VuOtto
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Al netto che, purtroppo, la Allroad è via via diventata sempre più fighetta nel tempo e meno "fuoristrada" come lo era la prima serie; trovo però lodevole il fatto che ci sia sotto un v6 diesel (oltre a un full hybrid). Non sono molto d'accordo, anche se le auto chiappone mi piacciono si ne qua non, sull'utilizzo della carrozzeria della RS6, per due motivi: in fuoristrada o presunto tale, avere quei passaruota non aiuta, per cui è in antitesi con lo scopo "offroad" dell'auto sminuisci la RS6 che avrà gli stessi lamierati. Detto questo, sicuramente meglio della A6 liscia, ma grazie ai lamierati della RS6 appunto.....per me è bella....ma non c'entra nulla con quello che deve rappresentare una versione Allroad.
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Non sembra male, e vi dirò che i fari dietro grigi à la Aston Martin mi piacciono.
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stavo giusto pensando la stessa cosa. VW imbarazzante ormai.
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teniamo sempre presente che, in foto, di norma le BMW non rendono come dal vivo. Guardatevi questa design review.....io concordo con tutto quello che dice, probabilmente siamo (potenzialmente) di fronte alla più fica performance EV a 4 porte prossimamente sul mercato. Analogamente a quanto vedo in questo concept, spero davvero che anche la ICE abbia le porte posteriori dedicate, ma soprattutto, che abbia le chiappe larghe come questa EV. A differenza della G80, dove all'inizio proprio non mi piaceva....e poi sono finito a prendermela, questa la sto già apprezzando. Ci vedo tantissime cose interessanti. La ICE sarà per forza di cose diversa, questa linea è un game changer per BMW M. Bella quindi.....ma come detto....in colori scuri renderà ancora di più.
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E' incredibile......ma quello che dici è effettivamente vero. In tutta onestà non ho mai apprezzato la Alpina, più che altro poiché l'ho sempre percepita come la versione "vorrei essere la M, ma non ne sono degna" e con l'arrivo poi delle M performance....si insomma......diciamo che non ha più alcun senso. Semmai, toglierei la M performance, così la M torna ad essere esclusiva delle M vere, e la versione Alpina eccola essere perfetta per chi vuole l'auto "liscia" ma con un bel motore sotto le chiappe. Ma lo so......me lo dico da solo....è un ragionamento troppo intelligente per il livello del guidatore medio, dove senza una lettera M alla cazzum dovunque, non comprerebbe più una BMW normale senza spenderci sopra di optional per farla "M sport".
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Secondo me dovevano "regalarla" a chi ha preso una F80, un po' come fece la Aston con la Cygnet....anche se l'erotismo di avere un v8 su una IQ non è mai diventato realtà....se non in un prototipo Ad ogni modo la LUCE è orrenda......certo in grigio opaco migliora....ma "dobbiamo capire" chi ha deciso di presentarla in blu puffo...... ah si.....abbiamo capito chi è stato.....
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Io penso che sia uno dei migliori esempi di "autofinanziamento" della storia da parte di piccoli preparatori automotive
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Solo il fatto che ha i centerlock, non solo quello dai.... (anche la ICE li avrà?) mi fa dire che è ora di vendere la G80. Ad ogni modo, non è un SI maiuscolo, ma neanche un NO. L'unico "difetto" è che renderà molto, ma molto bene in colori molto scuri, Blu / Nero con interni a contrasto. In colori chiari per me è una linea scialba, a meno di non farla da gara/track day "straight forward" con livree e sponsor. Ribadisco la mia curiosità a vedere la ICE, che comunque, arriverà tra ben due anni...
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io quest'anno faccio C_G_RE come mai prima al sondaggione.....
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concordo con la quasi totalità delle scelte che avete fatto, ma permettetemi di aggiungere anche queste due auto da sogno attualmente in commercio: come auto moderna che manca dalle vostre liste, anche se sono di parte, io metto anche la M3...perché su strada si fa notare molto. Per essere una contemporanea, è tra le migliori a livello dettagli.
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se hai la ricarica a casa e non hai spostamenti lunghi frequenti durante l'anno, sono d'accordo, vai di elettrico.
