DonViToCorleone
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di DonViToCorleone
-
-
Si ma quando tutta sta gente ultraintelligente non compra e non rispetta i suoi marchi allora che vuoi fa? Quando le radici non portano acqua, l'albero muore. Il mondo cambia e l'hanno capito tutti tranne gli italiani, che si credono di essere i migliori al mondo e i special one. Da anni che si produce fuori nazione, specialmetne le tedesce e nessuno se ne frega e i primi a non fregarsi sono i clienti tedesci (e come si vede neanche gli italiani). Pero poi in Italia comprano le tedesce fatte in Ungheria...... ce e' assurdo, si puo quasi dire che siamo alla frutta proprio.
-
-
-
Per me bellissima, forse alla fascia nera ci si deve abituare, come alla griglia delle BMW😂 anche se non sono un esperto di design ma credo che il fatto dell'aspetto tecnico con quella fascia mi sembra logico. Forse pero si potrebbe dare la possibilita' al cliente di avere quella fascia in un'altro colore ma con Ferrari non credo che sia cosi facile. Gia vedo la Blacklist che si allunga🤣
-
-
Potevo immaginare che qui molti ne hanno avute di Alfa ma si sa che qui si parla di appassionati e anche di Alfa. Ma in generale questo purtroppo e' un "problema" molto comune specialmente in Italia. Ci si lamenta che Alfa non fa solo berline e coupe a TP da 600CV mentre pero si possiede una A3 1.4 TFSI e la Giulia non e' stata mai presa in considerazione perche e' una Fiat fatta di plasticca che cade a pezzi come si esce dal concessionario e se ce la fai ad uscire dal concessionario senza carro attrezzi sei anche fortunato. A qeusto punto che cavolo gridate a fare per una Giulia Coupe Giorgio TP V8 800CV? Si parla di Alfa di una volta, azienda indipendente, piattaforme sue, design della madonna ma si va in giro con il solito Q3 e quella poi e' una signora auto. La storia che le auto in Italia sono care o ci vuole la mano di dio per mantenerla sinceramente per me non tira perche quando comprano la solita VAG da 15-20k € quelle sono gratis? E Giulia e Stelvio non costano piu tutte +50k€.
-
-
-
Giusto per curiosita'. Ma tra tutti quelli che dicono "pover Alfa" "PureTech" "CMP" ecc... chi di questi ha comprato Giulia o Stelvio? Anzi possiamo fare anche 147 e 156?
-
-
-
Perche i dati ufficiali sono sempre con i modelli basi, senza optional. Gia se hai dei cerchi 19" il peso aumenta. Quindi i pesi dei giornali o di gente che l'hanno pesate su youtube, o come nel mio caso, gente che mostra i loro pesi sulla bilancia nei forum si avvicinano molto di piu alla realta'.
-
Non si sanno gli allestimenti, quindi quei pesi dicono poco. Alfa/FCA/Stellantis ha sempre detto che il Q4 pesa 50kg. Si ma quante volte capita di fare tutti sti lavori? Ormai tutte le auto oggi sono piu complesse.
-
come si e' detto qui queste auto vengono sviluppate in Italia e America. Perche Audi ha tutto cose dedicate? Sono decenni che camminano sulle stesse piattaforme VW e nessuno se ne. Basta vedere le vendite come anche le vendite delle cosidette "Alfiat" 147, 156 ecc... di quanto la gente ha apprezzato il progetto Giorgio dedicato per Alfa.
-
La prima volta che sto iniziando veramente ad aver paura. Perche le auto che sono Giulia e Stelvio puoi quasi solo che sbagliare, poi specialmente con Tavares e compagnia bella chissa'. Mah basta che non fanno dei design troppo estremi diversi, non riusano sti cavoli di comandi del clima dritti dritti da Peugeot e che non ci ficcano qualche 1.6 ibrido sotto solo per dire "vi abbiamo ascoltati, non andiamo solo elettrico". Perche qui non si parla di un BSUV, si parla del segmento D Premium, si parla di concorrenza come A5, 3er e Classe C cavolo.
