stev66
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direi di alternare i treni di gome in quanto le gomme cosiddette invernali ( cioè da neve, con il fiocchetto sul fianco ) si deteriorano rapidissimamente con l'asfalto con temperatura sopra i 20 C° -
Un pò entrambi i motivi. In Italia le SW piccole erano soprattutto mezzi di lavoro, perciò c'era poco interesse alle porte posteriori. Inoltre la portella posteriore toglieva rigidezza a vetture già do loro molto leggere. In Germania ed in Francia invece, le SW di classe C 5 porte erano già disponibili nei '70
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Ho avuto la stessa impressione: paradossalmente noi Italiani siamo zero in prevenzione, ma nella gestione dell'emergenza avvenuta abbiamo pochi rivali al mondo.
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Cattive notizie invece da invece da Fukushima Fukushima, gravità potrebbe salire a 6 probabili danni alla vasca del reattore 3L'Agenzia per la sicurezza nucleare non esclude di portare al penultimo gradino della scala di valutazione l'incidente alla centrale. Il governo invita alla "evacuazione volontaria" fino ai 30 chilometri dall'impianto. Oltre 27 mila morti e dispersi Fukushima, gravità potrebbe salire a 6 probabili danni alla vasca del reattore 3 - Repubblica.it
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Tra quelle citate Mini, in quanto è quella meccanicamente più caratterizzata. 500 Abarth è bella ma alla lunga può essere stancante Sennò anche una Alfa Mito QV può essere una buona scelta
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Se il tuo è un'utilizzo soprattutto sui percorsi brevi, mi orienterei sul 1.6 110 CV. Minori prestazioni (e cambio a sole 5 marce ), ma consumi similari e nessun problema relativo alla turbina ( che anche sul benzina lavorerebbe sempre fuori temperatura e si usurerebbe velocemente ) Non capisco i 1000 euro di differenza visto che la differenza di prezzo tra i listini a parità di allestimento tra il 1.4 Tce ed il 1.5 dci 110 Cv è 750 euro.
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solo un commento. La versione diesel dci 110 CV costa solo 750 euro di più di listino ( e probabilmente meno dopo gli sconti ) il 1.4 turbobenzina è un'idrovora dichiarata. Non varrebbe la pena il diesel , in questo caso ? Per il prezzo , meglio lo sconto alto e vendere privatamente l'auto, magari via web...
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ciao keren e benvenuta L'auto in questione va bene, solo non aspettarti prestazioni da urlo , essendo decisamente sottomotorizzata. soprattutto quando andrai in montagna, meglio che ti armi di pazienza... Per la montagna è sufficiente un bel treno di gomme da neve d'inverno e puoi andare dappertutto. Le auto moderne non necessitano più di rodaggio: è sufficiente per i primi 1000 km non tirare le marce a freddo e non sfruttare completamente la potenza del motore. Per il GPL non è richiesta nessuna particolare cura. all'inizio abbi solo l'accortezza di fare anche un pò di strada a benzina ( all'incirca un pieno di benzina ogni 4 di GPL )
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Non mi pare di aver affermato che il gruppo Fiat non abbia presentato nel passato e nel presente difettosità gravi e non sporadiche. recentissima per esmpio , è il problema sul 1.6 TD 105 CV di Giulietta. Quello che ho affermato è che , per lo meno statisticamente, gruppi ben più blasonati del gruppo Fiat hanno presentato difettosità gravi ben più gravi di problematiche di materiali e montaggio, ma che tali difettosità siano in pratica dimenticate nell'immaginario collettivo. forse perchè al giorno d'oggi fa più rumore un cassetto che si chiude male che una turbina scoppiata....
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Se è per questo, conosco un tizio a cui si è rotto il piantone dello sterzo fortunatamente mentre parcheggiava ( auto giapponese ) Tutte le auto e le marche hanno difetti gravi , ma fortunatamente sporadici Ma nel merito, a mio giudizio, il problema grosso di Fiat è quello di perdersi in cavolate, più fastidiose che altro, ma che risaltano parecchio. E che non gli vengono mai perdonate Difettosità più gravi e costose e statisticamente più diffuse di quelle sporadiche ( tipo, il volano bimassa sui motori diesel PSA, la turbina sui diesel BMW, il cambio sulle Mini prima serie, le testate sui turbodiesel VAG ) chissà perchè vengono sempre ignorate o poco considerate..
