PaoloGTC

Condivido pienamente. Sono contento di essere riuscito a raccogliere i primi anni di Autocapital, perchè li trovo molto belli. Era una rivista che a volte andava ad indagare pure lei nei dietro le quinte di come era nata un'auto, specie se era un modello molto atteso. Questa è una cosa che mi è sempre piaciuta (credo si sia capito ) Trovavo molto completo il panorama riviste di quegli anni. 4R, lui, era ben fatto e le sue prove erano molto esaurienti sul lato tecnico (metto una riserva sulla qualità delle foto che certe volte... lasciamo perdere). Però preferivo leggere i pensieri separati nei famosi capitoletti con le stelline azzurre, che il sunto che fanno oggi in due pagine e una stiracchiata pagella. GM soddisfava l'ansia da prototipi camuffati e scoop, e quasi mai erano bufale, c'erano sempre decine e decine di foto ogni mese. AutoCapital dava quel tocco in più, era come un antenato di EVO (rivista che apprezzo, anche se devo dire che la preferivo nei primi anni, prima del cambio di editore). Se volevi il settimanale, venne fuori Auto Oggi, che faceva quello che poteva, rilevamenti tecnici pochi, ma nei primi anni si impegnava a seguire la strada dello scoop, e quasi sempre in copertina c'era il prototipo camuffato. Cosa che vorrei ancora oggi.... il muletto in copertina. Faceva molto "inside". Anche Auto Oggi lo comprai dal primo numero, e sono tutti qui nell'archivio. Pensando a questo una sera scrissi una mail con un po' di pensieri alla redazione. Sorprendentemente il giorno dopo trovai risposta da Alessandro Ferrari, e lì è cominciato un dialogo che avviene ogni tanto, quando c'è il tempo, perchè anche lui la prima cosa che mi scrisse era che... "una volta...." Fu molto lieto di ricevere una mail come la mia, scrisse. Eravamo agli opposti, lui un giovane inviato alle prime armi, nel 1986, ed io un lettore di nove. Però avevamo tanti ricordi in comune, e abbiamo parlato di tante cose. Oggi il muletto in copertina lo sostituiscono coi perfetti PS, che personalmente detesto. Rivoglio i disegni di Alisi. Anche Auto i primi tempi amava seguire questa strada, era quindicinale ma lo trovavo interessante. Spesso anche loro si addentravano nelle storie dietro le quinte, e si inventavano servizi interessanti. Poi prese la piega Tuning (il primo tuning... Gemballa, Schnitzer, Zender...) ma restava un giornale carino da leggere. Oggi non lo compro più, onestamente non mi dice più nulla. Automobilismo stava nascendo, ma non mi ha mai detto molto. Oggi è pieno di rilevamenti, ma poesia zero. Sono contento di avere tutti questi giornali fin dal primo numero, recuperati con gli anni. E sono contento di avere anche i primi (e soli) tre numeri di ZeroCento, che sembrava essere una cosa carina, ma che morì subito. In definitiva, sono contento di avere questo archivio. Non mi interessa assolutamente nulla che possa anche valere qualche soldo se mi mettessi a vendere su Ebay. Lo adoro perchè è la testimonianza di un mondo auto che è andato, sia sulle ruote, che sulla carta.

Nell'ultima scansione, delle due maquettes in alto a sx, quella più in basso fu riportata in disegno da 4R nell'articolo che parlava dell'ennesimo blocco e rimaneggiamento.... quelli sono i fari un po' più affusolati a cui facevo riferimento l'altra sera.... forse la videro e crearono la notizia, oppure era stata presa nuovamente in considerazione.

Quoto... continuo a comprare 4R perchè ne ho la collezione e le riviste di settore le compro sempre più o meno tutte (a parte GM che ormai lo metto insieme a Cambio e Al Volante)... però leggere quello di oggi è un paragone impietoso rispetto ai tempi andati.

