calatrava
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Domanda probabilmente banale : a sto giro viene importata in Europa con brand originale?
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Beeeeellaaaa!!
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Considerando il PT Alfa Romeo presentato, io non mi fascerei la testa fra stile orizzontale e verticale. L'importante è il risultato finale (sublime per 4C, un filo meno sublime per Giulietta e Mito)........ Logorroicamente si può guardare alla gamma attuale Jaguar: verticale per le F, orizzontale per la nuova XE.
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Alla fine si "annusano tutti il culo". Maserati con Mazda e ora Mazda con Maserati vista l'astina 'de fero che prosegue su tutto il cruscotto fra bocchetta e bocchetta. Interni molto molto belli, senza scendere in grosse volgarità come le francesi sopracitate. L'unica cosa che mi irrita è il gruppo strumenti sotto la palpebra che sembra un grumo iperdisegnato.....
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++++++++ Concordo completamente......null'altro da ggiungere sulle proporzioni. L'effetto supermercato tipico di molte Mazda maggiori sta per scomparire (forse qualche cromatura, che però hanno il merito di dare tridimensionalità....come la mascherina). Nel segmento B, una signorinella con un pò di glitter. Nel segmento, la scelta che farei attualmente.
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L'ho vista la prima volta a Brescia a maggio, durante la 1000 Miglia. I dubbi che avevo in fotografia, dal vero si sono amplificati........ Sarò banale, ma devo tornare sempre al CS guidato da Sacco per vedere una S coupé "asciutta": questa è ridodante in troppi dettagli (cromature a go-gò, baffetti laterali al logo anteriore troppo spessi etc etc etc etc ), e una non meglio identificata pinguedine in molti punti (es. la convergenza delle due nervature laterali verso il passaruota posteriore [ che dovrebbe creare slancio all'anteriore ], è ammazzata completamente da quella specie di "attico" che fa da baule appena dietro). Poi sicuramente sarà: la vettura più comoda e confortevole del mondo, la vettura più sofisticata, quella "più" in molte altre voci........... anche se non riesco a farmela piacere.
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Personalmente mi riservo sempre una buona dose di ingenuità, sopratutto nel lavoro . Ne vale veramente la pena, visto che contribuisce discretamente alla crescita del lavoro. Per me, e per i miei collaboratori. E sono certo, che l'Italia possa e debba dire e fare tantissime cose.........nuove. Ovvio che guardare fuori dalla finestra, si può solo ragionare sui grandi numeri (fumando il sigaro), e non cercando strade "diverse". Tornando IT, faceva bene ad assemblarli in Messico, Marchionne, i suoi Renegade, visto l'ottimismo che aleggia......
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C'è il labbro del paraurti anteriore delle versioni "normali" che mi è indigesto.......Con questo bianco poi........ Troppo pesante. Curiosissimo di vederla (sopratutto nelle fichissime versioni trail/ganassa ). Concordo. Serve in questo periodo molto più ottimismo distribuito in tutta la popolazione. Anche se i numeri non danno ancora troppa fiducia, bisognerebbe essere consci delle potenzialità dell'Italia
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Senza lode e senza infamia: in poche parole, Rassicurante. Obbiettivo centrato per Vw, che influenzati da italiani vari hanno giocato su dettagli "da sgamo" . Griglietta clima (copiato come dice Merak da Maserati, e che loro assogetteranno a una specie di parallelismo con la griglia da salamine della calandra) bella orizzontale (viva lo Swiffer ! ), padiglione con un ottimo raccordo (specialità sempre italiana, esportato già con la vecchia A6) che fa sangue (anche involontariamente.....l'occhio apprezza senza troppe domande), e una levigatezza della fiancata di scinkeliana memoria (classicheggiante ma non troppo). Un bel tablet al posto del cruscotto (bello scenografico anche se non ho ancora capito cosa succederà quando la vettura arriva tradizionalmente in mano al croato che la acquista quando ha compiuto i dieci anni), visto i costi irrisori dei pixel al giorno d'oggi. In una scala da 1 a 10, da parte mia un bel 7,5. Per gli obbiettivi loro, sicuramente un 10+ (botte piena e moglie ubriaca).
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Personalmente, nel tempo l'ho leggermente rivalutata (la vedo anche abbastanza coerente con l'immagine BMW). E messo alle strette fra la classe A (che manco considero) e la A3, una serie 1 con pacchetto sport (quello liscio con un bel cerchio) con un bel colore (un midnight blue........ ad esempio), anche 5 porte e un motore discreto, sarebbe la scelta finale, nel segmento.
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