xtom

Quello posteriore direi che è un motore con un multilink, quindi non credo sia la T03 che è a trazione anteriore, in rete ho trovato questa immagine che mi sembra più corretta

Interessante, non mi ero mai posto il problema, perché anche nella mia Smart e nel mio carichino non è possibile farlo, non so se esistano wallbox che sono in grado di farlo, ma cercherò di documentarmi. Non fa freddissimo ma credo che per le batterie sia già sufficiente, la loro temperatura ottimale di funzionamento dovrebbe essere tra i 20 e 40 gradi.

In che senso? Tecnicamente e concettualmente mi sembrano molto simili, a parte le peculiarità tipiche dei due marchi

Quindi alla Tofas in Turchia continueranno a produrre ancora per un po' la Tipo come a Cassino vanno avanti a produrre Giulia e Stelvio?

In tal caso può esserti utile questo confronto con il riferimento del settore DriveKConfronta Tesla Tesla Nuova Model Y, BMW BMW iX1 e BMW BM...Confronta gli ultimi modelli - Confronto tra Tesla Tesla Nuova Model Y VS BMW BMW iX1 VS BMW BMW iX3 chi è il vincitore per prezzo, dimensioni e stile?

Visti i dati di vendita di Giulia e Stelvio i veri Alfisti non sono tanti, o meglio i veri Alfisti che se le possono permettere. I numeri di vendita si fanno con gli utenti medi.

Beh oggi ogni auto è considerata o generalista o premium, ma è una forzatura che fa gioco solo alla triade. Qualche decina di anni fa però non c'era questa divisione, le Alfa erano considerate sportive come le BMW con design più aggressivo e meccanica con trazione posteriore, mentre le Lancia erano considerate auto più eleganti, più comode, come le Audi a trazione anteriore. Le Mercedes erano sopra a tutte le altre, ma non erano sportive. Oggi noi consideriamo Audi, BMW, Mercedes premium, tutto il resto generalista, ma in passato avevano (e in parte continuano ad avere) un'identità ben diversa. Mazda è da decine di anni coerente con se stessa ha evoluto il design e la tecnica restando sempre un marchio che si può definire sportivo. Un marchio che produce ancora una spider a trazione posteriore e predilige presentare i modelli in rosso, tanto per citare gli aspetti tecnici e stilistici più evidenti, è un marchio sportivo. Il rischio è che per inseguire per forza il premium ad Alfa sia rimasto solo il rosso e a volte neanche quello.

Il problema è che la Junior costruita in Polonia di listino parte da 30 K, la Tonale da 40 K La gamma Mazda in Italia che non è quella completa del marchio offre questo In pratica allo stesso prezzo di un'Alfa di prendi una Mazda di 1 o 2 segmenti superiore con dotazioni e finiture migliori

Giulietta EV su base Leapmotor B05 Il posteriore mi piacerebbe di più così

in effetti mi sembrava troppo simile a DS 7, errore di QR allora

Spy con camuffo

Fixed Questa Mazda ricorda anche una Granturismo, da cui avrebbero anche potuto ricavare un'Alfa

Capitolo consumi dopo un anno di elettrico, per percorrere 24.000 km ho caricato quasi 5000 kWh, per una media di 4,82 km/kWh registrata con Fuelio. Si tratta di una media lorda, che comprende le perdite da ricarica circa 10% e l’alimentazione di tutti i sistemi di bordo che consumano tra il 10 e il 20% a seconda della stagione, con il freddo i consumi aumentano, come si vede nel grafico qui sotto I miei percorsi abituali prevedono: 15% montagna 15% urbano 35% extraurbano 35% autostrada Come già detto l’elettrica è l’auto ideale per chi fa tanta montagna perché in discesa si ottengono recuperi di energia notevole, ad esempio in una discesa di 7,5 km recupero 3 kWh con cui poi faccio più di 20 di statale, oltre 30 km a consumo zero. Questo influisce molto sull’autonomia, ad esempio in estate per salire in montagna consumo circa il 40%, mentre per tornare mi basta il 10%. Con il recupero che si ha viaggiando anche in città e in extraurbano di fatto i kWh a disposizione superano la capacità della batteria anche del 20%, è come se una batteria da 50 kWh f diventasse da 60 kWh aumentando l’autonomia, un aspetto molto sottovalutato quando si considera la capacità della batteria e l’autonomia reale di un’elettrica. In autostrada i consumi inevitabilmente salgono, anche per l’assenza di recupero,ma con il cruise a 120 km/h, mediamente sto sui 5 km/kWh indicati dall’auto, quindi intorno ai 4,5 km/kWh considerando le perdite di ricarica.

Mazda forse non è considerata premium perchè non ha prezzi da premium, ma nella sostanza sia come tecnica, sia come design, è ciò che dovrebbe essere un'Alfa, senza considerare la gamma articolata e i numeri di vendita che Alfa purtroppo si sogna.

Qualcuno potrebbe riassumere le presunte date di uscita dei modelli?