Vai al contenuto

Graziano68dt

Utente Registrato
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    2000

  • Iscritto il

  • Ultima visita

  • Giorni Massima Popolarità

    1

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di Graziano68dt

  1. Graziano68dt
    Però è strano che al 15/07 nessuno ci abbia messo le mani sopra. Non che l'auto non la conosciamo sia chiaro, però c'ha un'elettronica tutta nuova, magari qualcosa di interessante da dire effettivamente c'è...
  2. Graziano68dt
    Eppure io una certa continuità comunque riesco a vederla, nonostante è palese che siano 2 auto completamente diverse.
  3. Graziano68dt
    Infatti penso che vedremo la versione 1.2 mt6 ma solo quando la produzione sia della G.Panda sia del 1.2 eb3 sarà a regime, e non penso che accada prima di 12/18 mesi. La macchina in generale piace anche qui, su 185 votanti, 163 persone gli hanno dato un voto dal 7 in su(quasi il 90% dei voti). Sopratutto quello che mi ha colpito sono i commenti all'estero, sotto il video fatto da "l'Argus" pare apprezzino più questa G.Panda che non la "loro" C3 2024, il che la dice lunga su quanto stilisticamente sta macchina convinca. Ha effettivamente quello che serve per vendere almeno 150k unità l'anno in europa(ovviamente con la produzione a regime e magari qualche offerta pronta consegna potenzialmente interessante).
  4. Graziano68dt
    Lo condivido non tanto per i contenuti del video, ma per i commenti. In sostanza anche per i francesi è molto più riuscita della C3 2024, e questo è già un bel attestato di stima. Magari fosse sempre così...
  5. Graziano68dt
    Condivido buona parte del discorso ma non la parte su Pandina. Pandina è la tipica macchina che ha un target di clientela basso e poco pretenzioso in termini di prestazioni, dotazione, spazio interno ecc.. E' molto più fruibile come seconda auto Pandina che non questa G.Panda(che potrebbe essere benissimo una prima auto per molte famiglie italiane con basso reddito). Inoltre l'arrivo del 1.2 100 cv mt6 su G.Panda mutuato da C3 2024 ad oggi è solo un'ipotesi, neanche Olivier lo vedo così convinto. Semplicemente perchè non è ibrido, e Fiat UE secondo lui deve avere una gamma almeno ibridizzata(vedasi 600 che è arrivata con il 1.2 mhev e non con il 1.2 mt6 di avenger). Ad oggi comunque la G.Panda pare aver convinto in parecchi, ed è una cosa che ad esempio 600 non riesce a fare tutt'ora(e per questo mi aspetto che abbia vita breve a listino Fiat).
  6. Graziano68dt
    Però intendiamoci, Giulia è bella anche senza colorazione nera, Stelvio idem, Tonale pure. Semplicemente stilisticamente parlando, "mistakes were made".
  7. Graziano68dt
    Beh oddio, la G.Panda sotto i 19k sarà la 1.2 mhev, mentre la c3 aircross 1.2 mhev sta a quasi 25k.. Ancora i prezzi della C3 2024 mhev non sono stati comunicati, ma mi aspetto non meno di 17500 euro per la base...
  8. Graziano68dt
    Però sono comunque 8 modelli, se non vendono non sono posizionati bene a livello commerciale/marketing, E non si può dare la colpa ai clienti per questo, nè alla concorrenza che di riflesso se ne approfitta. Urge vedere questa G.Panda a listino, idem Multipla e Tipo Cross, che spero di vedere entrambe a listino già a metà del prossimo anno.
  9. Graziano68dt
    Dacia però ha solo 4 modelli in gamma(Spring/Sandero/Jogger/Duster) e quest'ultima ha avuto una nuova generazione disponibile a listino solo verso la fine del primo semestre 2024. Fiat invece ad oggi ha 8 modelli in gamma(500/Pandina/600/Topolino/Tipo/500x/Doblò/Ulysse), alcuni sono vecchi e ormai a fine serie, eppure ci sono a listino. Penso che tra qualche anno, quando andranno a regime G.Panda/500 ibrida/600/Multipla/Tipo Crossover, Fiat 2026/2027 possa ambire tranquillamente a raddoppiare i volumi di vendita odierni. Però ad oggi Fiat è al suo minimo, senza 500 mhev, con Tipo/500x che fanno numeri molto lusinghieri vista la gamma ridotta, senza più 500L e prima ancora senza G. Punto... Fiat ragazzi negli ultimi 6/7 anni, dalla morte di Sergio ad oggi, ha perso tantissima presa in UE... Vedremo con G.Panda che numeri avrà Fiat nel 2025, però ad oggi non c'è da essere contenti dei numeri di Fiat UE alludendo ad una presunta sottoperformance commerciale di Dacia.
  10. Graziano68dt
    Infatti il marchio in difficoltà ad oggi è Fiat, che di anno in anno ha perso quote importanti nel suo primo mercato UE, quello italiano. Quel brand che di fatto, ha visto passare 7 anni con la gamma immutata(dal lancio della tipo hatchback 2016 all'arrivo nei listini della 600 2023). Quel brand che se non fosse per l'ottimo stato di salute della succursale LATAM sarebbe un ricordo del passato, detta schietta. Non certo Dacia che come unica mission ha quella di riciclare componentistica Renault a minor prezzo(e con minore qualità interna/assemblaggi). Benedetta comunque questa G. Panda, perchè prende letteralmente tutto ciò che Fiat UE ha avuto a listino nell'ultimo decennio, e gli ha dato il benservito.
  11. Graziano68dt