Io personalmente credo che senza litigare, basterebbe rifarsi a cosa si cerca da un'automobile. Alcune vanno bene per certe cose, altre per altre. Con obbiettività, si riconosce che valore hanno la fattura e la finitura di certe auto, rispetto ad altre, e con la stessa obbiettività, si riconosce che certe auto peccavano su cose dove altre erano formidabili. Non esistono cessi e doni divini, secondo me. Dipende da ciò che uno apprezza e vuole.

Quoto quotissimo. In tempi recenti, ricordo quando una certa nuova piccola monovolume del futuro con la stella a tre punte che si cappottava se vedeva animali cornuti (ne ho fatte rovesciare tante anche io... e non ero a bordo... e vabbè, succede.... basta prenderla con filosofia e ripagare con la stessa moneta ) se non erro nei test di paragone con la concorrenza, la Multipla faceva notare appunto che in Italia le cose si facevano diversamente. Nel bene e nel male... ma in questo caso nel bene.

Vero. Intanto noi gettiamo il sasso nello stagno con una fotina amarcord... abbiamo anche queste, abbiamo tutto qui, basta chiedere (venghino siore e siori che dopo poi si divertiscono, dice l'assessore a Zelig ) Qui però mi viene un dubbio.... sto facendo confusione forse, questa non è la Sprint 6C... Oddio è tardi mi va in pappa il cervello... è la Junior Zagato.... che vergogna, ho toppato. Vabbè, ormai l'ho messa.... :clap:pz

Ho passato la serata a leggere questo topic bellissimo. Non potrei aggiungere nulla sulla 130, avete detto tutto il bene che si poteva dire di lei. Da canto mio quoto tutti coloro che coi loro pensieri hanno espresso il fatto che "la Fiat quando ci si metteva...." eh già, faceva paura a tutti, quando voleva. Poi... sapete che io sono quello dell'amarcord spy shots... (il cerchietto indicava la scoperta del logotipo 130 ) (queste credo siano le stesse di qualche pagina fa, della rivista francese, però sono "nature" e non colorate di azzurro) Fonte: Quattroruote

Bene, grazie mille, allora nel weekend mi occuperò del testo.

Cambiando argomento, una nota di "nera". La lessi tempo fa ripassando alcune riviste... pare che nel 1986 ci fosse stato un piccolo "caso" su cui si puntava il dito sui collaudatori Alfa Romeo in quanto si sentissero padroni della strada provando ovunque ad alta velocità. La cosa nasceva da un incidente avvenuto nel Pavese, dove un tester Alfa su prototipo 164 aveva fatto un frontale con una... Renault 5 mi pare? perdendo la vita lui e uccidendo una famiglia intera mentre compieva un sorpasso ad alta velocità. La rivista riportava la notizia come pubblicata dai quotidiani del posto.... nessuno di voi ne ha mai sentito parlare? Accadde davvero?

Quoto all'ennesima potenza. La 75 secondo me è rimasta la miglior evoluzione di un modello già esistente, in tutti questi anni. La tecnica già c'era ed era indubbiamente adatta e stimatissima... ciò che venne fuori con l'estetica, per mio gusto personale, ha del miracoloso. Ancora oggi, per me è un'auto fuori dal tempo. E' la 75, vecchia, nuova, cattiva, scontrosa, maleducata, tremenda, esattamente come quando uscì. Quel restyling per me fu come leggere scritto "forse vi state dimenticando..... vediamo di chiarire il concetto". L'ho scritto nel mio profilo, è l'auto che vorrei conservare, se potessi permettermi di farlo. Non sono un ingegnere e non posso mettermi a spiegare dove e come e perchè bisogna tenere una certa tecnica per questo e per quello, ma ho abbastanza capacità mentale per apprezzarla, questa meccanica. Tuttavia, dal canto mio, c'è anche un fattore fortemente estetico. La trovo semplicemente unica, e irripetibile. Il tempo non le ha fatto niente, la 75 è... la 75. Credo che mi possiate capire. Per dirne una, mi sono esaltato il giorno che ho scoperto su youtube un filmato che era poi uno slide di foto, con una canzone in dialetto milanese dedicata interamente a lei. Penso che alcuni di voi la conosceranno, sono riuscito ad averla dal ragazzo che aveva postato il video, e la prima volta che l'ho sentita ho detto "beh..... se c'era un'auto che meritava una canzone, era la 75." Chi la sa? "è più di un'emozione, meglio di un'erezione, ghè chi ca cumpra el barc ma mi tovi 'l tuin sparc... "

