marcoboss156

Troppo concept per i miei gusti....

Esteticamente salvo soltanto la fiancata veramente ben riuscita ma per frontale e posteriore a mio parere siamo messi maluccio... Internamente direi ottima qualità anche se il design poteva essere un po' meno golf style

Carina ma niente di che per fiancata e posteriore mi aspettavo moolto meglio... ai punti direi che esteticamente vince la MiTo per il semplice fatto che di posteriore e fiancata è 100 volte meglio ma perde con il frontale. Mi immagino che sfracelli avrebbe fatto una MiTo con frontale A1:shock:

Guarda non so quanto sia attendibile ma questo listino del 01/05/09 il kit lo da a 343,6 euro pagina 27 Powered by Google Documenti Siamo a posto sugli olii Praticamente questo motore può ciucciare di tutto da 5w-30 al 5w-40 passando per il 10w-40 e arrivando al 10w-60:) Ma sul libricino però non cita il 10w-60 che invece consigliano ( anzi dicono esclusivamente ) sul libretto alfa romeo Per tagliare la testa al toro consiglierei allora a marbobo di continuare con l'olio che già utilizzava se non gli dava problemi:agree:

Io direi che hai già deciso e visto che i soldi li metti tu e non noi direi che è inutile continuare a parlare di alternative... Piuttosto visto che la vuoi omologare al RIAR è veramente messa bene a livello di originalità? Potresti sempre farti un'assicurazione con la convenzione che ha il RIVA ( circa 450 euro annui ) se non è apposto

Speriamo che non dica un 10w-40 se no siamo a posto Alla GTA appena presa mi avevano messo il Selenia 20k 10w-40:shock:

A me piace con quasi tutti i colori ( anche se privilegio per miei gusti l'argento ) però solamente con interni neri con tutti gli altri accoppiamenti chiari non mi aggrada assolutamente:disag: E' vero costa meno e soprattutto è più accessoriata delle altre... una Mercedes Classe E difficilmente si trova usata con gli interni totalmente in pelle ( cosa che proprio non capisco su auto di questo segmento:pz ) però mettono il navigatore satellitare:razz: Ho il limite di cilindrata a 2800 cc;) altrimenti avrei avuto molta più scelta su tutti i 3000 cc disponibili:agree:

Se fai tanta autostrada il consiglio allora è di andare su un'auto che abbia il cambio a 6 marce e con motore non troppo piccolo quindi a mio parere meglio il 1.6 del 1.4

Alla fine poi conta anche molto che utilizzo una persona fa dell'auto... perchè se la usi spesso in condizioni gravose allora direi che è meglio un 10w-60 mentre se è più tranquillo allora va bene anche il 5w-40. Però è strano che su libretto Alfa dicano 10w-60 e la Selenia invece 5w-40:pen:

Beh di certo non te la sta regalando visto che ci sono alcuni lavori da fare.... Però se la tua intenzione è di omologarla al RIAR ricorda che deve essere perfettamente corrispondente all'originale altrimenti il RIAR te la boccia;) Quel motore è un mostro poi se gli metti la più affidabile turbina Mitsubishi è ancora più potente:D Ma dove abiti? perchè se risiedi in Lombardia puoi non pagare il bollo:razz: Comunque guarda che a quei prezzi trovi anche il 3.0/3.2 che avrà sicuramente nel tempo un valore più alto e alla fine costa uguale come mantenimento:agree:

Fai benissimo;) Guarda dalle mie parti se non sbaglio dovrebbero essercene 3/4 però ogni volta che vado per qualsiasi cosa sono sempre più cari degli altri:disag: Veramente l'Alfa Romeo sulle versioni JTS prescrive di utilizzare solamente lubrificanti sintetici di gradazione SAE 10W-60 e consigliano il Selenia Racing ( preso paro paro dal libretto di uso e manutenzione che sottomano dato che ho una 156:mrgreen: ). Guardando dal sito Selenia invece per la motorizzazione JTS consigliano: il SELENIA STAR - SAE 5W-40- API SM- ACEA A3/B3- FIAT 9.555.35-H2 specifico per i JTS:shock: o in generale per i benzina: SELENIA 20K for Alfa Romeo - SAE 10W-40- API SL/CF- ACEA A3- FIAT 9.555.35-G2 e SELENIA RACING - SAE 10W-60- FIAT 9.555.35-H3 Comunque qui c'è tutto Manuale Tecnico FL Selenia - vers. 2.6 Chissà chi avrà ragione???

