krasudoli

L'articolo però dice diverso: BYD ha così integrato nella colonnina un sistema di accumulo con batterie interne che si caricano lentamente nelle ore di bassa domanda, tipicamente durante la notte quando la rete è scarica e l'energia costa meno, per poi rilasciare quella riserva in modo concentrato durante le sessioni di ricarica

La verità è che potevano comunque vincere senza Marc. Cambia solo il team, nel 2025 la vinceva Alex.

Alcuni Alcuni avevano problemi quella da 12v, non la batteria al litio quella del sistema ibrido. Salvo esemplari sfigati, comuni in tutte le marche. Ultimamente non sento problemi. Se ti fa sentire meglio potresti fare magari un giretto negli autoriparazioni generici di zona per chiedere lumi ai meccanici, sono quelli che hanno a che fare quotidianamente con le macchine, sapranno sicuramente dirti qualcosa ;)

RIpropongo Pandina cross 🙂

Scusa la franchezza, qui Gamma è più bella! le forme delle luci traspirano linee pulite, molto gradevole da vedere, solo il posteriore forse un pochino, ma proprio pochino, andrebbe corretto. La "ricercatezza" è un'arma a doppio taglio, può riuscire bene nell'insieme armonico, ma nessuno delle altre che hai messo a confronto né tantomeno le Audi ha quel effetto, anzi, sono disarmonici. Qualcosa "in più" di qualsiasi cosa, che sia luci, motore, z, x, y, non significa che è superiore a prescindere. E' un ragionamento fallace e di parte.

Se è solo Duster vs Avanger, Avanger senza dubbi Fossi in te, per 6km al gg forse meglio una Lancia Y se ti piace lo stile, o per risparmiare un pochino, una Grande Panda?

Il tuo profilo è perfetto per un uso elettrico. I cinesi hanno comprato il marchio e realizzano tutte le vetture in Cina, ergo, da evitare come la peste. Con budget di 20k puoi dare un'occhiata alle vetture europee o andare sull'usato, trovi qualche Tesla in questa fascia di prezzo.

Hai sbagliato topic. Va messo quello in "Donne più belle". 😜

La versione PHEV avrà un signor motore. Le elettriche hanno potenze congrue e differenziate per i diversi target Che io sappia Lancia ha un target diverso da quello dell'Audi, è un marchio che mette in priorità aspetti diversi dalla meccanica pura, come interni (il suo forte) Alle italiane però arriva sempre il ditino, peccato, lo dico senza intenti polemici.

Mi unisco al filone di chi pensa che sia disegnato brutto di proposito per non vendere più l'auto elettrica nel breve termine finché ci saranno le tecnologie migliori. Togli il marchio ferrari, nessuno mai penserebbe che sia una Ferrari, anzi, 99% delle volte pensi che sia disegnato da un cinese wannabe. Questa è la spia. Cosa se invece togliamo il marchio dai modelli elettrici di mercedes, bmw, audi o in generale (Alfa, Stellantis etc), li si riconosce comunque come Mercedes, bmw etc. Una piccola nota positiva: l'nterno è carinuccio, i pulsanti belli, qualcosa di diverso, trovo carina l'idea di usare il paddle come regolatore di potenza ma poteva migliorarlo di più. Il tablet estendibile meh. Il dubbio è che forse venderà. Ci sono un sacco di persone che hanno senza gusti ma pensano solo a apparire, di ricconi diventati senza educazione sul bello, ovvero i vari rapper, youtuberi, etc

Tieni la Captur fino alla morte

Certo, siamo sul forum di pareri, è auspicabile condividere le ragioni e preferenze in modo da veicolare le scelte corrette per l'utente. Purtroppo sovente succede che queste "ragioni" sono del tutto avulse dalla realtà quindi uno compie erroneamente le scelte. Escludere le cinesi è del tutto comprensibile, non sono delle auto vere.

Come mai no Stellantis?

Forse ti sei scordato di disattivare il tasto eco perché lo twinair è una bomba rispetto alle altre motorizzazioni. Confronta i dati di 0-100. Il suo difetto era che era un motore delicato, e chi non sapeva utilizzarlo correttamente, presentava dei problemi. Leggi, tagliando molto ben prima del previsto. Perché purtroppo per esigenze di nlt e del mercato, le case hanno allungato la tempistica del tagliando arrivando anche a 30k, una follia, perché l'olio perde la sua proprietà di lubrificazione già intorno a 8-10k, che è il tempo giusto per un cambio olio. Ma se dicevi alle aziende di nlt o privati che la tua auto va fatto il tagliando ogni 10k e un marchio concorrente dice che una sua auto basti 30k, quindi un costo triplicato, secondo te la gente, ignorante di suo, quale compra? Le aziende nlt, oltre a risparmiare il costo complessivo, se ne sbattono dato che a 100k tolgono il problema vendendo l'auto. Pertanto quindi se il tuo polo era un nlt, e ha fatto solo 3/4 tagliandi...beh, qualche rischio che il motore non sia molto ben messo, c'è.