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Vero che sono difettucci fastidiosi, ma cosa dovrebbero dire i proprietari di mini prima serie che in pratica hanno dovuto cambiare, la maggior parte a loro spese, il cambio Midland ? O i proprietari BMW sr3 in cui la turbina si è sgranata ? Vabbeè il fastidio che dà il dover andare e tornare da un conce, ma credo che sia un fastidio peggiore cacciar fuori fogli da 1000....
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Ma solo il posto di lavoro od anche il tipo ? Per la giulietta vai ed esigi che tali problemucci ti siano messi a posto. sono sciocchezze, ma danno fastidio.
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Yessss...... Nota gli interruttori luci di posizione per lato ....
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Le NSU Prinz L ( Lusso ) ed LS ( Lusso Sfrenato ) ... Ho un ricordo di quell'auto....L'NSU , gurdando avanti di ben 40/50 anni offriva in plancia una presa jack a 12 V.....per il rasoio e l'orologio elettrico era sotto chiave, così si fermava ogni volta che scendevi... notate l'autoradio integrata molto ppremmiumm..
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OT: hai cambiato lavoro ?
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Fatti mettere tutto a posto in garanzia...è lì per quello. Peccato che a torino cadano sempre su queste sciocchezze.
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Altra auto da considerare è secondo me l'honda Accord, od in alternativa la Civic ( che essendo in via di sotituzione , si possono strappare dei bei prezzi )
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ciao La macchina è buona, senza grossi problemi noti. Forse leggermente sottomotorizzata, ma comunque prestazioni accettabili.
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Infatti lo styling interno esterno di 155, palesemente ispirato a 164 ed accettabile nel 1988, era ormai obsoleto nel 1993/4.
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escluderei la Golf e la Gpunto, tragicamente sottomotorizzate. Tra quelle indicate, ottimp rapporto prezzo qualità di Ford, ma Polo è più moderna. Un consiglio: vai a vedere l'Honda Jazz e la Mazda 2, che potrebbero soddisfare le tue esigenze meglio di quelle provate
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Se on sbaglio , una volta permetteva l'ingresso ad eventi sportivi e musicali....oggi non so.
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La dotazione della Hyundai è piuttosto completa. Toyota Verso-s ha minore dotazione. ( per esmpio mancano i sedili posteriori scorrevoli ) L'affidabilità è ormai pari alle concorrenti. Rispetto alle europee sconta un pò meno qualità percepita. Occhio al peso, decisamente minore nel caso della giapponese, che è però più piccola. Il diesel coreano è leggermente più rumoroso a freddo ( manca l'insonorizzazione cofano motore ) il diesel PSA è un'ottimo motore, meno i benzina ( 1.6 escluso ) . alla Citroen manca la 6 marcia, presente nelle altre due. Hyundai sconta sicuramente una minore rivendibilità, ma ciò dipende da quanto la vuoi usare. Anch'io ti consiglio di dare una buona occhiata alla Honda Jazz, che io posseggo e ritengo una delle migliori offerte del segmento.
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d'accordissimo. Ma non avremmo visto errori di styling e di finiture e materiali come nel caso di 155, od errori di styling e di motorizzazioni come nel caso di Delta II Non avremmo per esempio il ritardato sviluppo della versione MPI del Lampredi monoalbero 1.6, che costringerà ad usare la versione SPI con soli 75 CV , di fatto uccidendo Delta II e tarpando Dedra Nè avremmo visto una 155 con gli interni minimalisti inspirati a 164, ormai completamente fuori moda. Le sinergie si possono usare in maniera intelligente ( Dedra GTV/Spider ) caratterizzando correttamente un prodotto. Ma ovviamente i costi sarebbero stai ben maggiori, costi che il Gruppozzo non voleva più affrontare.
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Guarda che con i serbi la NATO ha rischiato seriamente di perdere.....e solo l'intervento dei russi in extremis ha salvato dal disastro. E non dimenticare che l'unico F-117 perso in combattimento l'hanno tirato giù loro ( e tra l'altro usando un sistema SA-2 sovietico che all'epoca era già un pezzo da museo )
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Si' ma non avremmo visto per entambe le linee fissate nel 1987 , che ormai nel 1993/4 erano obosletissime dopo la rivoluzione sr3 E36. E per la D Alfa, Ghidella aveva pensato ad un modello TP sul pianale biturbo. Ma ripeto, ci volevano i soldini.