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se la metti in diagnosi e viene fuori l'errore, dato che viene registrata data e ora, allora ti consiglio di far cancellare il tutto, poiché magari si tratta di un semplice errore. Se la turbina invece è andata (la macchina va male, fuma o emette strani rumori) allora fallo presente. Ad ogni modo, prova a valutare di prendere una turbina usata da recupero, montarla e rientrare l'auto se il danno meccanico è riscontrabile alla guida. Tieni presente che non l'hanno provata poiché di norma quelle auto vanno a finire o in est Europa o in Africa. Per dirti, la mia vecchia 120d del 2008, quando presi la F20, mi fu rientrata da BMW, ma rispedita seduta stante in Bulgaria assieme ad altre auto. Per cui spesso non la provano poiché poi non va in vendita in Italia, ma viene girata a qualche commerciante per pezzi di ricambio altrove.
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io invece non ho dubbi che sarà migliore della Luce, della Tycan e della maggior parte delle elettriche sportive oggi in commercio, senza contare che rispetto alla Luce costerà cinque volte di meno e offrirà molto, ma molto di più non solo in termini di design, ma anche di "tecnica" a naso.
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Occhio.....non è detto. Io le ho provate quasi tutte, per qualche giorno, e al momento ci vedo solo grandi casini ad usarle, poiché devi pianificare tutto, a che velocità andare, dove ricaricarla (sperando non solo di trovare la colonna libera dove decidi di fermarti...ma anche e soprattutto che funzioni.....) inoltre più vedo la gente che ricarica in autostrada (e lo vedo ogni settimana in a4...), seduta con un telefono in mano e lo sguardo perso nel vuoto nell'attesa dell'avvenuta ricarica....più mi rendo conto che i tempi, per lo meno per le persone come me che non hanno tempo da perdere in pause e pausette più o meno lunghe nei viaggi, non sono ancora maturi. Probabilmente tra 5 anni, le persone come me saranno sul mercato per una PHEV o FHEV, questo si....ma per le BEV ci vuole ancora un po'....la tecnologia non è ancora a "mio" servizio.... oggi è il proprietario che deve restare a servizio delle necessità della sua auto....e per me è intollerabile. Poi se uno la usa in città e stop, cambia il discorso.
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beh dai, pesa "solo" 2,3 tonnellate a vuoto.....per una seg. D non è male scherzi a parte, non riesco a trovare un solo motivo per prendere questa al posto di una banale Tesla, se uno è sul mercato per un'elettrica.
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da evitare molte auto gruppo VAG in questi ultimi tempi......anche Porsche sta avendo diversi problemi di qualità costruttiva......specialmente sulle 911 sento cose assurde che mai avrei pensato di venire a sapere. Ad ogni modo, questo è il risultato della malagestione che VAG ha avuto negli ultimi tempi a causa dell'elettrificazione. Come detto....starsene distanti da VAG per un po'....anche se la vedo dura che facciano qualità nel breve. Ma anche Mercedes e in parte BMW sono nella stessa barca. Lo scadimento generale è ovunque, anche nelle auto giapponesi. Tempi bui per l'automotive, purtroppo non c'è altro da dire.
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Ev lo eviterei al momento, più che altro grazie alla brutta esperienza che hai avuto. Io ti consiglio un bel Full Hybrid, che sia Renault/Nissan e-tech, o Toyota Lexus poco importa. Ma devi disintossicarti da auto a duracell al momento secondo me. Se vuoi auto elettriche serie invece, oggi bisogna spendere parecchio....sempre però con la consapevolezza che non ha senso riscattare nulla a termine contratto. Se invece vuoi fare ancora meglio e non ti interessa avere l'auto all'ultimo grido, una bella ICE usata.
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vedo che "te si darente de mi" Quella Z3, se portava la targa AH (ora vedo che è ritargata forse EXXXXXX) ed è una 4 cilindri.....era probabilmente di un mio compaesano moltissimi anni fa.
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il risultato però è quello che è..........
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Peccato, che questo (possibile) modello su una base seria, con una motorizzazione seria, con un design anche riuscito, verrà offuscato dall'immagine di "cinesata rimarchiata" che hanno voluto dare al brand OSCA quei luminari del marketing DR. OSCA doveva essere solo operazioni come quella che vedo e leggo qui sopra.
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il sistema ibrido che monta è il responsabile di diversi incendi occorsi sinora alle 296. Probabile che stiano valutando un cambio di direzione quindi, visto anche l'utilizzo dei clienti dove, che io sappia, non utilizzano quasi mai la modalità "zero emission", se non per uscire di casa
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