Grazie a voi per permettermi di condividere queste cose, finalmente, dopo tanti anni. Ora è un piccolo OT.... ma io mi perdo sempre in questo forum che è sconfinato e vastissimo. Avrei delle cose simili per la nascita Alfasud, e stavo pensando di proporle con un po' di testo sulla falsariga di quanto fatto per la 164, aiutandomi con Chirico. Ci sarebbe già qualcosa di simile, o un posto apposito? Non è che voglio fare il pigro e non cercare... io cerco e guardo, ma ogni tanto mi perdo...

D'altra parte sarebbe anche comprensibile... le riviste pare "rompano tanto le scatole" coi loro scoop, ma credo che a volte siano le Case stesse a lasciar andare per creare un po' di attesa... hanno sempre litigato, in tutte le epoche e in tutti i paesi europei, ma mi pare un po' come le star che si lamentano di stare su Novella 2000 e poi sono loro a chiamare i paparazzi... ovvio che poi non potessero dire "l'Alfa ci ha fatto vedere che..." e così nasceva il "romanzo". Come quando nel 1980 rubarono la Panda mentre i tester mangiavano, perchè c'erano le chiavi dentro.... maddai. I tester vanno a mangiare con dei muletti e lasciano le chiavi dentro? E tu la rubi, la provi, e poi lo metti sul giornale? Su....

Come direbbe il Marco Ranzani di Cantù... "Vaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa bene" Allora cominciamo con un trio di schizzi di Cressoni, credo che siano già visti ampiamente, ma li posto. (tutte le foto sono fonte Auto, tranne l'ultima foto spia che è fonte Quattroruote) Ora cambiamo genere e apriamo con una veduta.... dell'antro dello stregone. La maquette scomponibile. Maquette in scala naturale, con dettagli non definitivi. Domanda... le maquettes 75 saranno partite da alcune Giulietta di produzione? Chiedo perchè vedo una Giulietta sullo sfondo, senza fari.... sembra in attesa di essere "rielaborata". Questa foto spia di 4R mi piace molto come apertura di servizio, prima di tutto per la tonalità della foto che per un appassionato di scoop è molto "romantica" e sa proprio di "oggetto misterioso colto nel suo habitat" e poi perchè prepararono questa carrellata che rappresentava "lei" come l'ultima (ai tempi, in ordine di tempo.... oggi, ultima sul serio, purtroppo) erede di una gloriosa stirpe. Fine, per ora. Ma nel weekend avrò tempo di passare al vaglio diversi GM, che sicuramente potranno portare altre chicche fotografiche.

Bialbero, filmato me-ra-vi-glio-so! Anzitutto "Jump" di Van Halen in principio ci cade a pennello, e poi tutto il resto è veramente molto bello. Il filmato finale con la 75 e la Bmw mi ricorda qualcosa... e cioè l'unica mia esperienza al volante della 75, in un sabato di pioggia, durante le prove per una gimkana... una 2.0 TS dell'amico Giacomo, purtroppo passata poco dopo a miglior vita in un crash autostradale. Più o meno andò così..... alcune cose mi venivano bene, molte altre no, non sono una cima, e spesso ero girato alla rovescia ... fu il mio primo e unico contatto con lei. Chissà, magari un giorno.... boh. Volevo chiedere una cosa... avendo del materiale sulla sua genesi (qualche schizzo, maquette e una foto spia), che ne dite se lo posto qui, visto che da titolo si celebrava la sua storia? Ho dato una lettura alle pagine precedenti, mi pare che non sia materiale già postato, ma se mi fosse sfuggito e ci fosse già, allora niente, meglio che non faccia doppioni.

