mccll

Direi che è più un volo pindarico di del post di apertura 😂 Senza nessuna polemica, ho una domanda per i mod: perché ogni tanto nascono questi thread spin-off? Capisco il senso di non inquinare i thread con troppo off-topic, ma spesso risultano poco comprensibili (se non altro perché sono discussioni nate in medias res).

Eh sì esatto. È fondamentalmente una B-Hatch calata sui gusti del 2025, un po' più alta da terra e con un aspetto boxy, nulla di diverso concettualmente da Punto I che era calata sui trend del suo periodo.

Non capisco con tutta la buona volontà (e da utente/possessore di una Punto I e di una Grande Punto) quale possa mai essere la filosofia della Punto e in cosa differisca da una Grande Panda. Non tutto è capitalizzabile in effetto nostalgia: Punto non ha avuto né un design iconico alla Twingo né particolari virtù. È sempre stata una segmento B polivalente e carina, nulla che Grande Panda non sia

Nel concreto che senso avrebbe?

Perché dovrebbero farla a GPL?

Sicuramente il mercato delle flotte si, sia per Giulia che per Stelvio. Esiste la serie 3 plug-in e nulla toglie all'appeal della M3, e se avessero deciso di farla sono ragionevolmente certo che avrebbero gestito bene a livello dinamico l'aggravio di peso derivante da batteria e accessori. Credo che in un decennio di onorata carriera Giulia e Stelvio siano finite nei garage di (quasi) tutti gli appassionati che le hanno volute, e credo che abbiano contribuito non poco a fare balzare in alto l'immagine di alfa romeo dopo una decade oscura in cui il marchio era stato tenuto in piedi da due compatte. Però se non dai continuità nella decade oscura ci rientri, e de facto il marchio oggi è tenuto in piedi, a livello commerciale, da una compatta e mezzo. Quindi: non so dirti quanto sarebbero cambiate le sorti commerciali con un PHEV, ma di certo averlo come opzione aggiunta avrebbe aiutato a far girare lo stabilimento e avrebbe meno reso tragica la prospettiva di un posticipo delle sostitute

Va tutto bene, ma bisogna rendersi conto che il mercato ormai non risponde più a Giulia e Stelvio in termini commerciali e che c'è una ricaduta occupazionale sul territorio. È tutto vero e tutto valido, fatto sta che nei prossimi due anni a Cassino sostanzialmente non si lavorerà.

Quando è stata rinviata Stelvio Vidal non era ancora stato nominato... e direi che Giulia/Stelvio/Tonale II ormai sono impostate e tali rimarranno, al netto delle parti molli. E per di più Mesonero è sempre al suo posto 😄

Ma no basta, il marchio è cotto: non tutto può essere convertito alla produzione di supercar perché ne hanno fatte alcune cinque decadi fa

A me sembra una brutta marcia indietro, ma contenti voi..

Davvero una figura barbina questi 10 minuti, pensare che è a capo di Alfa e Maserati fa venire i brividi. Sembrava preso dalla strada.

Non sono nemmeno sicuro ci stia il motore 😃 Non ci penserei troppo sinceramente, a questo giro la Abarth salta. Potrebbero, quello si, riproporre una 500s mutuandone parte del contenuti estetici

Secondo me il tema dell'infotainment è strumentale per indicare che Stelvio e Giulia hanno, che lo vogliate o no, fatto il loro corso. Non parlo di qualità dinamiche o di powertrain, ma sono prodotti prossimi ai 10 anni che hanno già fatto quello che potevano in termini di risultati commerciali. Fisiologicamente la loro vita commerciale è finita e il mercato non risponde. Mi sembra che Cassino non vada a pieno regime da un pezzo. Il problema non si può ricondurre in modo puerile all'infotainment, che è fisiologicamente vecchio come tutta l'auto: anche l'interno è superato. Non dico che sia brutto (onestamente i concorrenti stanno facendo cose non sempre all'altezza della loro fama), ma è vecchiotto. Stelvio e Giulia non sono pandina, sono prodotti di punta di un brand premium. Non si può assolutamente prescindere dall'avere un pacchetto allineato alla concorrenza quando ormai questo pacchetto è atteso anche sulle generaliste . È un dato di fatto. È come se nel 2005 fosse stata giustificabile una 159 senza radio. In più, come pensano di tenere in piedi la rete statunitense per qualche anno? Con tonale? Per quanto riguarda la triste vicenda di questi giorni, davvero in bocca al lupo ad alfa. Ho due grossi timori. 1- Che escano nel 27/28 con soluzioni ibride PHEV/MHEV non all'altezza della concorrenza (e quello si, è gravissimo - spero di non vedere PHEV senza ricarica DC) 2- Che nel giro di 2/3 anni le BEV prendano un po' più piede e loro abbiano perso tempo e mercato.

Quindi la consegna della tua si sposta in avanti?

Ma assolutamente no 😂