TONI
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lo trovo interessante ma effettivamente troppo omogeneo al design pu.ra e sotto certi aspetti a tutto il mondo ex psa, tanto che mi viene il dubbio che sia proprio voluto dare un "sapore" stellantis a tutti i diversi marchi questa cosa, anche se la posso capire come estensione del concetto di family feeling, un pò mi preoccupa : già faccio fatica per strada alle volte a riconoscere un vag al primo colpo, non vorrei che mi capitasse anche per le prossime stla nell' era dell' elettrico il design secondo me gioca un ruolo cruciale per differenziare i vari marchi e non vorrei stessero percorrendo una strada sbagliata
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e comunque questo ps conferma che il punto debole del frontale rimane la zona bassa del paraurto
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però su 600 il ciglio fa parte del faro quindi potrebbe anche essere più complicato oscurarlo
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Si ma di che anno è la Multipla ibrida? Mi sembra addirittura successiva alla prima Prius, il contorno per iniziare una, seppur timida e pionieristica, messa in vendita c'erano eccome. però purtroppo paragonare toyota a fiat mi sembra troppo squilibrato sotto i punti di vista tecnici commerciali e di lungimiranza
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ed infatti Giolito, che le idee le aveva, ora sta in esilio a restaurare le auto d'epoca
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era troppo in anticipo nei tempi come tutte le mini elettriche (ecobasic & co). Non andavano prodotte ma bisognava continuare a svilupparle per presentarle al momento giusto
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non credo convenga guardare al passato, che c'erano caratteristiche di gamma e commerciali troppo diverse da oggi, ma a quello che dice il mercato per ora a peugeot in generale ed a fiat per il mondo 500 il mercato riconosce il diritto di appartenere ad un' area near premium cosa che a opel non è riconosciuta in primis dai tedeschi e da questo deriva il posizionamento ; basti vedere le derivazioni da ami dove su opel hanno speso meno risorse che su fiat
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di sicuro però mi pare una poverata possibile che nemmeno ci sia la volontà/capacità di trovare un nome nuovo
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e allora vale il discorso al contrario per lancia
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più che quello mi da l' idea che avessero proposto una loro versione per la purosangue e l'abbiano presentata ora per non buttare via l' idea ma trovare un altro nome sembrava brutto ? lancia ha appena presentato la pu+ra
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intanto, in casa imparato...
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avrebbe dovuto glissare sull' argomento perchè non puoi far credere che con due spicci tiri su un lavoro del genere e mantieni 30 dipendenti (più il ragazzino per le guarnizioni )
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ci sono cose che mi lasciano perplesso come le cromature che solo le mani di un ragazzo riesce ad assemblarle o l' abs a 12 livelli di regolazione quando in un' elettrica lo standard è quasi non mettere l' impianto frenante sul fatto che abbia fatto tutto da solo e senza finanziamenti mi ricorda tanto chi ha il conto corrente con molti zeri e mi viene a dire che il denaro non conta, che basta la passione e che chi non ci crede e critica è solo invidioso riassumendo la macchina è molto bella ma ho dei dubbi sul modello di business
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secondo me è anche un problema derivato dalle politiche commerciali delle case soprattutto, per motivi diversi, tedesche ed italiana le tedesche hanno fatto una politica di iper saturazione di tutti i segmenti, creandone anche di non esistenti, per poi creare anche vari crossover tra segmenti vecchi e nuovi. Questo ha portato a rendere difficile distinguere le auto e di conseguenza ad affezionarci l' italiana al contrario ha abbandonato troppi segmenti di mercato lasciando orfani parecchi clienti affezionati ed usando nomi gloriosi, anche se non è la sola, su vetture che non avevano a che fare con le antenate aggiungiamo che le caratteristiche meccaniche non sono più preponderanti e quindi credo sia normale questo disaffezionamento nei confronti dell' auto e questa ipercriticità poi chi frequenta i forum ha sempre voluto la luna e ... vabbè per questo non ci si può fare nulla
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però alfa andava al contrario \/
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di sto passo maserati ne avrà 14 ?
