Yakamoz
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O questo Winkterkorn è un po' grullo e non si accorge che è circondato di gente che lo sta filmando, oppure è un genio della comunicazione. E comunque rappresenta il cosiddetto "uomo di prodotto" che manca in Fiat, dal momento che Marchionne non me lo figuro proprio a misurare gli abitacoli col metro o ad ascoltare il "crik" della levetta per la regolazione del volante... è anche vero, a dirla tutta, che Marchionne non sarebbe mai scivolato su una buccia di banana come l'affare-Suzuki, e avrebbe saputo gestire i rapporti molto meglio. A ognuno il suo... -
Io pure a sto punto sono curioso di vedere la futura Golf! E come prima cosa controllerò se scricchiola la levetta del volante
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Credo che la sensazione di rimpicicolimento sia dovuta in parte anche alle superfici vetrate nettamente più striminzite rispetto alla vecchia. E' l'impressione che ho avuto vedendole una vicino all'altra in un salone. E la seconda impressione che ho avuto era: "come l'hanno imbruttita!"... ma questa è un'altra storia.
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«Fiat e Fiat industrial dall'1 gennaio 2012 saranno fuori da Confindustria» - Corriere della Sera Infatti anche qui si dice "con potenze specifiche fino a 300 cv". Comunque sia, ben venga cotanto motore!
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Se leggi bene, io ho parlato di "serie alfanumeriche progressive" . 205, 206, 306.... così come C3, C4, C5 ecc. forse non lo sono?? E secondo te "serie 1, 3, 5, 7..." e "A1, A3, A4, A6..." non è come dire "207, 308, 508, 3008, 4007, 5008"? Sono tutte numerazioni progressive, con la differenza che nel caso di Peugeot ritengo che l'identità nome-modello non sia altrettanto intuitiva, e ingeneri confusione nel cliente. Mia opinione soggettiva ovviamente...
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Ma a proposito di versioni AWD: possibilità che arrivino anche in Italia? Remote, disperate, nulle? Me lo chiedo perchè ormai è sempre più diffusa l'abitudine dell'acquirente medio di questa tipologia d'auto (soprattutto nel Nord Italia) a pretendere la "triade" diesel-cambio automatico-trazione integrale... sarebbe una bella fetta di potenziali clienti in più.
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Chissà perchè ho come l'impressione che questi francesi siano dei tedeschi mancati Non mi riferisco solo alle auto fotocopia come Peugeot RCZ - Audi TT, o alle auto come questa, gradevoli ma destinate al ruolo di "vorrei ma non posso... comprarmi l'X3" ma anche al vezzo teutonico di chiamare i modelli con serie alfanumeriche progressive. Soltanto che se sento dire A6 oppure 320d capisco al volo di che si tratta, mentre con 3008, 5008, 4008, 508, 608, 1008 ecc... francamente comincio a confondermi un po' le idee Comunque bravi per il coraggio di credere così tanto nei loro marchi e investirci tutti questi soldi. E se parte di questa infornata di modelli premium o near premium uscirà con le ossa rotte dal confronto con le tedesche (almeno quanto ai numeri di vendita), credo che fra 6-7 anni, quando usciranno le seconde generazioni (e penso alla 4008, alla DS5, alla stessa RCZ...), dalle parti di Ingolstadt e Monaco cominceranno a preoccuparsi un po'.
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... o anche Copri-water Scherzi a parte... segno dei tempi! Prima la Chevrolet Matiz, e adesso la Chrysler Ypsilon, con buona pace della brand identity purtroppo. Sacrificio necessario per avere una gamma modelli completa. Piuttosto: vorrei vedere se grazie allo stemmino Chrysler quest'auto riuscirà a fare i numeri in UK. Gran bel colpo sarebbe...
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Visto che questa per provenienza e fascia di prezzo non deve fare concorrenza all'Audi Q5 ma alle cinesi, direi che il risultato a prima vista è più che buono. Ricordiamoci che Mahindra i grossi numeri non li fa e non li deve fare certo in Europa...
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Io sono curioso di sapere (anche se già me lo immagino...) come andranno le vendite proprio in Germania, cioè nella tana del lupo. I tedeschi di solito sono molto razionali nell'acquisto, badano anche alla sostanza, non a caso in Germania ho sempre visto girare molte Skoda, molte coreane, varie Volvo e francesi. Se la Thema passerà inosservata, la cosa sarebbe preoccupante. Ma se riuscisse a costruirsi, proprio lì, una sua micro-nicchia, beh sarebbe secondo me un dato molto interessante sulla bontà o meno dell'auto.
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Ops. Mi scuso per il repost!
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Troppo bella questa Hyundai - Motori Corriere.it Ragazzi l'avete vista questa perla?? Winterkorn sale sulla i30, la ispeziona, e davanti a tutti fa il cazziatone a De Meo e agli altri suoi uomini perchè la levetta per la regolazione del volante non fa i rumorini che fanno le VW!!! Questo è un pazzo, ma è il mio mito.
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Sarà vero simil-legno...
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Invece secondo me questa "provocazione" è ben posta Anche se più che Dacia direi Skoda: alla fine il concetto è quello, e non è nemmeno tanto disonorevole. Tanta sostanza e prezzo competitivo (riciclando modelli già esistenti, leggi 300C) per sopperire alla debolezza del brand con un elevato "value for money"
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Infatti secondo me è qui che si palesa l'abile (o meno) mossa di marketing: il cliente di sr5 non comprerebbe mai sr1 (o al massimo per il figlio), e viceversa. Sono due categorie di cliente diverse per età professione ecc...... ma entrambi senza grossi problemi di liquidità! Piuttosto... posso ipotizzare che abbiano voluto assecondare la tendenza/moda al downsizing, e quindi vorranno catturare semmai un po' di quei clienti che in mancanza di questa 120d vers. "Abu Dhabi" avrebbero ripiegato sulla meno "cool" serie 3. P.S.: a proposito del downsizing, non è sfuggito sicuramente a nessuno che oggi una segmento D ben equipaggiata si paga (a parità di motorizzazione ed equipaggiamento) quanto una segmento F dieci anni fa...
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E allora mi correggo: è stata RI-pensata per gli USA... è vero o no che sarà il secondo modello a marchio Fiat che verrà introdotto in quel mercato? Chiedo soltanto lumi per poter confrontare le mie informazioni, preciso che non sono in possesso di nessuna verità assoluta
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Bella, splendido il colore! Ma l'hanno chiamata Arctic perchè ha il riscaldamento di serie? Peccato solo per quello Jeti disegnato ficcato ovunque, perfino sul quadro strumenti!!!!!!!!!