stev66

C'e' da dire che nei ggiovvani che conosco io vedo un inquietante deriva verso il terziario. Come ho già detto: Mia cognata ( anni 23 ) finita l'Uni vuoe fare l'orgnizzatrice di eventi musicali / artistici Mio cugino ( stessa età ) ha mollato un lavoro da elettricista navale per fare l'attrezzista in un musical , che poi è fallito quindi è a piedi o quasi. Una figlia di un mio cugino è andata a far la scenografa a Londra. Vabbè io ripeto sono sovietico dentro e misuro il mio mondo in carbone acciaio e kwattora ma quando ero bambino / ragazzo , tutti volevano lavorare nel settore secondario Ora xsembra che vogliano fare tutti il terziario avanzato ( chi lo manterrà, non è dato sapere ) Per la scuola, anch'io difendo la possibilità di cambiare. Il bello della struttura scolastica italiana è appunto che il liceo dovrebbe formarti come persona, dandoti gli strumenti per analizzare e capire ciò che succede intorno a te , mentre l'Uni dovrebbe formarti per il lavoro. TRa l'altro , con il filtro degli esami di ammissione all'Uni si è tagliata quella gran parte di gente che provava senza volontà intasando e sprecando risorse. ( Della mia leva, 700 iscritti al primo anno di Ing, 200 laureati )

Mio commento. 10+ a nando che cimette cuore, sedere, frattaglie talento e tira fuori il sangue dalla Rapa Rossa. 0- a Felipao: amici brasiliani, vi prego, comprate qualche panda in meno ( od in piu' ) che cosi' Felipe lo rimandiamo allássistenza Fiat di Rio. 8 aal squadra , che per una volta non sbaglia quasi nulla 5 ai progettisti, non si puo' sbagliare la terza macchina di fila e poi fare le danze della pioggia. 9 alla Sauber ed a Perez, onestamente hanno fatto i conti che era meglio un uovo oggi che una gallina domani ( e la gallina non lávevano ancora presa, e beccava non poco ) 6 a gigino, puo' e deve far di piu' soprattutto on the water 7 a Kimi , che riesce a ricordarsi come si guida in pista dopo due anni di gare di altro tipo ( alla goccia ) ........... 5 ai torelli...non basta vincere bisogna restaci in alto e li' mi sa che non sono troppo attrezzati 5 ai ragazzi di Stoccarda....non basta fare auto -issime, ma bisogna fare auto che stiano in pista fino alla fine .

E' la stessa proprio...., ed anche di Tempra, Dedra, Delta II e 155. Cambiavano solo molle ed ammo, in pratica. Per questo il coupè è meglio averlo non troppo spinto

Le sospensioni posteriori del GTV , basato su pianale Tipo II sono multilink , ma sono state disegnate per rientrare negli spazi ed utilizzare gli stessi attacchi alla scocca delle normali sospensioni a ruote indipendenti ed a bracci longitudinali oscillanti usate da tutti gli altri modelli basati su quel painale Qui puoi vedere la sospensione normale ( per l'esattezza quella del Fiat Coupè )

Devi anche dargli i ltempo di slegarsi un pò. Su Jazz , ben più leggera, ha cominciato a frullar bene dopo i 10k km. Per il resto pretendi che il condizionatore sia messo a posto.

A lavorare con pochi soldi in Fiat non sono secondi a nessuno...vai a vederti la storia delle soluzioni tecniche che hanno strabiliato il mondo sulle utilitarie e vedrai che alla fine delle fini dietro c'era solo una volonta': risparmiare ( dall'avantreno della 600 al tetto di tela della 500, passando per le fibre ottiche della UNo )

Se hai mangiato a Norimberga capisco anche perchè...io dopo ina settimana sarei morto P.S. Mia nonna era di Codigoro....quanto mi mancano i suoi tortellini... ( e lei of course )

A livello tennico una ottima TP qualsiasi casa la sa fare, coi giusti fondi. Se si farà , o non si farà, sarà solo una questione di economia o di condivisione.

dico la mia: Le auto giapponesi, oltree al problema del design e dei costi, hanno i seguenti problemi che scoraggiano l'utente medio italiota: 1) il problema dei costi altissimi dei pezzi di ricambio, e di una rete di assistenza che si riduce ogni giorno. Io sto a Genova, ho il conce honda in citta, e l'unico meccanico autorizzato della città nel mio quartiere , ma mio suocero il concessionario più vicino ce l'ha a 70 km. 2) Le dotazioni di accessori "chiuse" fanno lievitare i costi decisamente, in quanto se vuoi l'accessorio x spesso sei costretto a prendere il pacchetto che ne comprende altri n-mila. 3) Sono poco o per niente GPL-izzabili.

