stev66
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Più che altro, 3008 è un modello nuovo molto azzeccato, soprattutto come BEV. La versione 97 kWh in pratica non soffre di ansia da ricarica. Inoltre avere solo modelli mhev phev in pratica ( esclusa una o due versioni di 208 che vanno a morire ) da' un aura tecnologica quando VAG ( per esempio ) usa tranquillamente ancora i cambi a 5 marce Per quanto riguarda il Puretech, probabilmente conta il cambio della distribuzione e la scelta di estendere la garanzia ai vecchi ( solo fuori Italia ).
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Compass precedente ha già venduto metà della sua produzione circa negli US . Sarà pensata per questo mercato .
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Io parlavo di vendite Peugeot che nel 2025 in EU sono cresciute ( da 151k a 158k ) Quindi la politica di prezzario Peugeot come Audi funziona. Ovviamente le perdite Stellantis in EU sono dovute ad Opel Fiat e Citroen, che prezzate come Audi non sono Il valore del titolo azionario non solo per Stellantis, ha poco riferimento col reale. C'è stato un momento che Tesla dal punto di vista azionario, valeva come il resto dell'automotive tutto insieme.
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Mi sembra un ottimo affare . Ed il colore è molto bello.
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Non avevo visto il kmtraggio , sorry. Mi sa tanto di auto schilometrata prima della prima revisione di legge . Indispensabile la storia tagliandi.
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Kmtraggio ? Tagliandi fatti ? In assoluto l'auto va bene e non presenta difetti particolari . Il singolo esemplare può avere od aver avuto problemi. Mi puzza un pochino la vendita prima della prima revisione di legge ( novembre 2025 ) Ma se c'è lo storico tagliandi, è già un passo avanti.
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E la modalità di massimo recupero energetico in frenata. In pratica nella guida , appena togli l'acceleratore il motore elettrico comincia ad agire come generatore ricaricando la batteria al massimo della potenza possibile. L'effetto è come frenare con un auto a cambio manuale.
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Se vuoi c'è sempre un bel Tiguan diesel ac50k euro
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Mx 30 attuale è da comprare solo per il frullino
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I firefly sopravvivono in latam, così come i gme in nord America. EU tutta sui peugeot.
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C'il phev 1.6 , che può essere trasformato in hev a basso costo ( basta ridurre la batteria e togliere la possibilità di ricarica ) Che poi già oggi il costo della mhev 1.2 e la phev 1.6 non ha una differenza abissale. Per esempio 3008 1.2 Allure 39.450 3008 1.6 phev allure 45.700 Circa il 15 % in più.
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Cerchiamo appunto di tornare it. È pur vero che x1 sarà uno dei concorrenti di questa Compass, ma aspettiamo almeno che esca per confrontare versioni, motorizzazioni e prezzi.
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