Graziano68dt
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Fiat Grande Panda: A settembre arriva la Versione Benzina. Da circa 16.000€ Se confermato è la svolta che stavo attendendo...
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Boh aspetterei a dare il de profundis alla Gamma. Non farà numeroni di vendita ma se la fanno ibrida e se non costerà uno sproposito, dovrebbe essere un'auto che vedremo in giro ogni tanto... -
Condivido, e spero che entro l'anno venga mostrata...
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Non ho parole, e dire che l'auto è stata presentata un anno fa esatto.
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@Multijp 88 per caso ti è arrivata l'auto?
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L'Alfa Romeo Formentor dovrebbe prendere forma nel 2028 su base Small, sempre se non accade qualche altra disgrazia come succede di solito.
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Sembra quasi un Model Year...
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Per me invece Renè non torna(non se ne parla, non si vedono muletti, codici progetti non mi pare esistano ecc..), e comunque ci vorrà parecchio per rivederla a listino dopo quest'anno. Quindi dovrebbe essere Avenger->Compass->Wagoneer S la prossima gamma UE di Jeep, ergo meglio che sta Compass sia aggressiva anche sul fronte commerciale..
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Io spero possa avere una versione entry level 1.2 da 35/36k, visto che C5 Aircross 2 la faranno partire da 32k(con offerta a 29900 euro) mentre Grandland 2 parte da 35k(scontata questo mese a 30k con finanziamento). Anche perchè c'è bisogno che Jeep torni a vendere anche queste auto, visto che le Renegade/Compass attuali sono a fine ciclo e la sola Avenger non basta per fare legna.
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Il prezzo è abbastanza aggressivo per un'auto basata su Medium, probabilmente c'è voglia di portare via numeri alla Bigster di Dacia...
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Beh è un altro successo per il sistema italiano, avanti così...
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A sto giro spero che cambi qualcosina di più dei paraurti, perchè Tonale avrà concorrenza dura in casa visto la SOP di Compass STLA e Lancia Gamma.. Curioso di vedere come prezzeranno Tony restyling vs Gamma, essendo due auto abbastanza vicine per posizionamento di segmento/brand. E comunque fossi stato nel management STLA, avrei fatto carte false per anticipare Tonale 2 STLA, ma è andata così.
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Sempre fatto. XD
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V6 phev e via andare, basta tentare sempre di reinventare la ruota ad ogni lancio di un nuovo modello.
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secondo me problemi di gioventù, che però danno apprensione vista la nomea del motore...
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Lui deve ringraziare che becca 7 milioni l'anno di stipendio da Ducati fino alla fine del 2026, e nel mentre gli operai sono in CIG. E comunque ha stufato, ho visto i commenti sotto i video di Sky e la gente inizia a non tollerarlo più. Se il Bez e Diggia ieri pomeriggio non cadevano, lui era fuori dal podio, inutile farsi tanti ciurlamenti nel manico con il grip, l'assetto, il passo ecc..
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Non sono d'accordo per il semplice motivo che di corsa/208 se ne vendono molte con il cambio manuale, visto il prezzo d'attacco comunque conveniente. Mentre per il prezzo, già 3k possono fare tanto, visto che in Italia nell'oro non ci navighiamo. E comunque meglio una Ypsilon a 19/20k manuale, che non a 24k con cambio automatico(perchè a listino si è vicini a molti B Suv di pari motorizzazione come 600/Avenger che hanno comunque più fascino essendo dei suv...).
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Si, che è un'offerta soggetta ad un finanziamento onerosissimo... Fino a quando non entrerà a listino quel benedetto cambio manuale continuerà così. Dopo per me farà il botto di vendite, perchè l'auto è carina a vedersi...
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Più che abarth line, ha senso una 500 in allestimento sport..
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Per me ti sei perso il fire 1.2 e6, che è un po' più addormentato rispetto rispetto al 1.2 fire e4/e5... Infatti io che ho una 500 lounge immatricolata nel 2016, non ho riscontrato grosse differenze rispetto alla panda 1.0 hybrid.
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Quoto su tutta la linea, ma poi la gente che bisogno ha di correre secondo me...
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Stellantis migliora l’accordo con un fornitore del metallo per salvarlo
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Piuttosto che pensare alla 500 abarth che "oh mioddio difficilissimo", potrebbero pensare ad una 500 sport riciclando paraurti, cerchi e minigonne della 500e abarth...
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Per me sono ancora dei pre serie, si vede sempre l'auto nella solita configurazione colore-allestimento...
