Giulio

Quando l'hanno testata? Come mai non se n'è ancora parlato? Comunque voglio far notare che questa è la prima Lancia che testano per i crash tests dopo poco più di 10 anni. L'ultima dovrebbe essere stata la Y nel 1996. Lasciamo stare le Musa e Phedra, perchè per quelle furono testate al loro posto le analoghe Fiat Idea e Ulysse. Incredibile il punteggio per lo scontro contro i pedoni. Solamente 2 stelle? Eppure la Delta ha lo sbalzo anteriore... mah!

Accipicchia, anche la Renault ci dà dentro al 2009 come fa Fiat. Quante novità!! Famiglia Megane al completo e in più la Scenic. E' da qui che Fiat dovrebbe imparare, visto che non può continuare a sperare di vendere con una Bravo a sole 5 porte e già da ormai 2 anni sul mercato. Renault nel giro di un solo anno completerà la gamma della sua C... questo è da ammirare. PS: ma la "Megane Estate" è riferita alla versione SW? Se è così, come mai non la chiamano "Grand tourer"?

In certe prospettive è più bella della Smart Fortwo. Interni, come già detto, sotto tono. Questa sicuramente causerà qualche problema alla sorella Aygo 3 porte.

Orribile, trovo l'attuale classe E ancora attuale stilisticamente. Dietro quei fanali sono troppo stretti, sproporzionati come quelli della Classe B. Davanti è mostruosa, ha molto lo stile Maybach e di Lexus anni '90. Per quanto riguarda gli interni, continuano a proporre quella consolle piccola adatta ad una segmento B. Il volante, poi, è una coltellata allo stomaco.

Un render basato sull'Opel Corsa. E così, dopo 6 anni di carriera, la Getz va in pensione.

Quoto. Fiat ha da lanciare l'erede di Multipla on 3+3, ma anche l'Erede di Ulysse a 7 posti e un'MPV a 5 posti, casomai media. Mi sa che 1984 abbia preso un granchio.

Beh, si vede che non proprio tutto è al posto giusto. Saranno futuristici, ma questo non rende sempre gli interni meravigliosi. Anche gli interni BMW, seppur lussuosi, danno senso di povertà. CHi ha parlato di interni di Grande Punto? Questi interni saranno futuristici, ma con l'andare avanti del tempo stancano. Piuttosto quali sono le dirette rivali di questa Jazz? Potrebbe essere la Mazda 2?

Quindi Mito cabrio è pronta in tutto e per tutto... manca solamente il disco verde per la produzione... . A questo punto la potremmo vedere come sorpresa in qualche Autosalone, casomai sotto forma di concept car (per vedere come il pubblico reagirebbe)? A questo punto la gamma Mito si articolerebbe in versione normale (quella attuale), cabrio (sarebbe già pronta) e GTA (la vedremo l'anno prossimo).

Interni originali, disordinati, qualche finitura sotto tono (bruttissima la zona bassa della consolle centrale) e soprattutto dà senso di povertà. Quei portabicchieri laterali mi sembrano dei portavasi e col bicchiere davanti non farebbero uscire l'aria dalla bocchetta.

Tempo fa qualcuno del forum disse che l'attesa Lancia CC sarebbe stata prodotta nello stabilimento di Mirafiori, dopo che venne bocciata l'iniziativa di Bertone per produrla nei suoi stabilimenti. Sta di fatto, comunque, che la Lancia CC è pronta già da un bel pezzo. Ricordo di qualcuno del forum che già 2 o 3 anni fa vide prodotta una mascherina Lancia simile a quella della Fulvia concept e alla quale i tecnici Lancia stavano lavorando. Il modello è già pronto, ma non vorrei che anche questo dipenda dalle vendite di Delta.

Eppure l'articolo dice che il progetto 326 sarà la sostituta della world car Palio e avrà una famiglia di modelli come pressapoco l'attuale. Invece il progetto 327 non sarà altro che l'erede della Uno, ma viene intesa come auto "low-cost" (probabilmente da rivaleggiare contro la Logan). Aggiunge che ovvialmente la Uno viene ancora costruita in Brasile ed è apprezzatissima lì e che, assieme alla 326, viene progettata in Brasile. C'è infatti un po' di confusione, eppure qualcuno nel forum aveva detto che verrà fatto un modello per l'Europa che è totalmente differente da quello per il resto del mondo e Brasile. In più questo modello (ma non capisco chi fosse tra 326 e 327) dovrebbe (sempre a detta di qualcuno del forum) dare le origini anche all'erede di Fiat Idea.

