nucarote
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Pensa a chi guida a 3 cilindri e con il fiato di Satana addosso.😄 Il periodo NLT passa in fretta, intanto goditela e facci sapere come va per la Mx-5 c'è sempre tempo.😉
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Ci sarebbe la stessa Fabia 130 col 1.5 da 175 CV.
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Tra Grandland vecchia e nuova ci ballano quasi 20 cm sarebbe stato strano replicare gli stessi numeri del passato. Comunque si le C-Hatch vendono pochino, e le ex PSA insieme a Golf sono rimaste le ultime C-Hatch europee, se Astra 5p ci saluta allora rimarranno solo 3 (assumendo che 308 e Giulietta continuano ad esserlo ) ma una c'avrà il volantino a cui gente come il sottoscritto non ama ed un'altra sarà posizionata più in alto. L'Astra pur essendo IMHO troppo teutonica austera come estetica era la risposta a Golf di Stellantis.
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Sarei contento si facessero assegnare tutta la serie HFXXXTO o HFXXXIT*... ma dubito che in Lancia ci arriverebbero a concepire una mossa del genere. Comunque spero che questa targa se la "prenda" Kimera così come HF038TO e HF039TO. *Accetterei anche se fossero assegnate a delle Pandine meglio ancora se Tributo Autobianchi.
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Puretech + iniezione diretta + BRC + GPL, cosa può andar storto? Comunque l'importante è vendere la macchina e sfangarla per i 24 mesi della garanzia, alla peggio si va di rimpalli tra installatore, costruttore dell'impianto e conce, ma alla fine il cliente griderà mai più Fiat e Stellantis!!!1!!!.
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In buona sostanza con questi accorgimenti dovresti stare abbastanza tranquillo in merito alle problematiche della cinghia a bagno d'olio. Comunque i tagliandi non seguono solo i km percorsi ma anche un intervallo temporale (ad esempio uno all'anno). Comunque per stare più tranquillo mi cercherei una i20 col 1.2 aspirato.
