DonViToCorleone
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Ma a farla SW proprio no? O costa un'altro centesimo di troppo? Allora che la fanno a fare? Non si fa, si sparagna ancora di piu e si finisce la storia. Anche qui si ripete la stessa storia, basta far uscire dei soldi e migliorare sti motori. Perche con tutto multe e stramulte sembra che in Stellantis i soldi se li stanno mettendo tutti in tascha.
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Veramente sto iniziando a non farmi capace ma per davvero, che vogliono a forza farle solo BEV. Come ha detto gia Ale1997, ce tutto, ce la piattaforma multienergia, ci sono i motori, il GME gia e' ibrido cavolo. Ma perche farlo cosi complicato? Per sparagnare 3 centesimi nelle taschette di Tavares? Ma allora il 690T che cavolo l'hanno fatto a fare Euro7? Se lo dicono stesso loro che i clienti aspettavano altri motori, forse sara' anche costretto JPI ma io mi metterei vergogna a fare il padre troppo severo (o mandare uno per fare questo ruolo) e a dire ,,no, solo elettrice, si fa come dico io". Mi dispiace ma ogni volta e' la stessa storia, certe scelte puzzano troppo di tirchieria e in un'azienda che fattura miliardi non e' accettabile, specialmente se un prodotto lo vogliono spacciare come ,,Premium".
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Anche io credo che usano il GME della Maserati poi ce il 690T come anche il T6 dall'USA. Solo per il Diesel ho un po paura perche non credo che Tavares fa uscire qualche centesimo da tutti sti miliardi per fare il 2.2 ibrido o far sviluppare uno nuovo proprio (ancora piu meno probabile). Anche qui se sono furbi ci investono qualche euro per portarlo a cura, a fargli levare il vizio di bere. Forse pero sara' anche l'effetto SUV, perche molto spesso ho sentito che il GME consuma molto di piu su Stelvio che su Giulia.
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Solo sulle versioni "normali" e anche li in fine non ce mai stato una risposta finale e/o ufficiale.
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era solo per dire uno di tanti motivi perche le auto diventano sempre piu pesanti. Ma poi alla fine interessa solo gli appassionati, si e' visto con Giulia e Stelvio come correvano a fare la fila per l'auto piu leggera del segmento.
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la scatola nera, come quella usata negli aeri per registrare dati ed estrarli dopo un incidente.
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non dimenticate anche leggi e norme nuove, come ad esempio la "black box" che deve essere presente in ogni auto nuova.
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Quel poco che ho sentito, come ho capito funziona come nella Tonale.
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Questo è il vero premium, la maniglia con la plastica nera, rigida della Panda anni 90.
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Beh grazie molto alle aziende con contratti ecc.... niente di nuovo.
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Sono d'accordo con GmG. Non sembra brutta ma sembra una cosa gia vista. Le prime impressioni degli interni sembrano ok, ma come ho gia detto una volta sti schermi esagerati, mah, non so. Per tutto il resto si deve aspettare magari ai primi test, o meglio, vederla proprio dal vivo.