Quoto anch'io quanto detto da brothersfan. Mi sono sbagliato sul selenia ( colpa dell'ora tarda ) Comunque ho detto che è caro il selenia ( mentre da te stranamente lo vendono ad un ottimo prezzo ) perchè dal mio meccanico alfa all'ultimo tagliando me l'ha fatto a 19 euro/litro ( e la GTA se ne ciuccia ben 6 di litri ) ((Però se te lo fanno a quel prezzo com'è che si arriva a 240 euro di tagliando? 170 euro di filtri e manodopera???:shock: Per la frizione prendi in considerazione solo la Valeo e pretendi uno sconto perchè non esiste che non te lo debbano applicare ( non sei in un officina alfa romeo )

Mi piace molto con questo abbinamento di colorazione e cerchi ( più del bianco ). Piccola domandina visto che siamo in tema: ma come si riconosce il Multiair 170 cv dal vano motore? cioè anche il 135 Multiair ha la scritta Multiair Turbo Benzina?

Il prezzo che ti hanno fatto per la frizione Valeo è quello da listino senza sconto quindi pretendi almeno un po' di sconto. Per l'olio mi raccomando di farti mettere quello consigliato Fiat ( Tutela Technyx ) o almeno uno con le stesse caratteristiche e specifiche:agree: Per il tagliando ( immagino solo olio e filtri ) ti consiglio solo se vuoi risparmiare di mettere altri olii ( lo stesso performanti anzi forse migliori ) ma ad un prezzo di solito più basso tipo il bardahl o più caro l'ottimo Castrol. Io sulla GTA facendolo sempre in Alfa metto sempre il Selenia Racing che però per essere un semisintentico è mooolto caro. Tu conta che acquistando te i filtri di concorrenza ( uguale all'originale stessa marca ) e olio dovresti spendere circa 100 euro al massimo ma loro mettendoci il ricarico e manodopera ti fanno spendere più del doppio. Il mio consiglio e di trovare un'officina generica che sappia fare il minimo dei lavori ( visto che devi fare la frizione ) altrimenti se fosse stato il tagliando in qualsiasi officina sono capaci a sostituire i filtri e cambiare l'olio

Beh alla fine se non avevi voglia o possibilità di muoverti per cercare offerte migliori non l'hai pagata carissima ma neanche poco. Almeno però è ben accessoriata. Io sulla 159 sarei andato almeno sul 150 cv anche per un fatto di rivendibilità. Comunque la distribuzione entro l'anno devi farla... attento che rischi parecchio Ovviamente complimenti per l'acquisto perchè checchè se ne dica la 159 esteticamente è una spanna sopra tutte le altre

Pensavo montassero il robotizzato???:pen: Un automatico 4 marce non lo trovo proprio il max:confused:

Cioè loro sono i primi che vogliono differenziare Giulietta dalla Bravo e poi al momento di posizionarla come motori ( ovviamente non come prezzo:mrgreen: ) la mettono alla pari o anche sotto:D Questi veramente credono che tutti quelli che acquistano sono cogxioni e loro dei geni assoluti:o Ma costava tanto prendere tutti gli stessi motori e mettergli solo 5 max 10 cv ( non contando il Multiair e TBI ) in più solo per differenziare quel minimo???? non chiedo chissà cosa va benissimo anche roba di sola centralina:lol: Ma almeno dai una parvenza al cliente di acquistare qualcosa di più premium della Bravo:roll: Comunque l'ho vista venerdì pomeriggio a torino ( però camuffata ) ma con i led diurni accesi e devo dire che per quel poco che ho visto non mi convincevano molto ( non so perchè in foto mi sembravano meglio )

Guarda su autoscout le quotazioni per capire all'incirca il valore della tua Panda Mentre per i consigli direi: Ibrida-Insight, GPL-MiTo/Delta ma dovresti dirci di più sull'utilizzo che ne faresti della nuova auto;)

Sarò stato fortunato e sulla mia avranno avuto più cure ma la mia era perfetta e per i due anni che l'ho avuto non mi ha dato nessun problema di assemblaggio. Da notare che era una delle ultime Ypsilon anterestyling strafull optional da circa 24000 euro da listino quasi unica in Italia:D ( in pratica avevo messo tutto dentro tranne l'antifurto che me l'avrebbero dovuto montare in concessionario ma poi ho rinunciato ). Forse le ultime restyling sono peggiorate:confused:

