VuOtto
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a me non piace....poi verso le Renault ho una certa avversione.....
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Quindi addirittura settembre 2010 a Parigi?
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bè speriamo a questo punto, due sarebbero già cosa buona e giusta. Speriamo bene...
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è possibile che la presentino a settembre? Però c'è la 5er GT di mezzo...forse è rinviata a Ginevra e la tengono camuffata?
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da uno sono due i suv AR ora??? Attendibilità di queste info?
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che linea filante...................questa è proprio bella.
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ho letto ora della lettera della FOTA alla FIA, IMHO, era ora!!! Basta, la formula uno d'oggi non ha un barlume di divertimento, non è nulla a che fare con l'essenza della velocità su pista, della battaglia tra i piloti. I presupposti per creare divertimento come in MotoGP ci sono tutti ora, e sinceramente spero che si utilizzino circuiti inediti...mi piacerebbe vedere un GP anche a Le Mans...
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e' già qualcosa che si muovano queste indiscrezioni.....
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Sno sicuro che sarà un qualcosa di magnifico questa vettura!
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Non è questione di camuffature più o meno pesanti IMHO. Come per la 5er, gran parte della "ciccia" quindi musetto, e posteriore, sono praticamente irriconoscibili. Ok, l'andamento laterale si può intuire, però tenete conto che è bella alta, i cerchi presumibilmente sono da 15...sotto lo strato psichedelico, è chiaro che c'è tanta plastica. Non si vede nulla, se non il passo, e un accenno di nervatura laterale come sull'attuale 1er. Alla fine tuttavia, vedendo la nuova serie7, la nuova serie 5, la nuova z4...anche io mi unisco a chi dice che sicuramente sarà un prodotto di riferimento, anche nella linea... Anche l'attuale è stata criticata, ma chissà perché vende.....
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Vista così la Milano sembra addirittura più piantata e grintosa. Però sappiamo tutti come a Monaco, quando vogliono, le cose le sanno fare bene anni luce avanti agli altri.....quindi...occhio....in più tenete conto che quelli della 1er sono i primi muli, quelli della Milano no... Che la Milano sia bella, però, ormai non c'è ombra di dubbio.
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o un semplice kit M-Sport?
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Io da fan della 1er sono in attesa.....e anche io mi unisco al coro che dice che è meglio evoluzione che rivoluzione...la nuova Z4 ne è l'esempio più lampante....ottimo! Vediamo che combinano con le versioni "derivate"...la shooting brake e la coupé sono quelle più "curiose" da vedere adesso.....
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Ma io non sono mica tanto sicuro che sia una M7.......
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Sinceramente? Bella, ma dietro è veramente inguardabile, brutta e pesante...e non so perché mi ha dato un "che" di Rodius.......il che, per un amante BMW come me, è un qualcosa di terrificante.
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Quoto. Semmai potrà usare la gloriosa sigla LM se Ferrari ritornerà nei campionati endurance come pare....anche se qui nutro altresì seri dubbi.....
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IMHO, se così fosse....diventa sempre più barocca e sempre meno "Mini".....
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Come dicevo prima....la F1 non può fare a meno della ferrari poiché, seppur sono sicuro che sopravviverebbe, avrebbe un calo di introiti senza precedenti.....e ricordiamoci che il 60% circa dei tifosi che vanno a vedere i GP....sono "con il berretto rosso" in testa.... Detto questo, Ferrari non può fare a meno della F1 per il semplice fatto che SE vince, incamera a sua volta introiti da paura, necessari per far funzionare la baracca.... vabbè, speriamo bene...fatto sta che a me questa F1 contemporanea sembra più una gara di Go-Kart tra amici che un GP di F1.......
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Io sinceramente approvo appieno la posizione Ferrari. La F1 è sempre stata la culla dell'automotive innovation ai massimi livelli....da un po' di anni a questa parte, mi sembra che le gare siano diventate asettiche, noiose, anonime e perdite di tempo. Nons eguo più uan gara da almeno due anni...tant'è che prima, facevo di tutto pe rnon perdermi neanche le prove libere. Se la Ferrari se ne va, non credo che la F1 collassi, certo è che è come se una 911 turbo, andasse con un motore 2.0 tdi VW....quindi perderebbe, forse, l'unica vera squadra che ha contribuito alla diffusione di questo sport nell'ultimo mezzo secolo. Dalla mia, spererei che la Ferrari si ritirasse....starebbe bene a Mosley ed Ecclestone...poiché la strada intrapresa per la riduzione dei costi non è servita a nulla, da un dominio Ferrari/Mclaren, si è passati ad un dominio Brawn, e allora dove sta il cambiamento???? Prima una, poi l'altra.....non vi è stato un cambiamento radicale...se non quello di far assomigliare le vetture a dei go kart carenati... terribile....alla fine spero che la Ferrari gle la dia sui denti a quelli lì....
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Io più ci penso più inorridisco.......
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Quoto. Ma che dite? E' una dichiarazione ufficiale o ufficiosa questa storia del 3 cilindri??
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3 cilindri? Sarebbe una svolta epocale......e pensare che solo 10/12 anni fa, il 2mila era a 6 cilindri.....
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Carina.........mi piace che abbiano abbandonato quel patetico muso da F1 che ha rotto anche ai sassi ormai, e grazie a Dio non ha più avuto seguito su altri modelli. Mi piace questo ritorno, come nella SLK I, ad una calandra calandra "very mercedes"...per quanto sia un PS, alla fine non credo si discosterà poi moltissimo....le linee della MB sono ormai prevedibili con scarsi margini d'errore. Anche se i fari sono della classe C, e la calandra è in stile SLS...niente male come risultato tuttavia...davvero.
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ma quindi il design non è svolto completamente nei CS delle case??? credevo si "arrangiassero" a fare praticamente tutto e che non si appoggiassero a studi esterni...
