DOssi
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E' chiaro non e' il centro stile, In quel parcheggio ho sempre trovato auto di vari marchi Stellantis in fasi test su strada ..e mi ricordo sopratutto che ai tempi prima della presentazione c'erano sempre tantissime Giulia e Stelvio,,, Forse (per prigrizia) le auto che non venivano coperte da teloni le mettevano sotto alla tettoia ( come adesso con questa GT scoperta) perche piu' nascoste dalla visuale dal cancello. ( anche se con un drone...riesci a fotografare tutto come le foto qua sopra🙄🙄)( oppure se riuscivi a fermarti sul cavalcavia sopra al cancello -vedi auto rossa- senza farti suonare da chi segue ) https://www.google.com/maps/search/museo+ferrari+modena/@44.6505404,10.9406105,186m/data=!3m1!1e3?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI2MDYxMC4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D
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Ma nella prima foto ...quella blu accanto sembrerebbe avere dei fari diversi ....ma forse e' solo una questione di riflessi. ( per un attimo ci ho sperato in un cambiamento dei fari ...) Comunque il parcheggio dietro la sede di Maserati di Modena penso che sia il posto meno segreto fra tutte le case automobilistiche. Il cancello e' a ringhiera e ogni volta che ci passo davanti ci vedo sempre qlk di cammuffato o semi cammuffato...e se poi sei fortunato vedi qualcosa che qualcuno si e' dimenticato di coprire con il telone.😉
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In questo montantone ci vedrei benissimo un oblo' ovale come ai vecchi tempi dei barconi americani... Ricordiamoci che e' pur sempre una Frontera /C3 Aircross e Tavares non permetteva questo tipo di differenze. Già miracolo che a differenza delle cugine tedesche e francesi ...quà abbiamo i fari VERI anche sul portellone..a differenza di Frontera che sono falsi. .
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2020 Ford Bronco design story Ok la sicurezza di un design retro' per valorizzare il sub brand, (quindi nessuna visione iper futuristica per una Bronco3.0 ) ma forse dovevano restare su queste prime proposte, piuttosto che ripiegare su un design sin troppo uguale alla prima versione, tanto da sembrarne un semplice restomood.
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Tutti molto belli questi studi di Donckerwolke x la Seat Ibiza 4..e comunque anche se piu semplificata, mi piaceva anche il modello presentato. Curiose le maquette divise in 2 con soluzione piu' bassa e sportiva a dx e soluzione piu alta per favorire lo spazio interno a sx ( pero' furbacchioni mostrano solo le piu basse perche piu' belle da divulgare)
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Il morphing della Focus 1 : dal design saponetta al design tutto spigoli. Una coda piu' aggraziata per la 3 volumi... ma poco new edge design. Pensavano anche ad una Coupe'....ma x fortuna non se ne fece nulla. Anche per gli interni ...ad un certo punto hanno puntato sull'anticonformismo.
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Altro materiale per la Ford Fiesta II Design story. Notevole come siano passati da un iniziale posteriore scialbo e con fari banalissimi ad una bella soluzione di forme tra fari e portellone per la versione definitiva. X il frontale, magari se ci lavoravano un po' di piu....magari sarebbe uscita perfetta da qls angolazione.
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Ricostruzioni viste su the automobilist. ....alla fine hanno rispolverato il design 2Cv anche per giustificare il livello super cheap della qualità... spacciandola come "funzionalità" a buon mercato. Un operazione simile alla new Twingo , ma secondo me ci andranno giu molto piu' pesantemente con i tagli ai costi di produzione per cercare margini anche su auto EV da 15.000 Euro. Probabile che siamo sullo stesso livello della operazione AMI-Topolino🤬🤬
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