TONI
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il problema è che se tu trapianti delle idee che vanno bene su un concept su un' utilitaria non è detto che otterrai un buon risultato : parti da 8C-mito e via avanti che ne trovi di esempi -
magari sarò io fuori dal mondo del design attuale ma la corsa è una segmento B che un minimo di rapporto larghezza esterna/abitabilità interna lo deve avere. Certi parafanghi ipertrofici faccio fatica a capirli su un' auto di quel genere che avrà anche gommature più ridotte
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forse ti ingannano i passaruota posticci e la coda spiovente ma, fatto salva l' ovvia assenza delle prese d'aria laterali, temo che saremo parecchio distanti dalla TR ps volevo mettere l' immagine come contenuto nascosto per non urtare la sensibilità di tutti ma mi sono accorto che non so più come si fa
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il frontale grida 128 a piena voce ed il fatto che si integri bene col nuovo family feeling fiat è molto positivo tanto o prima o poi si dovrà uscire dal mood 500
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non capisco il senso della discussione : in una discussione uomo - donna lei ha ragione sempre per definizione questo perchè lei ha un milione di modi per farti pentire di avere ragione
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il problema non è tanto che la cayenne assomiglia alle cinesi quanto che ormai ci sono mille cinesi che assomigliano alla cayenne o restavano sui loro stilemi, come fanno sempre i tedeschi tutti che evolvono ma non rivoluzionano, o tentavano stilemi nuovi per differenziarsi, cosa non facile da fare
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questi panettoncini finchè sono camuffati sono tutti uguali; bisogna aspettare di vederla nuda per capire i dettagli comunque chi la critica già ora probabilmente sta facendo riscaldamento per arrivare pronto quando servirà la prestazione 🤣
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mi dispiace di aver creato credo il primo ot della mia carriera di autoparerista 😄ma volevo solo spiegare che dopo aver visto il filmato del tipo che muore dentro la sua cinese infiammata e con la portiera bloccata, sinceramente, della euroncap me ne sbatto altamente. Magari sarebbe successo anche su altre non cinesi non lo posso mettere in dubbio ma che loro abbiano ancora troppa inesperienza e troppa velocità nel produrre è un dato di fatto
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non è una risposta a te ma approfitto del tuo messaggio per sottolineare come ormai abbiamo un' idea delle auto cinesi alla pari con quelle europee. Cosa che non darei tanto per scontata per ora che mi sembra che sotto certi punti di vista è vero che sono equivalenti se non superiori, ma sotto altre decisamente meno. Io ad esempio mi sento più al sicuro su un' europea che su una cinese
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e poi consideriamo il rischio che una VAG in difficoltà con la necessità di liberarsi dei rami secchi avrebbe anche potuto cedere Alfa al primo asiatico che passava il problema non è che Alfa, ma potrei dire anche Lancia,Maserati e persino Fiat, sia o meno tedesca quanto che prima avevamo un Marchionne a mitigare john mentre dopo di lui ci sono stati solo degli scadenti yesman
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cit : " ...e adesso concedetemi un pò di paura" non tanto perchè sia brutta quanto perchè sarà una Ferrari
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