abracat

a me 12 cilindri piace più che Enzo (mai piaciuto,soprattutto per una macchina) e laFerrari, che crea problemi pure a scriverlo..."hai visto la Ferrari LaFerrari ?

per il cambio automatico trovo sia ben superiore al manuale della 150 diesel che ho usato per giorni . ricordo non mi era piaciuto moltissimo rispetto all'automatico che usavo tutti i giorni. magari ,essendo un'auto sostitutiva,era un problema di quell'esemplare. innesti poco netti e contrastati Per l'angolo ackerman...a me d'inverno rompe le scatolequando svolto a passo d'uomo....e mette un po' sul chi val la anch i passeggeri "che sta succedendo"? magari coi cerchi da 19 è ancora più accentuato,ma un po' mi da fastidio...e credo che grattugi le gomme un pochino

La domanda dove la fanno?ai concessionari? Non basta analizzare le vendite? 500E vende poco 600E vende poco 500 abarth vende ancor ameno in relazione alla tipologia

Ma vuoi mettere correre per la scuderia più famosa della f1? Aston martin ?e chi è? Poi magari poter dire "han vinto dopo mille anni grazie a me" Tanto se gli manca l'inghilterra...il clima piano piano sta diventando british

se spostano binder in gas gas (non so se lo possono fare) possono trovare il posto per MM o martin Io fossi in Ducati,rompendomi le scatole di queste continue dichiarazioni,pure MM ci si è messo,direi...Ok...voii firmate...entrambi avrete moto ufficiale e aggiornata. QUello più avanti in classifica andrà nel team Lenovo...l'altro rimane in pramac o altro team se pramac cambia moto. e noi ci mettiamo li a uardare con pop corn e birra

quindi è normale che va a 2 ruote

Ma quindi 8 cerchi, come disegno, sono solo 2?con quelli da 17 che hanno 2 varianti di colore?

Quest'anno nel "budello tedesco" sarànno cavoli

spetta ch emi sa non mi hai capito o non mi sono spiegato bene. Io credo che ognuna delle tacche blu è collegata a una cert apotenza del clima,un po' come un rubinetto...se lo apri a 1\4 uscirà sempre acqua in moto costante e a quella potenza. non mi pare così assurda come cosa, ma è anche vero che la stragrande maggiornza di quelli che ho visto ha strisce\pallini ecc e non numeri...quindi può essere ch emi sia sbagliato. Ma se la imposti sul 4° pallino il flusso di aria e il freddo non sarà lo stesso a prescindere da tutto? e sarà costante (mentre nell'abitacvolo diminuirà la temperatura mano a mano)

la cosa dei cerchi è una cavolata pur eper me...dovrebbero essere optional anche sulle altre

ma i cerchi di base sono 2? di cui questo anche in versione total black? Poi perchè son tutti da 17? Pensavo ci fossero anche più grandi

sai che bella quella specie di griglia quando ci saranno insetti,sassi e robaccia da togliere

mettici anche le voci su Adrian

Quindi ammetti che può essere che MM ancora non abbia quel feeling che gli fa tirare fuori il 100% della gp23 no? Non si tratta di opinioni... Tu dici che la 24 è molto superiore alla 23. Io ho detto che domenica non è stato così La classifica mi pare dia ragione a me S epoi risulta difficile crede che Bagnaia può a volte tener testa a Marquez...è un altro discorso

se lascia...ci sono possibilità che pure la vettura di quest'anno (+ team ecc) ne risenta no? ah questo lo sanno solo loro (pe ril momento)

Ma non doveva essere bellissima? A me pare più brutta della Stelvio

Bastianini è in forma, quindi secondo il tuo ragionamento, perché è arrivato dietro a bezzecchi e marquez junior? Vuoi dire che come pilota è inferiore a loro 2?

