Unperdedor

Max negli ultimi 5 giri

Com'è che la Mercedes da 2 gare a questa parte è un cesso? Grande Lewis comunque, stagione perfetta, zero errori. Il migliore. Vettel oggi bravissimo, ma fuori dalla macchina è spento, ha lo sguardo perso. Qualunque cosa gli stia succedendo spero che lo superi. Nei prossimi 2 anni è lui che può riportare il titolo a Maranello.

Pazzesco Loeb ?

E magari meno kamikaze. Soprattutto dovrebbe evitare di dire cose del genere “Le Red Bull sono molto veloci e difficili da battere, ma forse si batteranno da sole”. Quella sottile arte di tirarsi addosso i perculamenti.

Tieni conto che c’è un rettilineo di 1 km fino alla prima curva.

Grande Riccio, che infila l’unico grande giro del weekend quando serve, in faccia a Marko e Horner. Ferrari non bene, ma non è la tipologia di pista migliore per la SF71. Domani Lewis gira primo in curva 1, e spero che Vettel ci risparmi la frittatona. Non sono d’accordo sulla prestazione opaca di Leclerc. Forse poteva dare più distacco a Ericsson, ma è il primo degli altri, considerato che la Renault ha fatto un bel salto.

Bellissimo il canale 8. Peccato che ogni tanto la pubblicità venga interrotta da delle macchine che corrono su un circuito.

Nessuna penalità per Bottas. Monterà la quarta PU, per la quale aveva già scontato la penalità, non mi ricordo dove.

Mercedes tappa di nuovo i buchi, ufficialmente sempre per evitare che qualche reclamo rovini la festa mondiale di Hamilton (ma probabilmente anche perché, visto che le gomme non vanno in temperatura causa freddo e scarso carico aerodinamico dovuto all’aria rarefatta, i buchi sarebbero controproducenti).

Se le qualifiche saranno asciutte i top team cercheranno di evitare queste hypersoft come la peste. Graining dopo 2 giri. Difficile che il giovane mentecatto Max manchi la pole, anche se Mer e Fer saliranno di motore. Giro fantastico di Leclerc.

Che macchina meravigliosa.

La coupè mi piace molto (se riesco a non pensare che hanno usato una 8C). Questa spider la trovo decisamente brutta (e non riesco a non pensare che hanno usato una 8C Spider).

Game, set, match. ? Magari faccio domande stupide. Con 700.000 euro una Stratos originale non la trovo? E comunque, se posso spendere quella cifra per una replica, non ho i soldi per trovarne una vera? Oltretutto conservo una 430, che è tuttora una macchina fantastica (parere personale).

Buchi chiusi? ?

Ma poi, il solito V8 biturbo Nissan, stavolta con l’aggiunta di 2 motori elettrici. Boh. Questa però era più carina, e soprattutto serviva a qualcosa

E poi la Ferrari non ha problemi di temperatura sulle gomme. Era uno dei vantaggi sulle Mercedes. Era.

Non sono sicuro che la farsa sia finita.

Io invece mi gioco la vittoria di Vettel. Il calcolo delle probabilità è a mio favore ?

La Red Bull andrà forte purtroppo.

Aridànghete. I cerchi sono stati giudicati regolari dalla federazione, ma in modo diciamo ufficioso, cioè senza mettere mano al regolamento tecnico. Ad Austin la Mercedes ha deciso comunque di tappare i buchi per evitare che qualcuno dopo la gara facesse un reclamo ufficiale, rischiando così l’esclusione delle due macchine dalla classifica del gran premio. Può darsi che una risposta definitiva sulla questione l’avremo in Messico. Si terrà una riunione tecnica, perché giustamente gli altri team vogliono avere dalla federazione una risposta precisa e ufficiale sulla regolarità di mozzi e cerchi forati, onde evitare reclami post gara che metterebbero sub judice il risultato della corsa.

E comunque la Ferrari non ha fatto alcun ricorso ufficiale.

Per quanto adori i Perfect Circle, i Tool sono la band della mia vita. Nel 19 saranno 13 anni dal loro ultimo disco e dall’ultima volta che li ho visti dal vivo. Per fortuna essere anche ferrarista mi ha fatto sviluppare una pazienza che Giobbe mi fa una pippa. Comunque il 18 dicembre sarò a Milano per i Perfect Circle. L’ultimo disco è bellissimo.

Giovedì 13 giugno a Firenze i Tool. Considerato che da qui a quella data uscirà anche il maledetto disco nuovo, praticamente dal 14 giugno in poi la mia vita non avrà più alcuno scopo.

Finché la FIA non si pronuncia in modo ufficiale, netto e preciso su cosa è legale e cosa non lo è, i commissari hanno la facoltà di decidere, in caso di protesta post gara da parte di qualche altro concorrente. È quello che è successo a Monza con la Haas di Grosjean, esclusa dopo la protesta ufficiale da parte della Renault. Provo a riassumere. La Ferrari prima di Austin manda alla Fia una richiesta di chiarimento sui cerchi Mercedes. La Fia li esamina e dice che sono pienamente regolari (ripeto, pienamente regolari, non come si è inventato Nugnes “parzialmente illegali”). La Ferrari però non ci sta, e la Mercedes sa che la Ferrari può inoltrare una protesta ufficiale dopo la gara. Dato che quei cerchi sono evidentemente contrari al regolamento perché appendici aerodinamiche mobili (quindi vietate), la Mercedes sa anche che, in caso di protesta ufficiale, probabilmente i commissari escluderebbero le due macchine dalla classifica del gran premio. La Mercedes decide quindi, prima del gran premio, di sigillare i famosi fori sui mozzi e sui cerchi. Guarda caso, in gara le Mercedes tornano a distruggere le gomme come succedeva prima di Spa, quando sono stati introdotti i cerchi forati. In tutto questo, con una tempistica assurda che non può non far destare sospetti, cioè due ore prima dell’inizio della gara, la Pirelli decide improvvisamente di alzare le pressioni delle sole gomme posteriori, adducendo come motivazione la mancanza di dati precisi a causa del maltempo del venerdì. La questione cerchi rimane comunque aperta, perché la Mercedes potrà continuare ad usarli, avendo però la certezza che la Ferrari alla fine della gara inoltrerà una protesta ufficiale, e rischiando quindi di vedere escluse le due macchine. Come al solito quando ci sono verifiche tecniche su Mercedes e Ferrari purtroppo è sempre tutto molto opaco, e quindi inevitabilmente nascono sospetti e teorie di complotto.