Ario_
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di Ario_
-
La parte più interessante per me era proprio quella dei restauri, soprattutto quelli degli interni potenzialmente replicabili da me. Veder correre le vecchiette non mi importa più di tanto, invece.Non capisco dove sia la contrapposizione: la Ioniq fa 350 km a 50km/h di media, ma vorrei vederla nel traffico congestionata di Milano a velocità media prossima ai 20 orari. La ZOE da 41kW dichiara 400 km di autonomia, che vorrei vedere di nuovo sul reale. Nel dichiarato la stessa auto (Clio) diesel dovrebbe fa 31 km/l.Io taxi ibridi in Italia ne vedo parecchi, soprattutto tra le auto più recenti. E sì che sono auto brutte da morire. Ma un'auto elettrica ha un'autonomia di 200 km, in condizioni ideali, ce la vedi usata da un tassista col rischio di dover restare fermo ORE in caso di scarica? Alla fine gli schermi piatti hanno cominciato a diffondersi quando i prezzi sono scesi. Aspettiamo che arrivino auto elettriche SERIE, poi si diffonderanno da sole.Quello infatti, intendevo. Fanno i cerchi delle moto in magnesio che "a pelle" non mi sembra molto più affidabile del carbonio utilizzato per gli stessi fini.IMO nell'ambito delle gare i cerchi in carbonio hanno ancora senso, il magnesio non mi sembra poi molto più robusto.Eh, Nissan, con Renault, se serve si accordano con Mercedes. Toyota non chiede e non dà: sta bene da sola o, alla brutta, citofona a Subaru. Ha numeri importanti già di suo e non ha interesse a favorire gli ammortamenti dei concorrenti più grossi. Per Honda credo valga un discorso simile. Mazda e Suzuki hanno precedenti di accordi con FIAT ma, come tutte le Jappine, tengono a mantenere la propria indipendenza dal punto di vista azionario. (il tutto IMO).IMO la cosa più probabile in futuro saranno accordi GM-PSA. FCA passa il giro.Personalmente di rasoi elettrici di nota marca ne ho provati due, e non tagliano un cavolo: barba troppo dura e mascella alla Ridge. Mi trovo a meraviglia col Mach3, ho provato anche il Fusion ma con 5 lame è troppo largo e mi trovo male.Va comunque detto che, nel momento in cui si vende un dispositivo elettronico (anche se integrato in un'auto), sarebbe corretto che il produttore si premurasse di tenerlo aggiornato!Magari per il giro di affari che hanno oggi gli ambulanti (che in genere si spostano nelle prime ore del mattino e poi stanno fermi) anche gli incentivi non bastano a rendere conveniente sostituire il mezzo. Ci manca solo che qualche amministrazione lungimirante vieti la circolazione degli ambulanti! Piuttosto dovrebbero passare all'ibrido i mezzi pubblici, visto che: sono dei diesel grossi, girano in continuazione, fanno continue soste e ripartenze e il convertitore slitta a manetta. Le microcar c'è un motivo per cui debbano essere tutte a gasolio?