Per un profilo di utilizzo come il tuo, per me non c'è altro che l'intramontabile leggendaria Panda, twinair 0.9 turbo se vuoi divertire (cerca quelle con storia affidabile di tagliandi e manutenzione), altrimenti le recenti hybrid, trovi delle nuove/km0 a quel prezzo. E' un assegno circolare, rivendibilità certa e costo di manutenzione pressoché irrisorio.

Ti segnalo il sito, nel caso non sapessi: https://autocatalogarchive.com/ Non c'è Panda Supernova, ma spero ti possa essere utile nelle altre ricerche.

che al mercato mio padre comprò.

Cosa ne pensa della nuova Jeep Compass? C'è la variante Phev intorno alla tua fascia di prezzo indicato. E' abbastanza simile a Rav4. Se può ricaricare a casa, sarebbe una grande soluzione.

11 minuti di video per dire 2 cose: 1) ev costa 28k (in realtà meno ma vabbè), quando 10 anni fa a quel prezzo si poteva comprare una Seg C. Oltre a non sapere cosa è l'inflazione, né i costi imposti per i dispositivi obbligatori di sicurezza, né questo e quello, perché criticare solo Panda quando tutti i suoi simili sono sempre a quei prezzi 2) Non ha niente di italiano, né di FCA. E' tutto francese col puretech, fabbrica in Serbia blabla. Non monta puretech a bagno d'olio, ma a catena. Per quanto riguarda fabbrica e progettazione, il mondo è cambiato, la colpa è anche a livello politico, di EU, se dobbiamo trasferire la produzione fuori dell'Italia. Se fosse un nazionalista, consiglierebbe comunque GP per dare i soldi a Stellantis che è della stessa famiglia, piuttosto a VW o peggio, cinesi che sono qui solo per predarci. In due parole, ha ragione LiF: quel tizio è poco raccomandabile

Si, la Cross la top di gamma viene sui 13k. Tra 10 anni si rivendono a metà prezzo circa, oltre eventuale inflazione Per quanto riguarda la batteria, io so solo che le Tesla mantengono una grande buona %, mi sembra 92% dopo 200mila di km. Le altre marche non so. Comunque, ev o ice, sostanzialmente si devono sommare tutte le voci: Costo d'acquisto PIU' costo alimentazione PIU' manut ord e straord PIU' spese gestione (bollo assicuraz strisce blu etc) MENO costo presunto di rivendita = hai il costo totale. Che allo stato attuale nessun altra macchina riesce a battere Panda termica (ibrida).

Calcola anche che dopo 7/8 le elettriche si vendono al peso, non avranno nessun valore in quanto la tecnologia ev si evolve velocemente. Alla fine forse l'intramontabile Panda, non Grande Panda, fa al caso tuo, tiene valore, peraltro costi di gestione irrisori

O non l'aveva fatto, e la centralina non ti ha avvertito perché semplicemente i nuovi pneu erano nella stessa frequenza di rotolamento dei vecchi. Ci sono troppe variabili in gioco, fossi in te non farei una questione. Goditi la vettura! :)

Si è normale che non si accende subito dopo il cambio, specie quando la differenza di pressione è piccola, strada facendo la cnetralina rileva la difformità, crede che c'è una foratura appunto perché è convinta che sono gli stessi pneu Un controllo comunque va fatto per precauzione, hai detto che la pressione è corretta quindi vai tranquillo, facendo il reset, se la centralina rileva di nuovo la difformità te la segnala di nuovo e quindi solo a questo punto ti devi preoccupare Ciao!

A ogni cambio di gomme si deve fare reset nel computer di bordo, l'hai fatto? a grandi linee dovrebbe essere: Entra in menù->reset pneu-> confermare si/no->fatto esci dal menù, se la spia si spegne, vai tranquillo

Questione di efficienza e gestione della batteria e del sistema, che quando è scarica l'ice consuma di più rispetto alla II gen (oltre alla differenza della capacità di batteria e altre piccolezze). Puoi trasformare questo in un vantaggio in sede di trattativa, facendo capire al venditore che avrai in mano una tecnologia già obsoleta quindi sconto maggiore. Si in sede puoi avere buoni sconti, le Phev e le elettriche sono quelle che pochi comprano (in generale, salvo poche eccezioni) In qualsiasi tipo di rate, c'è sempre l'inculata ops, volevo dire "interessi". E' normale che a fine paghi di più rispetto se paghi tutto cash. Il male minore per un privato è un finanziamento, no nlt, VFG, maxirata etc Nota per @nucarote : in qualsiasi gruppo FB trovi qualcuno che mugugna, persino quelli di Toyota