Maxwell61
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Avevi ragione, qualcuno ci ha pensato e sta partendo una sperimentazione Project Better Place: con Renault per l'auto elettrica di massa -
Ecco una valutazione completa e definitiva riguardo i confronti benzina/gasolio/GPL/Metano. Manca l'Ibrido e sarebbe completa Essendo basata sul costo chilometrico taglia corto molte considerazioni. Fonte Mentanoauto.com Si può notare bene che fino al 2004 non vi era convenienza del GPL rispetto al gasolio. Ma naturalmente la conversione conveniva post-vendita per i benzina-pentiti. Il rapporto GPL-gasolio evidenzia anche che il suo destino è fortemente in mano alla tassazione. Per il metano dovrebbe invece succedere una rivoluzione perchè i margini sono amplissimi. Credo che il Partito-FIAT-NO GPL abbia le sue buone ragioni: l'investimento sarebbe troppo in balia dei governi.
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Interessante, mi sembra che gli interni siano completamente differenti quindi forse non è proprio un restyling come mi sembrava di aver capito, ma decisamente un nuovo modello. Sarà interessante vedere in termini di carica batteria e consumi cosa sono stati capaci di fare con la grande richiesta americana di abbassare i consumi (agli europei se li filano meno).
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Propendo Stanguellini
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A me ricorda una Akhenaton....
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L'originale : Prima o poi metterò mano al mio Kit Revell scala 1/8 della bella.....peccato che il kit fà un pò schifo ma circa 60 cm di modello fanno la loro porca figura......
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E' il pedissequo che mi seduce Rega Le estetiche degli ultimi 10 anni mi fanno vomitare. Tutte. Non ce n'è una che mi piace. Forse per i miei venerandi 47 anni... La ditta che la vorrebbe produrre si chiama BLUE FUSION. Questo il loro comunicato stampa. Mi sembra che diversi siti li prendano per il culo perchè hanno sbagliato anno parlando di Corvette 1966 mentre la 'split window' è del 1963-64. PS: Mi accorgo ora che dicono sia un PhotoSiop e si stanno dannando per preparare il prototipo per l'esposizione SEMA.
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Da Motor Authority:
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Senza parole in preda alla Sindrome di Stendhal: da: Autoblog.it
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Hai ragione Regazzoni, scusa. Continuo a dimenticare che la gente normale è in vacanza in agosto....
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Come di disse Violetta: Follie, follie!
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Che meraviglia.....
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Sarebbe ora che i nostri Agenti all'Avana ci dessero qualche informazione sulla reale messa punto di questo ibrido (ed anche che batterie? autonomia EV?) e confermare se è vero che lo vogliano produrre. A dire il vero gli Agenti latitano anche sulle informazioni sull'inizio produzione dell'SGE 900....si sa che verrà prodotto a Biesko Biala ma non ho capito se gli stabilimenti sono già operativi. Agenti, non fatevi pregare
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Bè, se i serbatoi rettangolari a bassa pressione (35 bar) ANG (Adsorbed natural gas) riusciranno ad essere prodotti ad un prezzo accettabile, anche macchinine sfiziose come la 500 potranno avere il metano senza perdere il già microscopico bagagliaio. Aspettiamo e vediamo. PS: Anzi, spiate di un titolare di rifornimento metano (Nuvoli non so dove sia) sul forum metanauto.com dicono di aver visto un probabile serbatoio ANG installato su una Passat dei tecnici Volskwagen. Si tratta della nuova Passat col motore turbo 1.4 sviluppato apposta per il metano. Dal momento che le fonti ufficiali parlano di 400 km di autonomia e cofano libero, l'ipotesi di un serbatoio ausiliario sembra versomile. Naturalmente la Fiat aveva già provato i serbatoio ANG eoni fa su una Marea Bipower ma i costi sono ancora altissimi.
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Mmmm...che convenienza senza il metano.... Il 1.2 Fire a 5,1 lt/km , ridotti per l'equivalenza dei costi al 38,5% di una versione a metano, darebbe 1,96 lt/km equivalenti. Senza supertecnologia SGE nè sistema Ibrido. Se come sembra questo ibrido avrà anche la versione a metano allora: 2,9 lt/km al 38,5% = 1,12 lt/km equivalenti = 89 km/lt !!! Ora sì si ragiona!
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Grazie Ario ho dato un'occhiata al thread, interessante, il mio problema sembra comune a molti ed anche la definizione di puzza !
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Concordo, il posteriore è volumetricamente mortificato e sbilancia tutto. E il volume striminzito della copote altrettanto. Insomma è meglio l'originale di gran lunga. Peccato.
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Spiritosone....... mmm...potrebbe, ma mi sa che quello non si possa pulire..o no? Cambiarlo significherebbe dover pure fare la ricarica del gas...mi sa di bello costosetto. Cmq grazie ad entrambi per i consigli.
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STIRLING ad ELIO!!!! Che figata! PS: Dopo breve ricerca. Sembra che qualcuno ci stia ripensando all'ibrido-stirling; l'inventore del SEGWAY: Kamen Driving Development of Stirling Engine Technology - 2007-10-24 08:32:00 - Design News Per la cronaca lo Stirling ha 200 anni........
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A proposito di climatizzatore............... Nella mia Corolla con climatizzatore automatico, dopo la sosta di qualche giorno e specie d'estate, non appena accendo il tasto A/C per far entrare il compressore, nell'abitacolo arriva un'orribile puzza di merda di cavallo/stalla/cane bagnato. Se spengo il compressore lasciando acceso il resto, la puzza sparisce per ritornare alla pressione del tasto A/C. Nonostante il cambio del filtro anitpolline la cosa non cambia. Cosa posso fare? Esistono bombolette per sanitazzare i condotti?
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Hi Linda, credo che siano passati ad un 1.4 L : 2011 Chevy Volt: Chevy Volt To Get Occasional Power From Cruze's 1.4-Liter Inline Four-Cylinder Credo anche che sia un motore già esistente, forse puoi rifare i conti, interessanti ma non parlavano di 50 miglia di autonomia EV? C'è anche il filmino della scoperta del prototipo, grazie JokeJoe Chevy Volt: ABC News Hikes Skirt Up Even Higher On Chevy Volt Front End, Interior
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Nessuno per sfizio ha voglia di cimentarsi in un PSiop delle lamiere anteriori e posteriori dell'attuale Thesis? A proposito, spero sia stato licenziato chi ha disegnato tutti i cerchi in lega della Thesis.
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Ingerite della N,N-Di-Metil-Triptamina e provate a guardare fisso negli occhi di un batrace