Matteo B.
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Posto che molto probabilmente è vero (che è più avanti), come fai a dire "5 anni avanti", in un settore che 5 anni fa era agli albori e comunque si tratta di SW, la cosa con gli sviluppi più rapidi e gli aggiornamenti (quindi cambiamenti) più frequenti che ci sia nel mondo industriale?
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Guarda che la Yaris GR non ha NULLA in comune con le vetture WRC, tranne le linee generali della carrozzeria (che da regolamento devono riprendere il modello di serie, nemmeno in modo proprio preciso), le vetture WRC sono prototipi dalla prima all'ultima vite che pare (avere 3 cilindri) dia un piccolo vantaggio in termini di possibilità di preparazione del motore
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la Ford mi pare nettamente più coinvolta, e hanno uno sponsor importante , mi fa piacere , mancano solo un paio di Case, poi sarebbe bellissimo.
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con un marchio PSA o la VW sarebbe il Mondiale FIA più bello. Poco televisivo (lo sappiamo) ma possono vincere in tanti. Rally e Mondiale. Se ci fosse anche la Subaru sarebbe il Motorsport migliore di tutti.
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per ora di auto grandi /SUV coi motori a gasolio (si, il grosso sono 2.0) se ne vendono ancora in EU, è ancora interessante. poi in Mazda non sono quelli che fanno un 4 cil da 200-220 cv. I diesel li hanno sempre fatti a potenze buone ma non super, preferiscono lavorare su erogazione e affidabilità con quei motori . se anche li vendono questa decade e basta si può fare. alla fine non crediate, il basamento è in comune coi benzina , per quello lo fanno. hanno già il grosso della tecnologia pronto
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in EU e in Giappone. In USA l'idea di vendere auto diesel è tramontata. Avevano detto di volerlo fare prima del dieselgate. Non so come e quanto sia il mercato del diesel fuori da EU/JPN/USA
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è più stretta (per me grosso vantaggio), comunque da verificare, a volte hanno info precise e quello che scrivono è la realtà qualche mese dopo , a volte zero proprio. Sui motori : loro hanno detto ufficialmente che arrivano i due sei cilindri (benza e diesel) e la plug in (che danno con il termico 2.5 della 6/Cx5 attuale, letto varie volte) Faccio fatica a credere che ci siano solo queste tre scelte , si parla di motori da 250/300 cv totali in ogni caso. Vediamo se recuperano il 2.2 diesel e se arriva il 2.0 4 cilindri X. a quel punto il line up è completo. In Europa per ora il 6 benzina turbo non arriva (giusta scelta, quasi invendibile)
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LA rivista giapponese "BestCar" pubblica notizie sulla CX-60, al netto del fatto che continui a postare un disegno preparato mesi fa da loro che non c'entra nulla con le immagini (ormai sfuggite) , di solito avvicinandosi ai lanci dei modelli ci prende abbastanza con le info. Posto una tabella che si capisce anche senza guardare agli ideogrammi. dall'alto in basso, lungh, largh, alt, passo, peso, motore, potenza-coppia. potenza motore el. ,cambio AT 8 marce comunque sono le specifiche di un 3.0 skyactiv-X da 300 cv e 10cv di assistenza elettrica (MHEV 48v) se le quote sono queste la macchina è interessante, abbastanza "compatta" tutto sub-judice eh...è assolutamente roba non ufficiale e nemmeno ufficiosa.
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IL MY 22 come novità tecnica dovrebbe includere (anzi è certo, è già in alcune comunicazioni ufficiali) il Kinematic Posture Control (KPC) Si tratta di una dotazione software (le modifiche HW alla macchina sono zero) che permette , basandosi su angolo di sterzo, velocità e altri paramenti di frenare in modo ancora più selttivo una singola ruota posteriore per sia aumentare la trazione che ridurre il rollio, in pratica è un ESC più sviluppato a livello SW, lo montano di serie tutte. Non viene infastidito nel suo funzionamento dal montaggio di parti speciali (cerchi, gomme, barre, ammortizzatori , molle o freni) in pratica (se ho capito) è un ESC più' sofisticato la foto che allego è di Mazda Japan, la macchina rossa è con KPC inserito , quella grigia no. Attendiamo la comunicazione in italiano e la spiegazione, è facile far confusione con la lingua in questi argomenti In Giappone esiste un programma che si chiama Mazda Spirit Upgrade per tutti i modelli della Casa che, dietro pagamento, può abilitare modiche SW alla macchina , farla passare ad una classe di inquinamento migliore (legalmente), infotaiment (è un pò diverso dal nostro) ecc.. i possessori si chiedono se la cosa potrà essere inclusa nel programma. EDIT: in Giappone hanno aggiunto una versione (disponibile in vari colori), si chiama NAVY TOP, e ha la capote blu. credo sia l'unica differenza, ma è da vedere se arriva in Europa.
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