Graziano68dt
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Albesiano vola basso, che la miglior honda nell'ultimo WE è arrivata settima a 15 secondi dalla prima. 😬
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Puro vaneggiamento...
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Ah perchè voi le guardate da Sky/TV8? Io le guardo da BT Sports e non sento certe storpiature assurde della realtà. :)
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Mondiale appena iniziato, e MM93 è già molto oltre rispetto al livello degli altri piloti...
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Ma gli altri come fanno scusa?🤥
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Chi ne sta uscendo veramente male da sto WE(per il momento), sono i piloti dell'accademy VR46. Pecco non lo considero essendo un ufficiale Ducati, ma il Morbido con una GP24 al pari di Alex M. è stato sempre sotto per tutto il W.E. Diggia sfortunato ma anche lui mai in lotta per le posizioni che contano. Bez forse sfortunato in partenza, ma per il resto della gara ben poca cosa come passo, oltre ad essere andato nell'intervista post gara palesemente con la coda tra le gambe dicendo "analizzeremo i dati di Ogura, vedremo che stile di guida usa Ogura ecc..". Cioè lui da ufficiale con 3 anni di esperienza nella classe regina, deve andare ad attingere al pozzo del rookie Ogura, su un'Aprilia clienti?Bah... Mi sembra che il 25 sia iniziato com'è finito il 24, e se questo sarà l'andazzo, certi piloti è meglio che si trovino altro da fare. Stendo velo pietoso sulle KTM, non tanto per i soliti Pedro e Binder, ma tuttò ciò che è arrivato st'inverno non pervenuto.
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Beh alt, perchè Lancia c'ha solo un'auto a listino, DS ne ha 4(ds3,ds4,ds7, ds8) non è una giustificazione, però DS è un brand dove l'exPSA ci ha comunque buttato del sangue per farla stare in piedi. Poi siamo tutti d'accordo che anche DS con quelle auto fa numeri all'acqua di rose vedendo Peugeot/Opel/Citroen anche solo a parità di segmenti, però DS sarebbe il premium secondo l'exPSA. Sul resto concordo, anche se Maserati ho la sensazione che non rimarrà sotto STLA a breve. E' uno di quei brand che ci azzecca troppo poco con Peugeot, Citroen, Opel, DS, Jeep, Fiat, e la strada del duo dinamico AR-Maserati è tramontata dopo Sergio, visto che ora AR fa parte del terzetto con LANCIA-DS. Finirà sotto Ferrari e tornerà a fare i numeri che faceva pre FCA, non c'è altra strada.
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Potenzialmente, potrebbero tagliare metà dei brand ad oggi nel portfolio, e non avrebbero grossi impatti in termini di volumi di vendita. Peugeot,Citroen,Opel, Jeep e Fiat mi sembrano salvi per ovvie ragioni, ma il resto è quasi difficile da giustificare come permanenza sul mercato anche solo come rebrand/ricarrozzamenti di auto dei brand citati. Male male...
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Per chi ne avrà la possibilità(purtroppo non io mannaggia mannaggia), si porterà a casa un gran bel ferro. Macchina con personalità e doti meccaniche incredibili. 🫡
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Stellantis, la scure di Elkann (e del nuovo ceo) su Alfa Romeo e DS? Ecco perché Nulla di nuovo sotto il sole, però concordo che ci sono troppi marchi che possono stare sotto l'ombrellone di STLA. Penso che Lancia,DS, Chrysler non avranno un gran futuro, mentre Maserati è un marchio da cedere. AR invece potrebbe essere una buona controparte UE per certe Dodge/Jeep/Peugeot.
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