TONI
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si, infatti penso che in base a quanto salirà il brancardo e a come verrà lavorata la lamiera che si giocherà l' equilibrio della fiancata- 353 risposte
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si dai... è un po come se facessero la nuova stelvio derivandola da una DSqualcosa non si lamenterebbe nessuno 😛
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è bella ma , non so bene perchè, ha qualcosa di americano
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non avendo una gran cultura automobilistica per il momento copiano anche i nostri errori
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pensi che riuscirebbe a riprodurre fedelmente ogni linea dello sketch senza improvvisare?
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però in tutti e tre i casi va a perdere alcuni tratti dello schizzo che erano più interessanti rispetto al prodotto finale
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Bella la seconda di Aymaro che elimina uno dei due punti che più mi danno fastidio : la barra nera verticale che sembra stringa la ciccia della fiancata come una cintura L'altro punto è la DRL davanti, davvero insignificante a mio gusto io l' avrei risolta così
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quando disegnavo delle auto con un frontale così pasticciato di solito buttavo il foglio nel cestino, invece in renault evidentemente avevano già il cestino pieno brutto il triplo esagono nel frontale, la calandra principale col bordo inferiore nero su nero così diventa un mappazzone con la parte sotto ed anche il fatto che il davanti sia stracarico ed invece la coda abbia fanalini piccini che la fanno sembrare come una donna con occhi piccoli e non truccati su un faccione enorme renault pronta alla fusione con bmw...almeno per lo stile
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sembra che abbia bocciato comunque una volta avevo il dubbio se per un car designer fosse più importante disegnare un' auto bella o una che fosse riconoscibile. Credo che in bmw abbiano scelto la seconda
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trovo che quasi tutte le proposte derivate dal concept audi abbiano un grosso problema: tre quarti di vettura ha linee morbide e poi il frontale è troppo rigido con linee tese, stesso problema che ha l' originale audi, quindi... siete in buona compagnia L' idea che il trilobo si sia ridotto al triangolo con un rettangolo più o meno grande sotto secondo me è uno snaturare l' immagine potente che dovrebbe avere il frontale dell' Alfa
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quindi, secondo l' autore di quest' ultima versione, le mini feritoie ai lati del triangolo, solo per una versione "sportiva" ? ps ma il forum non dovrebbe essere ko ?
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avrei preferito un pò più di ordine sulle linee guida nel frontale comunque è tradizione che un FL debba peggiorare un pò la versione originale quindi va bene
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i dettagli che mi davano fastidio continuano a darmelo solo che si confondono nelle foto con risoluzione migliore. Mi piace lo sbilanciamento dei volumi sul posteriore che la rende vicina ad una LandRover OT ma qualcuno sa per quale motivo nei filmati con traduzione automatica continua ad esserci sta voce che dice hey hey calore calore ?
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muro che sono convinto sarà gestito meglio di così la cosa che mi ha colpito nel farla è che, cercando una foto della y, mi aspettavo di doverla allargare per adattarla a questa gamma, cosa che non ho dovuto fare. Il che mi fa pensare che questa di 4R sia troppo stretta rispetto a quanto sarà veramente
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sempre sperando che lui ce l' abbia battute pessimiste a parte è una scommessa , quasi un atto di fede pensare e sperare che gli unici punti di forza ( design se piacerà, qualità e gusto negli interni e nostalgia verso il marchio ) diano quella spinta verso il modello altro non vedo perchè se pensiamo al trattamento del cliente, al sostegno commerciale del modello, alle caratteristiche tecniche del mezzo... a meno di sostanziali cambiamenti non li vedo come punti di forza è una vecchia litania e spero di non essere noioso ma basterebbe, per Lancia in generale, guardare a che filosofia ha avuto Audi per diventare un marchio premium partendo quasi da zero. Con in più le maggiori difficoltà che ci sono nei tempi nostri. Auguri Napo
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