Unperdedor
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Non so perché ma quelle percentuali mi hanno fatto tenerezza. Come si fa a non amare questa banda di perdenti?
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Un bell’esercizio di stile, anche se sostanzialmente inutile visto che con un decimo di quella cifra ti puoi comprare una LMP2 usata e divertirti forse anche di più. Almeno la Valkyrie puoi usarla anche per strada. Però è innegabile che questi motori plurifrazionati, aspirati, non elettrificati, che girano così alti diventano ogni giorno sempre più affascinanti.
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All’inizio di quest’anno un po’ ci avevo sperato, ora ho capito che dare credito allo staff tecnico attuale della Ferrari è impossibile, sono veramente mediocri. Francamente se Cardile se ne va, per me nessun rimpianto. Con gli aggiornamenti sono riusciti a far diventare un cesso una macchina che era nata anche discreta. Sono riusciti perfino a far tornare il porpoising, roba da barzelletta. A Silverstone mi aspetto una Ferrari più o meno così:
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La Ferrari invece va piano ovunque.
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La macchine sono le stesse che corrono nel WEC però nel GTWC il BoP è molto più equilibrato (una caratteristica che hanno sempre avuto i campionati organizzati da Stephane Ratel). La livrea è questa. Sono i colori storici della scuderia Francorchamps. Secondo me è molto più bella della AF sponsorizzata Vista che corre nel WEC.
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Fra l’altro il divieto dell’inerter e di mass damper vari per me è incomprensibile, sono di quelle restrizioni tecniche senza senso. Oltretutto quei dispositivi sarebbero stati fondamentali per tutti per evitare il porpoising.
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Reminder: questo weekend c’è la 24 Ore di Spa, seconda gara del GTWC. AF Corse schiera in classe Pro due macchine, la 51 con Pier Guidi, Rigon e Rovera, e la 71 con Neubauer, Abril e Vidales (sinceramente non conosco nessuno dei tre). Altre cinque 296 in classe Bronze, schierate da Kessel, AF, Sky Tempesta e Rinaldi. Sulla 93 di Sky Tempesta c’è Lilou Wadoux, che ha appena vinto in LMP2 la gara IMSA di Watkins Glen insieme a Nielsen e Perez Companc. Formato molto simile alle gare del WEC, si inizia già domani con libere e qualifiche, venerdì alle 15.45 la superpole. La gara inizia sabato alle 16.30.
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No mi dispiace, non ci casco più. Anzi, un consiglio a tutti i sondaggisti. Se volete sapere come andrà Norris guardate come ho votato io, farà il contrario.
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Da questi numeri si vede chiaramente il problema. La Ferrari dall’inizio dell’anno è migliorata, ma gli altri di più.
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Per me la McLaren in questo momento è la macchina migliore perché è l’unica che va forte su qualsiasi tipo di pista, con qualsiasi gomma e con qualsiasi temperatura, è la più costante, la più facile da guidare. Al di là dei centesimi di secondo che possono ballare fra McLaren e Red Bull e che possono dipendere dai dettagli. Se la Red Bull non avesse Verstappen probabilmente la McLaren avrebbe vinto quattro delle ultime cinque gare.
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Max attualmente non è battibile, soprattutto se chi ha la macchina migliore gli regala sistematicamente le gare con tattiche scriteriate. Ferrari penosa.
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Che gara schifosa, sembra di essere tornati indietro al 23. Molto preoccupante l’involuzione della Ferrari. Abbiamo iniziato l’anno da seconda forza e la Mercedes nemmeno la vedevamo, ora siamo dietro di loro.
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Ottimo inizio della Ferrari, più vicina all’Alpine che a quelli davanti. E i nostri pensano a incornarsi tra di loro.
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In effetti nessuno dava credito alla Mercedes su una pista come Barcellona. Però diamo anche il merito alla Ferrari per quanto velocemente è riuscita a farsi superare da loro. Molto bravi. Sainz ha parlato di porpoising nelle curve veloci, non so se vi rendete conto. Dopo due anni e mezzo di effetto suolo. Vabbè.
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@Aymaro però almeno abbiamo beccato Perez, che è una certezza anche lui a suo modo. Anzi propongo al nostro signore e padrone del sondaggione @AleMcGir di inserire sempre una domanda su di lui.
