, ma è entrato da poco quindi non fa testo. Poi non so voi.....ma a me Mekies non da l'impressione di uno che sa quello che sta facendo.....ma magari mi sbaglio.

la GT4 RS comunque è in vendita a molto più dei 149mila euro che chiedevano (base). Per assurdo.....a me Porsche non l'ha data quando misi la caparra a ottobre 21.....perché "non ero mai stato cliente Porsche serie GT". Oggi invece.....avrei la possibilità di averne una che deve ancora essere prodotta. Ma a 200 mila euro....e per una cayman, no grazie. Sicuramente andrà sui 250k secondo me.....poiché ICE sono finite....ma se uno vuole speculare, deve andare più su come categoria e blasone, Porsche ultimamente sta diventando troppo "comune". No......nessuna fila, te lo garantisco. Il mercato è pieno di offerta adesso....ma povero di domanda. Le quotazioni, la Porche, le tiene.....ma bisogna anche venderle a quelle quotazioni..... Va a dare un'occhiata alle 296 GTB Pacchetto fiorano: due anni af venivano vendute a oltre mezzo milione, oggi....a listino....ma soprattutto, devi monitorare quanto tempo un'inserzione resta online prima che sia venduta (o sia ritirata dalla vendita). Mesi e mesi....prova a farci caso con qualche auto se ti va...monitorale e poi vedrai che non c'è nessuna fila per prenderle come invece spesso crediamo.

attento...non ci credere.....già la GT3 992 non è più così facile rivenderle......Porsche TV ne ha due ad esempio.....e non è che ci sia la fila per contrattarle.... Oggi l'affare lo fa chi ha la RS. Vuoi il web che aiuta ovviamente.....vuoi il momento di mercato che è un po' stagnante in questo ultimo periodo....ma gli assegni in bianco sono le Hypercar...e neanche quelle su tutti i fronti. GT3 PDK ce ne sono ,molte sul mercato adesso. Un po' come la M3, uscita la M3....tutti gli youtuber a volerla, poi la Touring, e allora tutti che vogliono la Touring e schifano la berlina. Funziona così.... La GT3 RS si, ma se già prendi come esempio una RS 991.....tiene il valore....ma non è così facile venderla. 992 RS invece, OGGI, se ne hai una chiedi anche mezzo milione e te lo danno. Ma sono "mode" passeggere, poi quando arriva la GT2 succederà con lei e la GT3 stagnerà.....ma sono "giri" che vanno al di là delle mie capacità, sono onesto, devi frequentare certi ambienti, avere un certo curriculum di garage, e allora puoi permetterti di fare qualche gioco con le auto di questo tipo, ma l'affare lo ha fatto chi con la GT3 l'ha presa appena uscita e data la mancanza di prodotto l'ha rivenduta dopo 6 mesi a 300 mila euro. Oggi, quella cosa non esiste più. Guarda anche alla 296, la GTB è ferma da quando è uscita la GTS, uscirà la speciale l'anno prossimo, e la 296 anche Fiorano, andrà giù. Stranamente la F8 tiene.....mi sarei aspettato un tracollo con la 296, che invece non è avvenuto. Le F8 spider valgono bei soldi, sopra i 330 mila euro in media. Huracàn STO invece è ferma sui 400-420 mila euro, quindi quella non è stata un buon investimento per chi l'ha oggi, appena uscita certe sono state rivendute ad oltre 600 mila, oggi ce ne sono moltissime in vendita, quindi tutte per speculazione...ma chi la vende oggi.....è arrivato tardi. Se vuoi fare giochini con quelle auto li, deve in primis averne una, e soprattutto, avere una delle prime e avere il coraggio di rivenderla subito appena hai lo svincolo dei 6 mesi. Ma come detto, non conosco ancora a fondo queste cose. Potessi avere auto di quella caratura, credimi, le userei, o per lo meno me le godrei almeno due/tre anni, oppure farei esattamente come ha fatto una persona che conosco....che ha preso una LaFerrari coupé e una Aperta, entrambe nuove. Naturalmente non ha solko queste auto....è una persona che ha da sempre un palmares di Ferrari e non solo di tutto rispetto. La Coupé la usava come auto da week end, la spider, oltre ad averla configurata con un colore molto raro l'ha messa all'Asta, e l'ha rivenduta per quasi 6 milioni, pagandosi la coupé, la spider....e ci ha pure guadagnato oltre un milione, che ha usato per assicurarsi due contratti della nuova Hypercar, una coupé e una spider, per fare lo stesso gioco.