Si, la Como-Brunate. Chirico la cita quando affronta il discorso riguardante i tentativi di risolvere il problema del Torque Steering. Posso chiederti se le persone al suo livello erano solite avere contatti con Chirico? Se si, lui ne ha qualche ricordo in particolare? Mentre passavo al vaglio ciò che ho postato e ciò che era rimasto, mi sono accorto di una dimenticanza. Avevo accennato alla "toccata e fuga" di 4R nell'estate del 1987, e poi mi sono perso via. Questa era la foto che apriva quel servizio, non ricordo bene se numero di luglio o giugno 1987 (è quello con la Renault 4 Frog in copertina). In tale articolo, veniva raccontata l'esperienza di un redattore di 4R che durante un viaggetto di lavoro con un collega sull'autostrada A4, era stato sorpassato da un gruppetto di 164, tutte dello stesso colore, un verde metalizzato. Successivamente, fermandosi in un'area di sosta per fare rifornimento, gli si era presentata l'occasione per un contatto ravvicinato. Nel testo raccontava di come la 164 fosse arrivata alla stazione di servizio appena dopo di lui, questa volta di colore blu, e fosse stata lasciata incustodita sotto la tettoia delle pompe, mentre i tester erano scesi e stavano parlando col benzinaio. Lui, incurante del fatto di poter essere visto, raccontava, si era avvicinato, senza essere notato, aveva aperto la portiera, si era seduto, aveva girato la chiave nel blocchetto sulla prima tacca, sentendo partire la ventola dell'aria, e si era guardato un po' in giro. Aveva notato che la parte terminale della consolle centrale recava un adesivo che diceva si trattasse di un pezzo ancora oggetto di modifica. Alcune di queste auto riportavano la scritta Reparto Esperienze sul vetro posteriore. In seguito era sceso, e si era seduto dietro, descrivendo tutto ciò che aveva visto. Nel frattempo, un collega che viaggiava con lui in auto stava facendo foto su foto. A quel punto però si era accorto di essere stato notato, e che l'espressione dei tester era tutt'altro che benevola. Scriveva di essere sceso con l'intenzione di sparare ogni balla possibile per giustificarsi, che era un appassionato, che non aveva saputo resistere, e cose del genere. Alcune foto in seguito lo ritraevano appunto a parlare coi tester, di fianco ad una pompa di benzina. Il tester aveva la faccia coperta dalla barretta nera, ovviamente. L'articolo terminava con una rassegna su quanto si sapeva già dell'imminente Alfona a trazione anteriore. Ora posto questa foto, che fin dalla prima volta che la vidi, mi fece pensare che in realtà la cosa fosse semplicemente "romanzata" e che il contatto fosse voluto e previsto.. perchè la persona che vediamo scendere dal sedile posteriore E' il redattore di 4R, ma davanti ci sono sedute altre persone... e quindi la foto mi "puzzava"... non rispecchiando quel che c'era scritto nell'articolo. Mi ricordava un po' i "romanzi" che scriveva GM, quando incontrava "per caso" le Tipo sulle Langhe (prima la normale, poi l'anno dopo la 16v).

Non sembra per niente male!!

Se non erro è apparsa su Automobilismo D'Epoca non tantissimo tempo fa, in una rassegna di progetti simili, raggruppati in quel di Balocco. Se è il caso, appena ho tempo potrei andare a scartabellare un po' per riportare qualche info.... (ma non so se troverò scritte delle cose in più rispetto a ciò che sanno molti utenti qui che sono preparatissimi in materia)

Bellissime anche queste. Volevo chiederti una cosa.... le foto che scattai io e che ho postato in due riprese, l'altro ieri e ieri... so che le persone non si vedono, ma tuo padre faceva parte anche dei convogli di quei tempi? Potrebbe essere lì in mezzo?

25 km più a sud... zona Romagnano? Si in effetti la rotonda qui ci sarà da cinque o sei anni.... le foto sono del 1992-93. @ Arcy79: Grazie mille!

