milalor
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https://www.oryxspioenkop.com/2022/01/sky-giant-turkey-mulls-to-complete.html?m=1 ☏ SM-A530F ☏ -
La gabbietta con le linguette è in dotazione dell'autoradio ☏ SM-A530F ☏
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La parte in metallo, é fissata solo con le linguette piegate, raddrizzandole deve uscire. ☏ SM-A530F ☏
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Bha, ad occhio mi sa che usano ben poco entrambe le cose ☏ SM-A530F ☏
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La Mercedes di 20 anni fa è fatta molto meglio di una sandero nuova. Guarnizioni, insonorizzazione, materiali finiture. ☏ SM-A530F ☏
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Dalle immagini la zona cambio/trasmissione sembra molto più compatta ☏ SM-A530F ☏
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Ma se hai la possibilità di ricaricare ogni sera non è meglio una elettrica? ☏ SM-A530F ☏
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Della Volvo C30 c'è qualche motorizzazione sfiziosa? ☏ SM-A530F ☏
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Rimuovendo il caricatore ed usando quel connettore come ingresso. Io ho una civic dello stesso anno ed ho montato un adattatore per i vecchi iphone li. Son pure sicuro ci fosse uno scatolo con lettore sd, presa usb, ed aux. ☏ SM-A530F ☏
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Trascurando un attimo il basilare principio del meno c'è meno si può rompere, l'hsd non mi risulta problematico nemmeno dalla prima generazione. Tuttaltro invece i cambi, sia doppia frizione sia elettroattuati, di problemi ne ha dati parecchi. Diciamo che lascio fare da tester dell'affidabilità volentieri ad altri. ☏ SM-A530F ☏
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Originale molto volentieri, così rimaneggiata manco morto. ☏ SM-A530F ☏
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Sarà comunque un lavoro da fare artigianalmente, fra dieci anni ci spenderesti migliaia di € per rimettere in strada un veicolo del genere? ☏ SM-A530F ☏
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La questione non è quella, esaurite le batterie toccherà spendere per sostituirle ad un auto che rimarrà sempre poco sicura, con poca autonomia e tutte le "scomodità" di una storica senza esserlo, del valore pari a zero. Ora va di moda e trovi chi ci butta i soldi, fra pochi anni chi spende per questa moda ne seguirà un altra. Finiranno tutte pressate. ☏ SM-A530F ☏
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Per me passata la moda ed esaurite le batterie non varranno nulla. ☏ SM-A530F ☏
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Tranne la vecchia ts non credo siano mai esistite yaris divertenti da guidare ne con motori brillanti. Tutti però onesti e parecchio affidabili. ☏ SM-A530F ☏
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Ora non ricordo a quanti kilometri ma è prescritto dalla casa. Controlla sul libretto e se lo fai solo col suo a marchio honda perché non si sà che additivi ci sono e meglio non mischiarli. Le officine ufficiali usano un olio per me pessimo, l'unica volta che me lo hanno cambiato loro, dopo pulizia dpf forzata, l'ho tenuto meno di 5000km.... ☏ SM-A530F ☏
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Pensieri sparsi da possessore. Spero non abbia il filtro antiparticolato, a me si è riempito a 230k km. La frizione è l'unico punto debole di questo diesel, già rifatta 1 volta ma ora (dopo altri 100k) incomincia a slittare un pochino. Il range dove consuma meno é tra i 110/120kmh dove va via con un filo di gas. Per l'olio consiglio vivamente il Bradhal C60, davvero cambia il motore, soprattutto a freddo. Mentre per il cambio proverei la sostituzione dell'olio rigorosamente quello marchiato Honda (io lo presi da UK). ☏ SM-A530F ☏
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Di Tim hub ne avrò installati almeno un centinaio (quelli bianchi chiamati Combo ancora di più) ed i problemi son sempre sorti quando si inizia a pastrugnare con le impostazioni... Comunque se tieni lo stesso nome per le due frequenze devi tenere la stessa password. Disturbi da altrui dispositivi WiFi l'ho vista solo in condomini mooolto abitati e solo sulla 2,4ghz, sempre su quella banda mi son capitati un paio di casi con disturbi dovuti ad altri dispositivi non WiFi ma che sfruttava o frequenze vicine. 5ghz sempre andato bene limitatamente alla portata inferiore. ☏ SM-A530F ☏