Ma l'articolo dice il contrario, cioè 326 per la world car, mentre 327 per la versione europea. Dicono eprò delle cavolate sui debutti. Uno verrà lanciata l'anno prossimo, non nel 2010.

Quanti modelli in così poco tempo, accidenti!!!

--- Ot ---

--- edit --- ... povera Renault!! Deve anche fermare i propri progetti non ancora approvati o più lontani nel tempo. Le cose si mettono male e già in gamma ha certi modelli poco fortunati come Laguna e Twingo...!

L'abbiamo ripetuto fino alla nausea e adesso corro in bagno a vomitare perchè non ne posso più. Non ci sono vere e proprie rivali di Delta perchè questa forma una tipologia di segmento C a sè. Comunque le sue rivali più vicine sono Volvo V50, Audi A3 Sportback e Mercedes classe B. Personalmente ci metterei pure la Citroen C4 5 porte. Proprio per quel Pack Sport potrebbero pensare di fare un allestimento di punta con finiture sportive ed assetto ribassato associato ad una meccanica "da corsa", così si ha almeno un modello Lancia un p' sportivo (dato che la Ypsilon Momodesign non lo è proprio molto). Non si capisce se dici che Thesis è cattiva e Delta ha una fiancata pesante. Se Delta ha una fiancata pesante, allora l'A3 c'è l'ha banalmente piatta e monotona. Quella di classe B è davvero pesante! Per quanto riguarda i particolari, ti ricordo che nel 2002 il mensile "Auto" confrontò su strada le nuove Thesis e Mercedes classe E. Ebbene, fu una sfida molto combattuta perchè in certi parametri l'italiana faceva meglio della tedesca. Proprio nei materiali e nelle finiture la Thesis era migliore della Mercedes. Per cui se i particolari di Thesis non sono granchè, allora quelli di classe E cosa sono? E per di più, sinora, la Musa ha particolari meglio rifiniti e attenti di tutte le altre rivali del segmento. Se ti sta antipatico il marchio Lancia dillo pure chiaramente così chiudiamo il discorso. E quindi Delta ha una linea classica? Ahahah... così distruggi i design più banali come quello di A3, Cee'd, Focus, Auris e Golf. Delta ha la linea più innovativa e nuova dell'intero segmento C, te lo posso giurare! Altrochè classica... . Secondo me presto presenteranno un allestimento più sportivo con un motore performante e assetto ribassato. Pure ad un conoscente di mio padre, che possedeva una K, si ritrovò con lo sportello in mano. Eppure lui nel 2002 si comprò una Thesis nuova di pacca e ne fu molto soddisfatto. Thesis fu molto affidabile perchè in tutto quel tempo passato tra un rinvio e l'altro di debutto nel mercato (tra fine 2001 e l'estate 2002) fecero in tempo a curare meglio l'eletronica e qualche altro particolare. Allora chi ha comprato una Lancia si sente preso per i fondelli? Cosa diranno quindi coloro che compreranno una Seat Exeo l'anno prossimo, perchè si ritroveranno col vecchio pianale della passata generazione dell'Audi A4? E cosa penseranno coloro che acquistano un'Audi A3, quando è in pratica una Golf meglio rifinita e rimarchiata? Meglio che taci, non sai nemmeno com'è una Lancia! Sono buoni i prezzi? Ma soprattutto per una Lancia è la prima volta trovare i 5 anni di garanzia. Penso che attirerà un bel po' di gente (sempre se i prezzi siano buoni rapportato ai contenuti). E c'è da aggiungere che in certi casi le Lancia hanno battuto altre rivali. Nel 1999 un giornale tedesco confrontò la Lybra con l'A4. Ebbene, l'italiana ebbe la meglio. Nel 2002 un giornale francese confrontò la Thesis con la Peugeot 607. Fu strabiliante trovare la 607 battuta dalla Thesis! Nel 2002 sul mensile "Auto" la Thesis fu migliore in certe votazioni rispetto a quelle di Mercedes classe E, anche in certe voci come "materiali", "finiture", "confort"... . Se questi erano fake...

A dir la verità la plancia "in tinta carrozzeria" l'ha lanciata la Grande Punto. Ricordo che qualcuno qui dentro disse che la fascia di plancia in tinta con la carrozzeria che trovavamo nella Grande Punto l'avremmo vista anche su altri modelli di altri marchi. E infatti eccola già qua su Ibiza. Tornando a Ibiza, quel posteriore rimane orribile con quei fanali piccoli, mentre davanti pare tamponata per i far incavi. Ma per la futura generazione credono di fare il contrario lanciando fanali e fari concavi e grandi come gli occhi dei Simpsons?