drucker

Con l' avvento degli adas l' automatico è d' obbligo.

Ci saranno in giro più auto rigate che capotte tagliate[emoji6] Non lo ritengo un'argomento valido per rinunciarci .

Personalmente te la consiglio vivamente .

Sono cose che possono succedere con qualsiasi altra auto[emoji6] Ti serve un' auto che ti strappi un sorriso e sia diversa cominciando dalla posizione di guida. Non farti condizionare prendi quello che ti piace senza pensare al se, per quello hai tempo in futuro.

Cosa ti preoccupa precisamente?

Avuta per più di 8 anni una NC . Mai avuto problemi anche in inverno.

Per me la più bella di tutte.

Sembra vicino l' accordo Mercedes- Hamilton. Si parla di un anno di contratto e opzione per il 2022...

Ci sono post #56

Da bambino l' aveva la figlia di un mio vicino era anche blu . Che macchina complimenti ! Thread come questo meriterebbero un angolino speciale nel forum.

Bisognerebbe avere una strategia a lungo Termine per i tre marchi Premium , tecnicamente essere superiori alla concorrenza . L' ipotetica Giulietta su base Giorgio sarebbe oggi possibile facendone una a marchio Lancia e DS ? Altrimenti se vogliono fare una Peugeot con sette Otto marchi differenti partono male a mio avviso.

Lancia la paragonerei a tutti i commercianti dopo la pandemia... con tutto quello che ha passato è ancora li tenace testardo oramai immortale.

Ci vorrebbe una Multipla moderna...

Guardando bene si vede come il cofano motore è in stile 147 restyling , arriva fino allo scudo Alfa! Il frontale risulta molto più slanciato.

Hamilton: “Se fossi rimasto in McLaren avrei vinto un solo titolo” Il sette volte iridato ha sottolineato che il rischio corso sposando il progetto Mercedes ha pagato eccome “Ci sono stati dei momenti in cui mi sono chiesto ‘caspita, chissà quand’è che vincerò di nuovo’, ma Ayrton Senna diceva sempre che se non si rischia non si è un pilota”. Lewis Hamilton, intervistato dallo sponsor Mercedes Crowdstrike, è tornato ad analizzare il processo che lo ha portato dopo il 2012 a lasciare la McLaren per diventare un pilota Mercedes a partire dal 2013. “Sono stato parte della McLaren da quando ho compiuto 13 anni, era la mia famiglia e all’interno di quel box mi sentivo al sicuro. Però ho realizzato che la scuderia di Woking faceva già parte della storia della F1, con una bacheca e un palmarès invidiabili e tantissimi piloti pluri-campioni del mondo che avevano guidato per la McLaren. Cambiando team, avrei potuto essere parte di un percorso di crescita nel quale avrei recitato un ruolo importante. Così ho deciso di accettare questa sfida, scegliere una scuderia in quel momento non di successo per aiutarla a diventare un top-team”, ha spiegato Hamilton. Il pilota classe 1985 deve ancora ufficializzare il rinnovo del contratto con la Mercedes, scuderia per la quale ha guidato dal 2013 al 2020 vincendo sei degli otto titoli messi in palio negli ultimi otto anni. Il 2021 potrebbe essere l’anno del sorpasso su Michael Schumacher, un risultato che porrebbe Hamilton in testa da solo nella classifica dei pluri-iridati in F1. Uno scenario che sarebbe stato irrealizzabile se l’inglese non avesse lasciato la McLaren nel 2012. “Potevo restare, potevo non rischiare, ma se non l’avessi fatto probabilmente avrei soltanto un titolo in bacheca dopo 14 anni in F1. Devo ringraziare persone come Niki Lauda e Ross Brawn che hanno creduto in me” ha concluso Hamilton. FP | Marco Belloro http://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-piloti/hamilton-se-fossi-rimasto-in-mclaren-avrei-vinto-un-solo-titolo-mercedes-senna-lauda-545215.html

Vero, Chiedo a chi ha esperienza con i 7 posti la situazione migliora? O bisogna fare i contorsionisti? Freemont? https://www.autoscout24.de/angebote/fiat-freemont-2-0-multijet-170-cv-7posti-unipro-navi-tetto-diesel-weiss-bf9d60fc-f993-4b8e-8f7a-b52e11b40210?utm_source=android-share

Touran, Scenic , Zafira, Carens, Grand C-Max Come si vede la situazione è comunque complicata . Sulla citroen C4 Picasso avendo tre sedili separati e di egual misura la situazione dovrebbe essere leggermente migliore.

Ricordo che Ford produceva la Grand C-Max che oltre ad avere due posti in più aveva le porte posteriori scorrevoli su entrambe i lati che sicuramente facilitano l' accesso ... A parità di prezzo ci sarebbe anche l' opel Zafira ( anche a 7 posti) e darei un' occhiata alla Kia Carens ( garanzia fino a 150000km o 7 anni che su un usato non guasterebbe)

Qualcosa del genere? Comunque molto materiale è andato perso . Nel thread Mai Nate si trova ancora qualcosa... Pensare che l' idea di partenza era ottima!

Sui fari ricordo si diceva che Marchionne la voleva con i fari tondi come mini [emoji2960] e che non si sarebbe chiamata Junior ma Furiosa il Forum poco dopo collassò[emoji1787] Io ne ricordo una stupenda sembrava una A112 in salsa moderna ma non riesco a trovarla ... Questa invece fu svelata poco prima della presentazione

Tra l' altro si parlava di Junior e molti si aspettavano quella cosa lí. Naturale che vedendo Mito ci fu una certa delusione generale.

Non mi sembra nuovissima l' idea Hyundai nel frontale... potrebbe essere l' evoluzione moderna di questa.

Finalmente un piano serio di rilancio per Lancia[emoji28]

Si comprendo bene e in linea di massima mi sembra anche sensata come scelta nell' immediato. Mi chiedevo solo visto che ora i costi possono essere "Spalmati" meglio se non fosse più giusto e conveniente proseguire con la strategia Premium impostata anni addietro per AR. Infondo se come tu stesso confermi l'E-SUV è bello che pronto azzarderei una gamma con qualche pecca ma pensata comunque per AR.

Al contrario di Tonale hanno ancora tempo. Ora che potrebbero avere i fondi per quei progetti mai realizzati concordo che per Alfa non sarebbe il massimo mentre per Lancia potrebbe rivelarsi un primo passo per tornare sul mercato Europeo con una linea elegante e non " cafona" . Anche per Jeep la base PSA non mi sembra adatta . Una baby jeep magari sbaglio, la vedrei come fuoristrada in stile suzuki jimny rifinito meglio .