effecube
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Per Stelvio niente restyling? La nuova arriverà dopo la Tonale, quindi anche per lei starebbe bene un "avvicinamento" al nuovo design
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Quel triangolo mi ricorda il logo quadrifoglio...
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Sì ma i quadricicli hanno prestazioni limitate imposte dal CdS, quindi la versione abarth può al massimo avere un assetto più piantato, uno sterzo un pelo più diretto e una maggiore accelerazione, fermo restando la velocità massima
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Perché esistono ancora le versioni RWD? -
Un po' gracilina
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Della versione ibrida si sa se peserà più (e se poco o tanto) della attuale?
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In realtà mi riferivo ai fari principali incassati in una zona "nera" e allo scudetto corto per far spazio alla targa, ma sono stato comunque smentito da altre info. Pensavo che l'effetto delle drl sul cofano e dei fari principali sotto fosse simile a quello della Montreal
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https://www.quattroruote.it/news/sicurezza/2024/03/05/sicurezza_euroncap_avverte_le_case_riducete_i_touchscreen_.html
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Io l'ho avuta per 14 anni: 2004-2018
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Intendevi dire che ha le proporzioni di un'auto con motore anteriore longitudinale vero? Perché anche la MC20 ha la trazione posteriore
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Tra l'altro quel tipo di coda è presente anche in una alfa "recente":
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Leggevo un'intervista a un responsabile di Dacia dove dicono che tutte le loro auto (quindi anche la Bigster) tranne la Spring hanno la stessa base meccanica, che è quella della Sandero.
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Giulia sarà simile ad A5 anche nel nome di progetto in pratica
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Considerazione generale: considerando che quando l'elettrico sarà preponderante metteranno le accise anche lì per recuperare il minor introito della cessazione di quelle sui carburanti fossili, anche con l'elettricità a 0,25€/kWh non sarà conveniente rispetto a un qualsiasi diesel e sarà più costoso del buon vecchio ed ormai estinto metano.
