schtrunz
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Secondo me sta proprio qui l errore di valutazione. Tesla fa storia a se e dedurre dal successo di Tesla che ora tutti vogliono un elettrica si e gia dimostrato sbagliato. E lo stesso vale per le auto a forma di supposta. A Fiat serve un SUV C pratico e simpatico e spero che sto Grizzly non Fastback lo sia. -
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A me preoccupa di piu l incapacita palese del management Stellantis. Come possono aver pensato di poter vendere questo coso quando 1) non interessa il brand DS 2) non interessano le berline 2,5 volumi cross (non so descriverlo meglio) 3) non interessano auto sopra i 50k EUR che non siano triade o grandi SUV 4) - ok qui si sono sbagliati in tanti - non interessano molto le elettriche che non siano Tesla o cinesi low cost. Poi se non la manco disegni bene.. Se le persone che hanno fatto tutti questi errori di valutazione hanno ancora potere decisionale in Stellantis c 'e da preoccuparsi.
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Io invece trovo che da auto femminile sia diventata una seg b abbastanza maschile (vedasi carreggiate allargate). Hanno spiazzato un po troppo la clientela classica senza convincere quella nuova.. Sono convinto che addirittura un C suv Lancia da 40k poteva vendere piu di qusta, piu idoneo al target del brand.
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Noleggiata in Austria in versione Hybrid (avevo prenotato una Passat SW causa molti bagagli e mi hanno dato questo accrocchio ;). Devo dire che avevo aspettative basse e sono stato sorpreso in positivo. Al mini volante ci si abitua presto, ed anche tutti i comandi sono abbastanza intuitivi. ACC ottimo e tutto l infotainment mi e` sembrato buono a pari delle recenti tedesche. Ho dovuto controllare se veramente aveva il 1.2 perche andava abbastanza forte ed in Austostrada l` erogazione e piu che sufficiente, con buon apporto del sistema ibrido. Fatica solo un po in salita nelle Alpi dove ci si accorge che non ha molte riserve di potenza. Per essere una specie di SUV ha poco rollio e buona tenuta di strada. La macchina aveva un malfunzionamento del tasto di apertura/chiusura baule, del resto per me promossa (al netto del design che per me e` troppo, e del baule piccolo che nulla ha a che fare con quello della prenotata D SW). (edit: non so perche mi ha evidenziato parte del testo :)
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Sempre bellissima la Ghibli.. peccato non averle dato un successore e/o non aver continuato il filone stilistico sui nuovi modelli. Tra l altro avrebbero anche avuto la possibilita di sfruttare l uscita dal mercato di Jaguar e prendersi parte di quella clientela. Chi sa se con quel mega cofano non riescano a mettere un V8 sotto GT/GC (che comunque non esiste piu a scaffale temo)..
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Per il tuo uso/chilometraggio andrei su Giulia Diesel, buon compromesso tra soddisfazione di guida e costi di utilizzo. 280CV benza mi sa che 'e troppo impegnativo a livello di consumi per un tragitto cosi lungo casa-lavoro, e poi sul Diesel avrai molta piu scelta su KM0/usato fresco/pronta consegna. Poi conta quante scocciature in meno avrai per fermarti ogni volta dal benzinaio ogni 8-900km con Diesel vs 5-600 col benzina..
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Secondo me potrebbe sopravvivere con B hatch e B/C SUV per il mercato Italiano. Mettere risorse in un affare come la Gamma per 2-3 mila pezzi all anno, incluse assurdita` come cerchi condivisi con DS, non ha nessun senso. Soprattutto con i casini che ha da risolvere ora Stellantis mi meraviglio che non sia la prima cosa cestinata da Filosa.
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