Graziano68dt
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Rivedremo Bocelli. 😍
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E' che mi viene il magone, pensando che ormai 10 anni fa, vedevamo Bocelli cantare alla presentazione della Giulia 952, mentre oggi commentiamo la possibile cancellazione del progetto della sua erede. Quante cose orribili e decisioni sbagliate sono successe in questi 10 anni?
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Come dicevo nel thread del CEO Stellantis oggi pomeriggio, ci sono voci negative ma discordanti(eh ma è disinformazione.cit), e ad oggi non possiamo confermare/smentire nulla. Resta il fatto che qualcosa di drastico è già accaduto in questa settimana, nominato CEO Filosa, AR Stelvio se va' bene non prima di fine 27 e Giulia forse cancellata.
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Se così fosse, non vedo futuro per AR in Stellantis. Giulia e Stelvio erano e sono le Alfa della rinascita, non averle più in gamma significa non avere più un'ambizione di rilancio.
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Vengono riportate come scritte nero sul bianco, pardon? Io stesso avevo detto: Ergo, dove sta il nero sul bianco? Detto questo, che il piano Italia presentato a dicembre '24 possa cambiare, anche in modo sensibile il mese prossimo, è un fatto. Soprattutto dal momento che il CEO sia cambiato(a dicembre '24 Tavares si era dimesso da pochi giorni, ergo il piano Italia era stato fatto sotto la sua leadership). Ora c'è Filosa, ed è quindi lecito che si possa vedere la sua mano nelle prossime settimane. Anche questa, è disinformazione? 🤨 Vero che il clima e le ultime notizie non sono buone(vedasi la Stelvio "rimandata" al 27 o la Giulia possibilmente congelata), però ragazzi, mi sembra che giriate tutti col fucile puntato alla prima parola sbagliata...
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Girano delle voci su Cassino(alla quale personalmente non credo), però è ovviamente meglio attendere prima di mettere il carro davanti ai buoi... E comunque, non è il thread giusto per parlarne, quindi mi taccio sull'argomento, dicendo solo che Antonio Filosa avrà un'eredità pesante da raccogliere.
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Io credo, che si siano fatti 2 conti, pensando al fatto che Giulia/Stelvio sono progetti più USA oriented che non UE oriented. Però con la situazione geopolitica attuale, può essere un rischio lanciarle prematuramente sul mercato senza avere una gamma articolata(BEV only non vanno da nessuna parte, e si sapeva...). Detto questo per AR, nel mentre che congelano e scongelano nel 2027 il progetto, bisogna che si sbrighino con Tonale 2 e Giulietta G28, perchè ad oggi AR è praticamente solo Junior+Tonale un tanto al kg+Qualche Giulia/Stelvio ICE. E dulcis in fundo, magari allungare un po' la vita di Giulia/Stelvio giorgio con il 2.0 mhev di Grecale(scelta incomprensibile non aver montato il 2.0 mhev subito al lancio nel 2022, ma vabbe')...
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Vero anche questo, però è una costante di tutti gli impianti STLA. Non ho i numeri sottomano, però penso che anche stabilimenti monolinea possano andare oltre le 200k unità prodotte l'anno. Penso a siti come Trnava o Kenitra, ma non producono di sicuro auto complesse come Compass, DS8, Gamma, 3008 ecc...
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