    Non ne sarei così sicuro sul 1.2 aspirato, è stato comunque aggiornato all'ultima normativa e6 e rientrebbe comunque tranquillamente nella e7. Doveva morire questo mese per via del GSR24, eppure 208/Corsa lo conservano comunque. Gli serve solo il trattamento EB3, ma penso sia questione di mesi visto che anche il 1.2 turbo manuale sta ricevendo l'ultima versione del puretech con la catena(su c3 2024 e Opel Mokka ad esempio). Ad un certo punto ce la vedrei bene la versione aspirata eb3 su questa G.Panda, magari quando ci avvicineremo per davvero alla fine della Panda 312...
  12. Graziano68dt
    Condivido tutto al 100%, pure il pezzo sulla 600 che secondo me potrebbe avere una vita a listino molto breve se continuerà a fare quei numeretti di vendita che si vedono ogni mese. Questa comunque anche con il cambio automatico si venderà bene, ci sono auto con il solo cambio automatico e vendono bene lo stesso(penso ad auto di segmento C/D). Il cambio manuale viene preferito all'automatico solo per questione di prezzo di listino, mica per altro.
  13. Graziano68dt
    Avendo anche Pandina, e necessitando un minimo di differenziazione con la C3, penso che nell'immediato la G. Panda rimanga solo ibrida. Ma non escludo che tra 1/2 anni la musica possa cambiare, sopratutto quando la variante 1.2 EB3 manuale avrà rimpiazzato del tutto la variante 1.2 EB2 manuale dotata di cinghia a bagno d'olio.
  14. Graziano68dt
    Più di un giornalista ieri sera ha mormorato di un arrivo più avanti della variante con cambio manuale, presumo sarà il 1.2 100 cv montato su C3 2024... Comunque per Neopatentati e Anziani, Pandina 312 ce la vedo meglio, anche perchè più rodata meccanicamente, e quindi meno soggetta a potenziali noie meccaniche...
  15. Graziano68dt
    Viste così, non sembra neanche che la G.Panda sia così tanto più grossa della Panda 312, anche se la prospettiva può tranquillamente nascondere i 30cm di lunghezza di differenza e anche i 10 cm di larghezza...
  16. Graziano68dt
    Seguita dalla Fiat Sauro. 😃
  17. Graziano68dt
    E' palese che abbiano dato precedenza al lancio della Junior Milano Veloce dando un'alt momentaneo al lancio di questa qui... Si vedevano le foto degli spot su strada a febbraio, da febbraio ad oggi cos'hanno combinato? Vabbe' che tanto, non si vende la 600 normale, figuriamoci che volumi di vendita incredibili possa fare questa.
  18. Graziano68dt
    600 purtroppo è una macchina "sciapa" in fatto di idee e concept stilistici. Nasce per dare una crossover di segmento B con gli stilemi di 500, ma in generale non pare così riuscita o comunque a detta di molti la somiglianza con 500x la condanna ad un effetto "déjà vu". Questa Panda per originalità degli interni gli dà due giri, ma pure per gli esterni si distacca da qualsiasi altra fiat dell'ultimo 20ennio. E' una ventata di aria fresca di cui Fiat aveva veramente bisogno perchè fossilizzata sugli stilemi di 500 da troppo tempo, e tutto ciò che non era 500 in UE era Panda 312 e Tipo 2016, roba veramente troppo anziana rispetto al panorama attuale. Serviva un reset, e quel reset è arrivato.
  19. Graziano68dt
    Comunque mi cito nuovamente per ribadire, come questa macchina abbia letteralmente fatto la pupù sulla 600 per idee e concept stilistici(sia interni che esterni). Io dubito seriamente che 600 messa di fianco a questa G. Panda abbia qualche speranza di spuntarla. Semplicemente perchè tra prezzi di listino generalmente inferiori a parità di motori, interni studiati con criterio, e dimensioni esterne inferiori che però non si dovrebbero riflettere più di tanto in una riduzione dei volumi interni, non vedo come nell'effettivo 600 possa avere quella motivazione razionale per farsi preferire. Beh oddio, il gridare "stilisticamente" Panda, mi sembra sia sempre stato nelle corde di Fiat, ad esempio la Panda 312 in versione Cross è lettaralmente tappezzata di rimandi al nome Panda. Eppure chiunque la guardi, sà già che è una Panda. 🤣
  20. Graziano68dt
    Però a sto giro secondo me è andata peggio alla parte "francese", che si sono ritrovati di botto una Citroen C3 "pandizzata", lontana dai canoni stilistici della C3 2016(per non tirare in causa l'originalissima C3 di Donato Coco che sembra distante antani per originalità stilistica).
  21. Graziano68dt
    Penso che la versione Base sarà molto più sobria(per non dire spartana) rispetto a quella vista nel video di AV... Però si, secondo me è stato fatto un lavoro generalmente migliore su questa g.Panda che non su C3,e stessa cosa potrebbe succedere per la Giga Panda "Multipla" rispetto alla C3 Aircross 2...
  22. Graziano68dt
    La Centro Stile Fiat! 😍
  23. Graziano68dt
    Finalmente la Duster di Fiat!!
  24. Graziano68dt
    Video riepilogativo fatto da AV, notevole il bagliaio dichiarato, 360 litri a divano in uso. Siamo a livello di Avenger/600 o di una 500x/Renegade per intenderci...
  25. Graziano68dt
    Troppe poche info delle su G. Panda, l'anno scorso quando avevano presentato la 600 hanno chiaccherato molto di più sul prodotto in sè...
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...