Cuore era uscito con il titolo "La Tipo fa schifo!!!" e come vgnetta il solito operaio di Altan sodomizzato dal solito ombrello ( adoperato da un robot ) che diceva " Pur di battere la maledetta Golf, questo e altro! "

tutto chiaro ora, grazie. Interessante come il posizionamento condizioni tutta una serie di scelte tecniche che ritenevo invece più neutrali ( od al limite configurabili con settaggi/sostituzioni minime )

Scusa la mia ignoranza, cosa vuole dire "posizionatura a rischio" ? Che i profitti previsti non si verificheranno ? o che l'accordi commerciale tecnico è saltato ?

E che nel micaso non farò fino alla maggior età ( o quasi ) dei figli ..... Cio non toglie che me una prima / seconda serie BRG me la comprerei domani...

Anch'io le adoro..ma in genere mi paicciono tutte le inglesine scoperte anni '50. anche per questo adoro Miata, che ne reincarna lo spirito ( soprattutto nella prima serie )

Su Punto il GPL è di serie solo sulla 1.4. Il 1.2 deve essere trasformato.

Io al massimo tollero una bocca così ....

Il pianale dovrebbe essere quello di Punto stirato visto il passo uguale ad IDea/Musa

Va ovviamente visto con l'occhi dell'epoca e ricordando che chi è venuto dopo ed ha fatto cinemo ha potuto vederlo . Io per esempio sono stato da bambino terrorrizzato da questo: La cosa da un altro mondo - Wikipedia che ora non farebbe paura neppure ad un sei-enne ...

C'e' stata anche una 121 uguale identica Ford Fiesta MK IV ( o III se si considera la II un restyling ) e con addirittura i motori Kent aste e bilancieri roba che ad Hiroshima devono essersi buttati tutti nel fiume per la vergogna

Attenzione alle edizioni....i libri di Asimov in Italia spesso sono tagliatissimi ( mi ricordo per esempio "Il sole nudo" in edizione i "classici della fantascienza pocket" in cui spariva un personaggio ) perchè l'autore, soprattuto negli ultimi, tende un pò al racconto filosofico alla Voltaire che appesantisce non poco la trama ( ma chiarsce moltissimo la filosofia e la vita di una società robotica . I migliori sono ma difficili a trovarsi le edizioni integrali cartonate Sono utili, ma non indispensabili i romanzi ispirati di altri autori su questo ciclo, ma pochissimi sono tradotti in Italia.

L'NSU però ha cominciato facendo motociclette di successo...vorrà tornare alle origini

E poi la citazione è dei maggiolini sportivi di Stoccarda... A me piace molto, molto più del precedente. Ed è un pò diverso e notevole rispetto alle "solite" GTI ( a parità di prestazioni ) UN 1.4 160 CV con DSG me lo farei volentieri...

Io mi sono comptato il libro.... Che dire...moltissimo cinema anche attuale deriva dai pulps di inizio secolo e dalle sue schematizzazioni ER Burroughs, a differenza di suo cugino è un'onestissimo artigiano, che costruisce storie manichee e semplici, ma per questo godivbilissime e con un "Sense of wonder" meraviglioso. Anche se ormai datate.

La trama dovrebbe essere parecchio diversa ( è previsto un sequel, quindi non può essere un prequel ) ma l'argomento di base dovrebbe essere più o meno quello. Cioè : "Alieni che hanno influenzato e seguito lo sviluppo dell'umanità per i loro fini, si risvegliano e vogliono tutte le donne ed i metalli preziosi. Un manipolo di eroi per caso ( lo scienziato, l'ex militare, la bella di turno, il dropout e l'immancabile androide ) li sconfigge, sia pur a costo della vita di quasi tutti i componenti del drappello. La partita sembra chiusa, ma un colpo di scena alla fine riapre i giochi" ( Si lo so, potrei fare lo sceneggiatore )

Mi tocca dar ragione al nipote del barbuto di Treviri..... cosa farà AR nei prossimi anni forse non è definio a noi, ma è sicuramente chiaro a chi decide ( Sergio ed i suoi pards ). con un unico imperativo categorico: non si può fare AR ( e nessuna altra auto ) rimettendoci. Parlando di una marca che dal tempo di 145/146 ha chiuso il bilancio in pratica sempre in perdita ( non tanto per i modelli stessi, spesso ottimi, ma per i mega sconti necessari a venderli appena passata l'euforia del lancio ) mi pare un passo avanti. Per il resto vedremo. Ci sarà Giulia ? ci sarà il SUV ? A mio parere, sì ed anche abbastanza in linea col previsto ( 2013 ), a meno di sconvolgimenti economici epocali, come detto da Cosimo. Se poi non sarà così, affronteremo e commenteremo ciò.