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schtrunz

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  1. Concordo, eccetto forse il fatto che hanno rinunciato molto presto. Il marchio è danneggiato ed era chiaro (ai piu) che ci voleva piu di una generazione di prodotto. La virata quindi la trovo piuttosto violenta, ma ovviamente le perdite causate dal progetto rilancio Alfa su Giorgio sono piu grandi di quanto pensassimo. Tra le righe ci leggo anche che comunque non tutti in FCA, incluso Manley, concordavano con il rilancio Alfa alla Marchionne.. PS: avvistata Giulia super bianca oggi a Singapore (ne vendono 3-4 al mese vs 200 Serie 3, o anche 10 Urus ) e mi ha confermato l impressione che andava osato di piu a livello stilistico, da dietro nonostante doppio scarico quasi si confonde tra le mille mazda e kia. Anche questo pare riconosciuto e cambiato con Tonale..
  2. Beh oddio che una parte dell affanno Maserati al momento e' causato dal mancato rinnovo delle sportive come "core product" del marchio l abbiamo detto in tanti qui dentro. Ora il ritardo e danno di imagine 'e tale che non basta Alfieri ma ci vuole proprio una halo/supercar. Secondo me mossa giusta, anche se ovviamente era meglio non arrivare a questo punto. Mossa non criticabile se a) Alfieri viene fatta lo stesso e senza ulteriori ritardi e magari b) Alfa ottiene la sua 8c lo stesso (2 auto sullo stesso pianale), visto che anche Alfa ha bisogno di essere piu (ri-)consciuta nel mondo. Se tutto 'e cestinato a favore della supersportiva Maserati allora si puo criticare secondo me
  3. Prova anche a capire a chi e stata immatricolata. Se 'e ex autonoleggio (molto probabile) il prezzo mi sembra troppo caro.
  4. Ma solo io non riesco a farmi piacere sto coso? Lo guardo e riguardo, riconosco anche le citazioni storiche, e non sono nemmeno un talebano anti-SUV, ma non mi dice proprio niente (poi ok, se mi dovete rispondere che per un C-SUV 'e ok, quali sarebbero I competitor migliori ecc. ok, ma comunque un Alfa deve essere al Top come design e per me, pur certamente non essendo brutto, non lo 'e. Per dire, alcune ipotesi di MAsera mi piacevano un casino, questa no).
  5. In che senso? Niente restyling? O restyling meno “profondo” di quanto pianificato? O restyling con obiettivo di risparmiare? O ti riferisci all’ aggiornamento degli interni?
  6. Prevedo successone. Figo lo spoiler, soprattutto se ha anche il tasto per tenerlo alzato cruisando a 5kmh in via Montenapoleone
  7. Boh io non ci trovo nulla di divertente. Anche perche non 'e un caso singolare, in famiglia ci sarebbero 1-2 Giulia se ci fosse la variante SW. Se vuoi rilanciare il marchio e non riesci nemmeno a ritenere quei pochi clienti fedeli che comprano Alfa come zoccolo iniziale ovviamente sbagli qualcosa. Alfa clienti come il padre di Nico durante il piano di rilancio li ha (credo volutamente) ignorati, credendo che venivano piu che compensati da Cinesi che fanno la fila per la Giulia e SWisti che sono disposti a sborsare 10k in piu per passare al SUV. Cosi poi non 'e stato, Alfa e in rosso, il rilancio rallentato (..) quindi 'e palese che qualche valutazione sbagliata l hanno fatta. Incluso perdere consapevolmente I clienti provenienti da 159 SW.
  8. Qualcuno potrebbe gentilmente chiarire lo status delle produzione di 4c, che non ci sto capendo niente (e pagina 1 del thread non mi sembra attuale)? Gia terminata? Solo spider? Tutto ancora in regolare produzione, fino a quando? Grazie!
  9. L implementazione degli schermi touch sicuramnte non avrà un impatto percepibile sui volumi di produzione, (magari aiuterà ad evitare un ulteriore declino dei volumi). per un miglioramento dlla situazione ci vuole o un restyling serio di Giulietta (credo cassato) o un restyling di giulia con nuovi fari ant e post con aggiunta di almeno un altra variante di carrozzeria oltre le LWB e varianti ibride (poco probabile). Il Levantino oramai lo danno per il 2021 / 2022 quindi non aiutera subito. Boh non capisco come i sindacati possano rimanere cosi calmi..
  10. ben fatto però. il montante c cosi diverso ne fa due auto ben distinte
  11. Aspettavo che ripetessi la tua formula BEP = media dei target sparati dal CEO/direttore vendite (se differenti prendere la media) di turno - 50% Per favore, l abbiamo detto in tanti che nella migliore delle ipotesi 'e una formula troppo approssimativa e semplicistica, e sicuramente non applicabile ad un rilancio con nuova piattaforma. Scusa lo sfogo ma purtroppo sbagli.
  12. Ero poco preciso, 'e in perdita Alfa Romeo (durante le ultime press conference era stato detto parecchie volte che Alfa "does not contribute to profit yet" o cose del genere). Non penso sia riferito a Mito e Giulietta, ma chiaramente ai numeri insufficienti di Giulia/Stelvio vs l' enorme investimento. Poi, per chi ne capisce un po di economia, sarebbe anche sorprendente se fosse diverso, anche con numeri di vendita piu alti.
  13. E gia stato spiegato ma lo rifaccio volentieri: C SUV su pianale Giorgio = piu caro da produrre di X1/Q3/GLA C SUV su pianale Giorgio = vende a prezzi piu bassi o massimo uguali X1/Q3/GLA C SUV su pianale Giorgio = vende se va bene un terzo di X1/Q3/GLA a livello globale -------------------------- = No business case. A me non sorprende affatto, in particolare con la lezione imparata da Giulia, cioe' che la dinamica interessa fino ad un certo punto, e la clientela C SUV (femminile?) ancora di meno. Mica li puoi costringere a vendere in perdita, come tra l altro sta accandendo con Giulia/Stelvio. Secondo me va benone il C SUV se affiancato da GTV e 8c. Come va bene Levantina se allo stesso tempo tirano fuori finalmente Alfieri e, perche no, anche una MC12.
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