nucarote
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Più che TT credo che ne beneficerà la scirocco e indirettamente l'usato delle Sr3/A5 Coupè.
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Per me è ottimo che la GT esca di produzione, così le quotazioni dell'usato scendono.
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Per parlare di 955 5p utilizziamo questo topic http://www.autopareri.com/forum/rumors-spies/42379-alfa-romeo-mito-5-porte-notizie.html
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La serie Y non mi sembra malvagia, mentre di recente ne ho fatto prendere ad una mia mia collega con i3-330 e 13.3" da supermercato, non male, forse solo un pò troppo pesante e caloroso.
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Da quello che sò io è proprio la 955 5p.
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Peccato che i paguri se ne siano accorti seppur in ritardo, ma a quanto pare rimedieranno a questo, con la 955 5p che arriverà solo tra un paio d'anni. :roll:
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Sta Juve mi ricorda sempre più le prime Inter di Moratti. :roll: Buon per noi :D (se non prendiamo Sinisa come mister :roll: )
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Mi sà che eredita la palma del SUV più cafone sul mercato, detenuto fin'ora dal Caghenne. Comunque spero per Jeep che possa essere il modello della riscossa, ma con MB hanno fatto pace per quanto riguarda la piattaforma?
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NCS anche per me, discreta idea anche se forse troppo Z4, ma può avere altri 20 marchi e nessuno di questi è quello dell'Alfa Romeo. -
Da me ne giravano diverse, costava l'ira di dio nonostante il motorino 1.0 finto VW e la linea non proprio esaltante, anche se l'ultimo resty non era nemmeno malaccio, tant'è che la preferivo alla Lupo. Comunque un'idea potrebbe essere quella di cassare completamente Seat (a parte forse in Spagna), elevare Cupra come marchio con cui rimarchiare le Skoda tamarre.
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Veramente c'avevano anche una certa Arosa che seppur costosetta, vendeva discretamente.
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A proposito di crucchi che lavorano in sabaudia, ma la GM Powertrain che fine ha fatto? Tornando al giugi, spero che il design rimanga staccato, tutto sommato giugi non lavora malaccio.
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Comunque questo thread teniamocelo per parlare della nazionale azzurra, se vogliamo parlare del mondiale in generale, è meglio creare un topic apposito, con i gironi e gli incontri.
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Concordo anche se per l'immagine di Cuore Sportivo, uno straccio di GTA (almeno per smaltire i 3.2) o QV (con il 1.8 pompato). Il dramma semmai è che morirà con il vecchio 1.9 MJet, senza automatici degni e soprattutto senza CrossWagon.
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Se vinco al gratta e vinci, andrei direttamente sulla 955 Evo, altro che culona.
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Per i primi di giugno credo che un pò tutti avranno un'altra giulietta da far testare. La cosa importante sono le hostess (possibilmente convincenti :D)
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Per come la penso io, non è poi tanto una boiata, visto che sabato e domenica ci sarà un bel pò di casino e per questo non potrei mai fare un test drive decente, ma al più il solito giretto dell'isolato di 10 minuti, troppo poco per avere un'idea sulle caratteristiche dinamiche. Meglio avere un paio di hostess che raccolgono le prenotazioni per una giornata dedicata ai test drive.
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Oramai la macchina c'ha 5 anni e la sua erede arriverà in tempi relativamente brevi, peccato perchè la 159 mi è sempre piaciuta e mi dispiace che morirà con queste lacune (a cui aggiungerei anche l'assenza di una Crosswagon).
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Volevo dire che non era sicuro che gli arrivasse anche un'altra Giulietta per fare i test drive.
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Intanto oggi la locale conce, mi ha avvertito per telefono del porte aperte, comunicandomi che non sapevano nemmeno di poter disporre di una giulietta per i test drive. :roll:
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Alè, un cadavere in meno.
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caruccio davvero, da tenere in considerazione per il prox natale...
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Praticamente tutto il flusso già digitalizzato così come trasmesso, oltre che finire sullo schermo, finirà anche sulla penna/hd esterno che tieni attaccato alla porta USB del decoder, il costo si aggira intorno ai 30€.
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Penso che la Exeo più che fare numeri (in un periodo dove le D generaliste se le contendono, poi), sia servita cominciare ad adattare lo stabilimento spagnolo alla produzione Audi. Peccato che il rimarchiamento del Tiguan sia sfumato, perche IMHO poteva risollevare un pò il marchio.
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Se ne vede qualcuna anche da me, IMHO è troppo carica e a tratti anche tamarra o tristissima in allestimenti base base, nulla a che vedere con la linearità e gradevolezza della Matiz che và a sostituire.