c'è anche la dotazione. faccio copia e incolla Tarifs Alfa Romeo Junior (avril 2024) Prix en euros Junior Speciale* Techno Premium Sport** Veloce Essence micro-hybride Ibrida 1.2 136 ch DCT6 29 500 31 500 32 000 34 500 37 000 - Électrique Elettrica 156 ch 54 kWh BVA 38 500 40 500 41 000 43 500 46 000 - Elettrica 240 ch 54 kWh BVA - - - - - 46 900 * série limitée ** disponible au 4e trimestre 2024 Principaux équipements de l’Alfa Romeo Junior (avril 2024) Junior : climatisation automatique tableau de bord numérique de 10,25” écran central tactile de 10,1” réplication de smartphone sans fil système audio à 4 haut-parleurs 2 ports USB avant (A et C) accoudoir central avant lève-vitres avant et arrière électriques feux avant et arrière à LED feux et essuie-glaces automatiques radar de recul reconnaissance des panneaux régulateur de vitesse adaptatif aide au maintien dans la voie détecteur de fatigue calandre Leggenda jantes en alliage de 17” (18” sur Elettrica) chargeur embarqué AC de 7 kW (Elettrica) Speciale (en plus de Junior, série limitée) : système de navigation système audio à 6 haut-parleurs siège conducteur électrique, chauffant et massant volant gainé de cuir pédalier en aluminium seuils de porte en aluminium éclairage d’ambiance port USB-C arrière plancher de coffre ajustable caméra de recul conduite semi-autonome sur autoroute hayon motorisé mains libres calandre Progresso vitres arrière surteintées détails extérieurs noir mat et rouges jantes en alliage de 18” Veloce (en plus de Junior, Elettrica 240 ch uniquement) : châssis sport à suspension abaissée barres stabilisatrices Veloce différentiel avant autobloquant Torsen étriers de frein Brembo rouges siège conducteur électrique, chauffant et massant volant cuir/Alcantara pédalier en aluminium seuils de porte en aluminium inserts intérieurs en Alcantara éclairage d’ambiance plancher de coffre ajustable projecteurs adaptatifs vitres arrière surteintées détails extérieurs noir mat et rouges calandre Progresso jantes en alliage de 20” chargeur embarqué AC de 11 kW Techno (en plus de Junior) : système de navigation système audio à 6 haut-parleurs chargeur de smartphone à induction port USB-C arrière rétroviseurs rabattables électriquement projecteurs adaptatifs caméras à 360° surveillance des angles morts conduite semi-autonome sur autoroute hayon motorisé mains libres Premium (en plus de Techno) : siège conducteur électrique, chauffant et massant volant gainé de cuir pédalier en aluminium seuils de porte en aluminium éclairage d’ambiance plancher de coffre ajustable vitres arrière surteintées détails extérieurs noir brillant Sport (en plus de Premium) : sièges baquets Sabelt (électrique et chauffant côté conducteur) volant cuir/Alcantara inserts intérieurs en Alcantara calandre Progresso détails extérieurs noir mat et rouges

diciamo anche che a livello estetico la plancia col clima auto era (ed è ) molto più bellina rispetto alle "manopole" QUalcuno magari ha fatto lo "sforzo"anche per questo (tipo un mio conoscente su 500) se pensiamo alla funzionalità o ha senso su entrambe....o su nessuna Se non sbaglio costava,fino a qualche anno fa,500€ ma non ricordo se comprendesse anche altri optional si il funzionamento lo so... come ho detto sopra non mantieni la temperatura dell'abitacolo...ma mantieni la temperatura che esce dalle bocchette. Se la imposti in un certo modo ,uscirà sempr ealla stessa temperatura no? Ma io su qualche auto ho visto proprio i numerini dei gradi sulla manopola...mentre altri hanno dei rettangolini blu. Un certo rettangolino blu non corrisponde sempre alla medesima temperatura d'uscita dalle bocchette? così come se c'è il numerino...io metto 24 e so che da li esce a 24°...a prescindere da tutto il resto.

a seconda di dove prendi l'intervista cambia un po' il discorso. Per te marquez ha perso pe rla moto Per me ha perso perchè ancora non è al 100% con la moto Ripeto spiegami bastianini ...perchè non era almeno sul podio? vista l'enorme superiorità della moto 24? E morbidelli? ps. il balzo è più evidente perchè durante l'anno ducati può sviluppar emeno. Ma ripeto la 24 non è a posto ancora. leggi interviste dei test di ieri

Finchè non sarà così non mi preoccupo https://www.dalessandromoviesolutions.it/prodotto/alfa-159-polizia/ (che poi quella conservava i pannelli porta belli) scherzi a parte mi rompe,soprattutto visivamente,quando i colori pannelli sono diversi fra davanti e dietro

ma alla fine su certe auto ci si caricano i bambini più che altro*...meno roba bella c'è e meno dispiace se te la distruggono *ma anche se ci devi caricare gli amici per andare in disco o gli anziani che fra borse,bastoni ecc lasciano segni dappertutto

come mai bastianini sesto allora?è più scarso di bezzecchi e di alex marquez?

non era riferito solo a panda...ci sono auto mi pare che per quelle tacche hanno i gradi corrispondenti alla temperatura in cui dovrebbe uscire l'aria no? da come la sapevo io tu metti chessò a 24 e il clima butterà fuori sempre aria a 24°. mentre se metti a 24° in automatico ,tutto l'impianto lavorerà per raggiungere tale temperatura e mantenerla. non era così la differenza? ma io faccio così su tutte le macchine (ovviamente non aria diretta e non al massimo)

bagnaia d aquesta gara ha rimesso su il forcellone della moto dello scorso anno. C'hanno vibrazioni che capitano così senza motivo e nessuno capisce perchè (bagnaia martin e bestia...morbidelli va talmente piano ancora che la sua non vibra ) Ma per te la 24 è decisamente superiore alla 23. QUindi bastianini è incompetente dato che è arrivato dietro a delle gp23... Ed è così. Lui insiste ch el'ha detto gigi. Gigi ha però detto che su questa pista le moto sono praticamente equivalenti...