-
Dove? Alfa ha semrpe detto 50kg.
-
Questo si, se la vuoi Q4 sei praticamente costretto a prendere l'auto di allestimento piu alto quindi anche con piu peso, questo certo, purtroppo un "problema" che ormai hanno tutte le case.
-
Perche stranamente altri hanno altri risultati e non sono d'accordo che QR calcola 100kg a testa loro. La Veloce poi ha anche sempre il sistema frenante maggiorato quindi piu peso e non dobbiamo dimenticare che si parla solo del Q4, poi dopo ci sono le centraline ecc... che si aggiunge. Vabbe credo siamo d'accordo che il Q4 non pesa 100kg.
-
Infatti non sono 100kg, molte sono state pesate e si avicina spesso ai 50kg. Purtroppo avere due auto uguali, MY uguale con solo la trazione differente e' difficile da trovare per fare il confronto definitivo. si ma informazioni su allestimento 0. Alfa Romeo Giulia Veloce 280CV pesata a Auto Motor und Sport (Nov. 2022) 1651kg. Senza tettucio, con sedili elettrici e Harman Kardon. Facciamo anche che si sono dimenticati il peso del guidatore +75kg fanno 1726kg. Confrontato con la tua 200CV TP di QR, fanno 47kg di differenza, si possono fare anche 55kg se magari hanno avuto qualche litro di carburante in meno a AMS, ma la differenza stiamo la. Vero pero vale solo per il diesel, il GME ha due circuiti sia con 200CV che con 280CV.
-
-
Non credo che 50kg per un sistema AWD sia tanto. Poi si parla di un differenziale e tre alberi, uno per ogni ruota anteriore e l'albero che va dal cambio al differenziale stesso. Per non dimenticare che si parla di roba come 1000Nm in 150ms. Se vogliamo proprio dirlo ogni auto sviluppata per strada sottosterza.
-
Io non ho mai guidato una Giulia a TP, ma sentendo la gente qui in Germania e anche in Italia, le differenze non sono cosi drammatice come stai cercando a far credere. Sono notevoli si certo ma non giustifica tutto sto casino, almeno per i non appassionati esagerati come noi. Ma non bisogna parlare di noi appassionati, ma infatti come hai detto gia tu, si deve parlare della "cultura dei potenziali clienti" e li stai tranquillo che nessuno se ne frega, Perche anche paragonando alla concorrenza, il fatto dei possibili svantaggi con un AWD non vale solo per Alfa. E sul fatto dei 7kg dell'albero, a parte che come gia chiarito chissa a chi interessa, ma sul possibile effetto ci ripenserei perche un albero non e' una massa statica. Pero non sono un ingegnere eh.
-
Entrambi con tettucio? Harman Kardon e pelle su cruscotto e porte? Ecc.... Ma si vede che piu andiamo verso auto simili di allestimento, piu il peso scende quindi i 50kg sono molto probabili. E' vero che per il purista sara' sempre meglio solo RWD, ma vale per tutti i marchi, perche credo che anche un BMW RWD e' leggermente diverso da un xDrive. Pero a sto punto se vogliamo esagerare non sarebbe anche importante ad averla con cambio manuale? Pesa anche di meno poi eh😅 Come sia sia per la maggioranza di clienti il Q4, non pesa tanto, ha praticamente solo il fatto delle manovre a bassa velocita' come vero e un po piu notevole "svantaggio", agisce come un RWD e va avanti solo se serve. Credo che sono compromessi minimi e fattibili per la maggioranza.
-
Si ma devi vedere anche gli optional, piu ne hai e piu pesa. Gia partiamo dal fatto che il 210CV ha un circuito di raffreddamento in piu. Poi i 210CV sono Veloce quindi automaticamente piu optional. Se hai l'Harman Kardon pesa di piu, tettucio altro peso in piu ecc.... e cambia anche tra MY.
![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)