Jeby, la seconda è semplicemente stupenda. Complimenti veramente.

Ma che simpatici.

Che belle queste foto! Alcune non le avevo mai viste . L'Alfetta due porte la ricordo, era su un 4R mi pare. Ho anche qui delle foto dell'Alfa 6, però non sapevo se postarle perchè è tale e quale a come venne prodotta, e quindi "realizzata". Una curiosità, erano foto scattate al Nord, sulla neve, e sul bagagliaio riportava la scritta "MAR FALLEN", in posizione da logotipo dell'auto... che avrà voluto dire?

Ecco la seconda parte di foto che hanno come fonte... me. Sempre lo stesso periodo di 145 ( ma non 146 ovviamente. 146 cominciò a passare, camuffata, le sere in cui fotografai le 145 "pulite" di ieri sera), sempre stesso posto (che oggi non è più così, hanno levato gli stop e han fatto una rotonda, tanto per cambiare ) Siamo alle declinazioni sportive, in particolare la Spider. Anzi, sembra strano, ma la GTV non passò MAI, da queste parti. Come per quelle di ieri, mi scuso, le foto non sono bellissime, e anche un po' da lontano. Purtroppo non sono mai riuscito a fare le foto dall'altra parte della strada, che come si può vedere, offriva pure lo spazio. Dovevo stare un po' lontano perchè la macchina foto era quella che era, la mia mano pure.. poi loro quando mi vedevano acceleravano, e mi vennero sempre foto mosse. E siccome non c'era ancora la digitale... le vedevi solo dal fotografo, una volta pagate... e coi soldi da 16enne che avevo in tasca non era il caso di fare prove su prove così alla fine mi misi il cuore in pace e scattai un po' più da lontano. Vabbè. Io ero già estasiato dal fatto che all'epoca le riviste la Spider la pubblicavano camuffata furgonetta, e alcuni dicevano che era un coupè, altri la scambiavano per la "33 Futura", come avevano ribattezzato la 145... io almeno le vedevo con la capotta di tela, sapevo che era lo spider. Questi passaggi dei tester proseguirono anche negli anni a venire, apparirono le K, prima sotto forma di muletti Thema allungati (che sui giornali non vidi mai) e cerchi 8.32.. ho un paio di foto anche di quelle... ma mi pigliasse un colpo se riesco a trovarle, sono anni che le cerco. Poi saltarono al periodo 156, la 166 non la vidi mai, personalmente. Dopo 156 e 156 SW, per motivi di tempo e varie cose, persi di vista questi momenti, non so se passò mai la 147 di qui. Li ho rivisti tempo fa, ai tempi del debugging finale della 159, perchè da qualche anno faccio una strada per tornare a casa dal lavoro, dove li incrocio sempre. Però non vedo più Alfa, solo Maserati (mai visto una volta una MiTo). Anche stasera sono passati. Una Granturismo nera, e, cosa strana, due Bravo. Bravo "bravo", non Bravo muletto 940 con muso modificato. Due Bravo lucidissime, una nera, l'altra rossa, semplicemente senza copriruota, tanto da essere scambiate per auto di concessionaria in trasferimento. Però erano insieme alla Granturismo, e incrociandole o dato un'occhiata dietro, la targa prova era "FA" Ma ripeto, non avevano assolutamente niente di anormale, da vedere. Tornando alle foto, per quel che riguarda le mie personali, ho finito. Spero che siano piaciute, non l'ho assolutamente fatto per fare il "di più" e usare un topic per mettere le mie cose. E' stato un caso che avessi foto riguardanti l'argomento, e siccome di "amarcord" un po' si tratta... era un piccolo "amarcord" personale. Grazie a tutti quelli che guardandole e commentandole, hanno condiviso questi ricordi con me. (questa l'ho tenuta per ultima, in fondo al post. l'uomo alla guida che mi guarda e mi detesta, vederla oggi sembra che si sia voltato dicendo "nooooo uffa... ti pareva, mannaggia, ecco Autopareri... )