Sarà cara ragazzi.....i listini andranno a rialzo di almeno 10/15% purtroppo. Mi è stato riferito che comunque la Turbo S starà sui 2.4 alti nello 0-100....e che anche la GT2 avrà il DRS, resterà posteriore, e sarà roba per veri palati fini. Ma come detto, costeranno una martellata nelle parti basse con la mazza di Thor.

per forza.......appena arrivato al box è successo questo: (AS-Andrea Stella / DS-David Sanchez) AS- "bene David, adesso che il tuo gardening è finito, che soluzioni hai per rendere la nostra auto più competitiva?" DS- "Devo capire..." AS- "sei licenziato, accomodati fuori grazie"

Se vero (cosa plausibile del resto) sono dei pagliacci. E poi parlano male di noi italiani.....

onestamente sulla F90 LCI di famiglia non è mai verificata una cosa del genere alle velocità che avete citato. Dipende però da alcune variabili, a partire da come è messo il tratto di strada, poiché se le ondulazioni hanno intervalli regolari (come nei viadotti ad esempio) in certe condizioni di vento e velocità, se si becca l'esatta frequenza di risonanza tra distensione e compressione degli ammortizzatori può verificarsi il porpoising anche sulle stradali. Lo scrivo con così tanta sicurezza poiché mi è successo direttamente con una 992 4s, esattamente attraversando il ponte sul Piave sulla A27 in direzione Venezia, non "ricordo" la velocità a cui siamo entrati sul ponte........, ma la macchina ha iniziato a pompare molto, per farla smettere ho dovuto accelerare a canna, dopo due/tre secondi ha smesso aumentando la velocità, e vi posso assicurare che la sensazione era orribile....da cacarsi sotto, anzi....mi sono cacato sotto lo ammetto..... poiché la macchina andava davvero su e giù, non mi era mai successo ed è stato quindi inaspettato. Eravamo belli andanti...comunque..... Quindi può essere che quello riportato dal proprietario di F90 al nurburgring sia effettivamente successo, ma bisogna avere la sfiga di "beccare" la velocità di risonanza degli ammortizzatori (tempo n di estensione/compressione) con quella del passo in metri delle ondulazioni del terreno alla velocità giusta con il vento giusto, il che è molto raro....e capita per sfiga, poiché se ci vai in cerca non ci riesci.....ve lo assicuro. Poi ho approfondito la cosa con gli istruttori del PEC di Franciacorta e con sorpresa, sono venuto a conoscenza proprio di quanto ho scritto poiché comunque, non sono F1, ma per migliorare l'efficienza, ormai molte auto hanno il fondo piatto, e quindi può verificarsi il pompaggio se in compressione l'altezza da terra va quasi a pacco con gli ammortizzatori creando l'effetto ventosa....o meglio, l'effetto suolo indotto, che non viene regolarizzato poiché non si hanno generatori di vortice laterali, come nei fondi delle F1 per capirci, che servono a scaricare/regolarizzare la pressione di scorrimento sotto la macchina, ma semplici convogliatori, (le alette che vedete sotto le auto sportive servono esattamente a cercare di regolarizzare l'aria sporca dei pneumatici anteriori, ma ovviamente sono efficaci fin li), ma come detto influiscono: velocità, vento prevalente (se frontale, laterale, velocità relativa al vento) e soprattutto le ondulazioni del fondo stradale che devono essere regolari (per avere la stessa frequenza di estensione e compressione) perché si abbiano le condizioni che si verifichi su una stradale, e la cosa è assai remota. Fatto sta che può succedere....garantito allo zenzero. Altra cosa importante, gli ammortizzatori non erano in sport, ma in normal e quindi, se avessi avuto quel settaggio, non si sarebbe verificato il pompaggio, poiché avrei limitato la compressione rispetto al suolo della macchina. Per cui, vorrei capire, e dico per davvero per curiosità personale, che settaggio aveva quella M5, anche se ipotizzo sport plus in questo caso. comunque, ponte sul Piave A27 direzione Venezia.....occhio se avete una macchina bassa, con fondopiatto e arrivate di fretta...molta fretta...... Credimi che la maggior parte dei clienti di quelle auto, non sa neanche come regolarsi la posizione di guida corretta purtroppo.... il porpoising non sanno neanche che esiste,

che belli i lattoni in lega 😍

è il pack aerosport per le versioni lisce. 😉 da luglio ordinabile, prime consegne inizio 2025, stando alle info in mio possesso. Altra Cosa, per i test alle concessionarie e/o giornalisti è prevista a luglio una- settimana in quel di Palma di Maiorca, per chi andrà in quel periodo è molto probabile che si ritrovi l'isola invasa di 992 hybrid.

il muso pare decisamente meglio dell'attuale, più "z4".

magari mi sbaglio, ma la Defender v8 attuale non monta ancora il 5 litri con compressore?

Non voglio essere di parte, ma questo tipo di auto dal mio punto di vista, con il v8, assumono un fascino incredibile. Mi spiace sia BMW il v8....questo si....... poiché il vecchi AJ è davvero tanta roba. Ma meglio un v8 BMW sotto il cofano che un banale 4 cilindri biturbo iper-tirato.....per lo meno secondo me.