La trovo carissima... e pensare che per la mia mi offrivano praticamente la stessa cifra ma la mia da listino in confronto a questa veniva minimo il doppio:lol: Beh lui non ha proprio parlato di confortevole ma che non abbia problemi di abitabilità ed è ovvio che la 156 non è grandissima ma ti assicuro che non è scomodissima ( e te lo dice uno che monta i 18" con pneumatici 225/35 e assetto alfa -2cm ) Non ti aspettare grandi cose in 4 ci stai comodo in 5 soffri già di più. Poi c'è la questione bagagliaio che non riesci a caricare molto Il bagagliaio se sfruttato anche in altezza è abbastanza sfruttabile ma a livello di tendina non lo è. Con quella percorrenza se proprio al limite tra il 1.9 115 cv e 1.9 150 cv.... io comunque nell'incertezza andrei sempre di 6 marce. In città consumerai leggermente di più ma nell'extraurbano recupererai con gli interessi ( con una guida tranquilla ). Io con il 115 cv sulla 147 e piedino pesante non mi spostavo dai 11/12 km/l di media adesso con la 156 2.4 175 cv sto ampiamente sopra i 13 km/l ( con punte di 19 km/l ) sempre reali calcolati alla pompa ( il bc è sballato mi segna 33 km/l ). Il 1.8 a GPL non è una brutta scelta alla fine ti costerebbe come una diesel ma ti diverti di più e consumi uguale;) Un 2.0 TS a GPL dovresti stare almeno sui 8/9 km/l di media quindi circa 400 km di autonomia. Più che altro il problema è la frizione... che non hanno mai risolto sulle 1.9 ( specie i 16v ) Il clima dato quanto so a solo la pecca di essere lo stesso della 147 quindi è molto meno efficace. Sul Quadrilatero non ti dico come è ridotta la mia GTA che è meglio:mrgreen: 1.6 TS alla fine ti costerà meno perchè lo utilizzi in tutte quelle situazioni da il meglio di se o non sfigura troppo rispetto al diesel. Quindi il benza da gasare prendilo sempre in considerazione visto che acquisterai sicuramente usato;)

Per me l'hanno rovinata IMHO il concept era perfetto

Ok ma per 4/6000 euro di differenza ( da base a base ) non so quanta gente preferirà non prendere una tedesca rispetto a questa Saab. Dico questo solamente perchè in questo segmento per me conta anche molto il nome e a meno di notevoli sconti difficilmente le piazzeranno bene ( perchè anche i tedeschi scontano molto con i vari km0 ). Indubbiamente l'auto è bella ma per me va prezzata più aggressivamente al lancia ( come hanno fatto per la sorella Insignia ) così avrà il successo che merita

Complimenti a KIA:agree: Ogni volta sempre meglio;) Proprio bellina:razz:

Sullo scomode si può essere d'accordo però bisogna considerare che non sono macchine votate al confort infatti rispetto a tutte le altre fai una bella curva e dimmi quante volte devi stare a fare correzioni con il volante;) Mentre per il pesanti la 156 non è affatto pesante anzi pesa poco più di una 147:mrgreen: Guarda mi ricordo un semplice episodio che ogni volta mi fa un po' incacchiare:((( Un ragazzo a cui avevo venduto 4 gomme quando è venuto a ritirarle ( da 17" ) per la sua Stilo 5p le ha prese tranquillamente e messe tutte e 4 in piedi dentro il bagagliaio:shock: Io nella 156 avevo dovuto metterle due dietro e due sui sedili posteriori:roll: Se fai tanta strada extraurbano allora ti consiglio il 1.9 150 cv ( così ti ritrovi già l'Euro4 ) per le 6 marce. Il 1.9 della Stilo differisce da quello dell'Alfa solo per la coppia leggermente inferiore 255 NM contro i 275 NM dell'Alfa. La 166 con il GPL te la consiglio perchè non è affatto pesante ( poco più di una 156 1.9 Mjet ) e grazie ad una grande bombola ti permetterà di risparmiare molti soldini Ovviamente deve piacerti il tipo di macchina Io l'ho avuta ( ma 2.4 Jtd ) e mi è rimasta nel cuore:oops: bellissima specialmente la serie Giugiaro;)

Se la devi caricare tanto ti sconsiglio la 156 SportWagon ( te lo dico da possessore ) perchè il bagagliaio è molto irregolare e carichi veramente poco. Se passi sopra a questo allora direi che potresti trovare delle ottime occasioni per auto recenti a prezzi stracciati. Per la motorizzazione oltre a fare circa 20000 km all'anno che percorso fai di solito? Perchè se fai molta autostrada ti sconsiglio vivamente il 115 cv che avendo solo 5 marce ciuccia parecchio