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schtrunz

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  1. Occhio che in Germania il Ducato 'e sotto forte attacco nel settore dei camper, dove il nuovo Sprinter l hanno concepito proprio anche in una versione a trazione anteriore come base per I camper. (e penso anche VW stia facendo una cosa simile, man non sono sicuro). La dominanza del Ducato in quel segmento scoccia parecchio ai Tedeschi. E visto che la produzione di Camper 'e anche in mano ad aziende tedesche, presumibilmente il passaggio ad un fornitore di chassis Tedesco sara' velocissima se l alternativa 'e valida. Dall altra parte c e il successo dello "Streetscooter" che ha gia dimostrato che la domanda per l elettrico fatto bene c 'e. Non ci si puo riposare, neanche con il Ducato.
  2. schtrunz

    Mercato Italia 2019

    Non capisco perche non fanno qualche offerta/versione di accesso piu interessante sul benza 200CV, visto che molti privati presumibilmente si stanno spostando dal 150-180CV Diesel verso l'entry level benzina, ora posizionato troppo in alto in Italia. Tra l altro sta anche giusto sotto la soglia dell ecomalus se non sbaglio? Un motive in piu per spingerla commercialmente
  3. Thanks Bare. Buona notizia (anche se la borsa lo vede diversamente) l aumento del Capex; finalmente si torna ad investire di piu. Dal conference call si evince che I soldi serviranno per il Nuovo Gran Cherokee e per il G Wagoneer, e per l elettrificazione. Vediamo le briciole rimanenti come verranno usate, ma comunque MM ripete anche un certo commitment ad investimenti in EMEA. Trovo anche interessante il comment sulla sotto utilizzazione degli impianti in italia (fa un po ridere. Smetti di produrre modelli ad altissimo volume come la Punto, poi ti lamenti di high fix costs per sottoutilizziazione impianti. Ma lo sanno che cavolo vogliono? . 3 soluzioni: a) migliorare l offerta e lanciare nuovi modelli, b) partnership e produrre qualche modello della concorrenza (poco probabile), c) chiudere uno stabilimento. Con un po di ottimismo credo che MM stia esplorando opzione 1 e sperando di aggiungere 2. Ma non ha molto tempo. La reazione della borsa aumenta la pressione su di lui.
  4. schtrunz

    Alfa Romeo Giulia 2016

    Boh io non ci trovo nulla di divertente. Anche perche non 'e un caso singolare, in famiglia ci sarebbero 1-2 Giulia se ci fosse la variante SW. Se vuoi rilanciare il marchio e non riesci nemmeno a ritenere quei pochi clienti fedeli che comprano Alfa come zoccolo iniziale ovviamente sbagli qualcosa. Alfa clienti come il padre di Nico durante il piano di rilancio li ha (credo volutamente) ignorati, credendo che venivano piu che compensati da Cinesi che fanno la fila per la Giulia e SWisti che sono disposti a sborsare 10k in piu per passare al SUV. Cosi poi non 'e stato, Alfa e in rosso, il rilancio rallentato (..) quindi 'e palese che qualche valutazione sbagliata l hanno fatta. Incluso perdere consapevolmente I clienti provenienti da 159 SW.
  5. Beh dai sotto Maserati dice „bridge product gaps with specialties“. Diciamo una piccola traccia che qualcuno il nesso tra gamma e vendite inizia a percepirlo, nonche un incredibile ammissione di buche nella gamma FCA!
  6. Potrebbe essere che vedono Compass soffrire sensibilmente dal malus, in modo da non giustificare piu una localizzazione. Altro non posso immaginare
  7. Oddio se la Cina cominciasse a contribuire 1000 pz/mese tra Giulia e Stelvio regolarmente direi che c 'e solo da essere contenti, visti I risultati iniziali e il fatto che comunque il marchio non va incontro alle normali esigenze cinesi (LWB per comodi posti dietro, guida comoda nelle code infinite delle citta cinesi, opulenza invece di minimalismo e sportivita' ecc). Bisogna dire che Dicembre 'e un mese forte in Cina quindi aspettiamo a stappare lo champagne. Come gia scritto in altra occasione comunque si cominciano a vedere in giro nelle zone trendy di Shanghai, il che e un buon segno.
  8. schtrunz

    Alfa Romeo 4C 2013

    Qualcuno potrebbe gentilmente chiarire lo status delle produzione di 4c, che non ci sto capendo niente (e pagina 1 del thread non mi sembra attuale)? Gia terminata? Solo spider? Tutto ancora in regolare produzione, fino a quando? Grazie!
  9. schtrunz

    EUROPA 2018

    EMEA (Europe, Middle East, Africa) non e' EU. Ma certamente MEA piu Europei non-EU non aggiungono 500k auto, quindi penso comprenda giustamente anche I commerciali
  10. schtrunz

    Alfa Romeo: filosofia di progetto (come deve essere un'Alfa vera)

    L implementazione degli schermi touch sicuramnte non avrà un impatto percepibile sui volumi di produzione, (magari aiuterà ad evitare un ulteriore declino dei volumi). per un miglioramento dlla situazione ci vuole o un restyling serio di Giulietta (credo cassato) o un restyling di giulia con nuovi fari ant e post con aggiunta di almeno un altra variante di carrozzeria oltre le LWB e varianti ibride (poco probabile). Il Levantino oramai lo danno per il 2021 / 2022 quindi non aiutera subito. Boh non capisco come i sindacati possano rimanere cosi calmi..
  11. schtrunz

    [USA] Ford Explorer / Hybrid / ST 2020

    ben fatto però. il montante c cosi diverso ne fa due auto ben distinte
  12. http://www.fim-cisl.it/2019/01/04/fim-cisl-fca-produzione-2018-meno-68-dopo-2-anni-sotto-quota-1-milione-in-positivo-le-produzioni-di-melfi-e-di-atessa-con-fiat-professional/?cookieAccept Ahi
  13. Io ricordo che qualcuno ben informato disse che la SW la volevano anche fare, ma la decisione fu presa a progetto Giulia avanzato. A quel punto, per raggiungere le eccellenze varie per la quale Giulia ora 'e famosa, avevano gia fatto una scocca (?) che non permetteva di fare una versione SW (penso traverse al posteriore ecc) o comunque solo con modifiche costose e ulteriori ritardi. Quindi a parte la stronzata di non prevedere la SW sin dall inizio o un briefing poco preciso per le puzzole penso che possiamo fidarci del fatto che la decisione del management sia stata comunque fondata e l aggiungere di una SW in un secondo momento non redditizio. Quindi l ennesimo tormentone SW 'e in qualche modo superfluo (anche se mi meraviglio che c'e anche qualcuno che dice che non andava fatta a prescindere)
  14. schtrunz

    Mercato Italia 2018

    Insomma, dipende da come si leggono I numeri. Le vendite fuori USA sono aumentate da 195.000 nel 2012 a 540.000 nel 2017!! (le vendite sono cresciute anche molto negli USA, quindi percentuale USA rimasta alta, ma se hai al scelta di crescere solo all estero per fare il figo internazionalizzato o se riesci a crescere nel mercato domestic ed allo stesso tempo internazionalizzarti, cosa scegli?)
  15. scusa, eh ma mi pare proprio brutto accusare utenti che contribuiscono regolarmente alla discussione ( tra l altro con hard facts come numeri di vendita e comunque che lavora nell automotive e quindi ne capisce di piu del medio forumista) di trollaggine. Si possono avere opinioni diverse sul fatto che 5mrd siano tanti o pochi, ma questo forum vive anche dell educazione e del comportamento non offensivo degli utenti e a me piacerebbe rimanesse cosi
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