Lagarith
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A proposito di motore... Ma come mai da quando ha montato il nuovo supermotore la ferrari è tornata a fare schifo? Qualche errore nell'analisi dei dati?
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Qualche tempo fa, su quel forum una volta chiamato 147 virtual club, c'era una faq dettagliatissima sui vari impoverimenti che hanno interessato la 147 a partire dalla serie 1 Io ricordo a memoria che con la serie 1 tolsero anche i sensori antipizzicamento nei vetri, per cui non si potevano più alzare in automatico i finestrini premendo il telecomando. Comunque l'impoverimento già riguardava il my 2003 della serie 0: https://forum.clubalfa.it/threads/differenze-tra-147-serie-0-del-2001-e-2003.122194/
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Montezemolo starebbe meglio a stare zitto, non mi risulta che quando lui era al timone la Ferrari lottasse per il mondiale, si limitava a dominare i campionati. Io per il 2022 sono ottimista, non solo si perde lo sponsor portasfiga mission winnow ma soprattutto Binotto sta finendo di analizzare i dati, i rumors dicono che i risultati sono strabilianti, massima fiducia in Binotto, lui sa cosa fare e al momento opportuno ci indicherà la rotta da seguire
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C'è qualche motivo per seguire questo gp? Le ultime gare sono state noiose, focalizzate sulla lotta versbatten vs hamilton con i vari tappos e tapperez a fare da scudieri, si è persa la vivacità e l'imprevedibilita della prima parte di stagione
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Scusa ma queste info da dove vengono? A quanto ammonta adesso la sponsorizzazione?
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comunque gara davvero noiosissima... Se mercedes e hamilton non si svegliano da qui alla fine... Buonanotte! Mi aspettavo di più dalla Ferrari visto l'assenza di Binotto, ma anche qui mi pare notte fonda, da alcuni gp le prestazioni sono tornate mediocri come l'anno scorso e il terzo posto mi pare uno specchietto per le allodole
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Complimenti per l'acquisto? Ma è su base clio/captur o megane? C'è solo a ponte torcente dietro?
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Ma sbaglio o da qualche parte era emerso che a livello di prestazioni, in qualche singolo campo, Stelvio Q andava anche meglio di Giulia Q?
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Boh io non lo sto più capendo questo Topic. L'autore dice che vuole una macchina che lo diverta e ancora parla di arteon, peraltro nella prova di 4Ruote la mancanza del piacere di guida viene annoverato tra i difetti, quindi di cosa stiamo parlando??? Se vuole una berlina divertente deve andare su Giulia o Serie 3/4, o in alternativa virare su una hot hatch a 5 porte
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Diciamo che cerchi una berlina sportiva devi andare su un layout a motore longitudinale con trazione posteriore, visto che escludi XE quindi rimangono solo Giulia, Serie 3 e 4 GC ed eventualmente qualche versione pepata della classe C. Tra queste io sceglierei Giulia, ma non ha un buon infotainment, in alternativa serie 4 gran coupe
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ma se non sbaglio ha lo stesso sedile di Stelvio, comunque con la mia configurazione (2 bebe confort axiss ai lati più un altro bebe confort rodi al centro), ci sono entrati. Infatti, i suddetti seggiolini hanno una base stretta e vengono allacciati tramite cintura, questo permette di poterli collocarli in posizione leggermente più laterali, liberando così qualche cm al centro
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In relazione all'operazione Alfa Romeo Racing, l'obiettivo del maglionato era creare un team B come Alpha Tauri, in modo da avere un supporto ulteriore sia per lo sviluppo che per la politica che per dinamiche di gara. L'anomalia stava però nel fatto che la Haas era già una sorta di Team B, per cui a rigor di logica sarebbero stati i candidati perfetti. Ad ogni modo, credo che non abbia funzionato per una serie di motivi, non solo la morte di Marchionne ma anche la totale incompetenza dei vari elkann, Camilleri, Binotto, Manley e Vasseur. Peraltro solo nel 2020 l'Alfa Romeo è riuscita ad arrivare ai livelli della Ferrari, mi ricordo diversi duelli entusiasmanti tra Vettel e Giovinazzi per la sedicesima posizione, a molti appassionati hanno ricordato le battaglie tra fangio e Ascari negli anni 50
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Ciao, per tre sedute isofix dietro soltanto C4 picasso, Berlingo e simili, 5008, s-max, touran, sharan e sorelle, qualche e-suv. Giusto per la cronaca, io sono riuscito ad infilare dopo mille prove e bestemmie tre seggiolini dietro nella Stelvio, ma senza usare gli isofix, altrimenti avrei dovuto cambiare auto. Quindi teoricamente ciò dovrebbe essere fattibile anche su Giulia. comunque secondo con un bambino una berlina con baule può andare, ma con due diventa molto critica perché il portellone è fondamentale per caricare non solo i passeggini ma anche biciclette, tricicli, borse varie... Ecco perché temo che si debba inevitabilmente virare su qualcosa con portellone, eventualmente considererei serie 4 o audi a5
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Scusate ma se la sponsorizzazione Alfa Romeo è un morto che cammima e ci sono molte divergenze con Ferrari, nonché programmi di divorzio a breve e perdita di due driver relativamente interessanti a livello promozionale (kimi e giovinazzi), perché non interrompere la partnership subito? Bottas che pubblicizza la Tonale negli spot durante il gran premio potrebbe essere la Bottas definitiva che farà chiudere il marchio...
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Io ho la sensazione che AutoScout24 stia diventando un portale in disgrazia, vedo oramai più annunci su subito o fb che su quel portale, che invece sembra il terreno fertile per speculatori e tizi che propongono spesso cassoni inchiavabili a prezzi invendibili, falsando i valori di mercato, specialmente nel caso delle youngtimer. Poi mi chiedo: ma come vogliono proteggere i modelli dalla speculazioni? E poi sicuri che ad alfa romeo non convengano comunque queste speculazioni?
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Io sono del parere che questa Alfa Nuvola non l'abbiano prodotta perché, se da un lato sarebbe stata una temibilissima concorrente per la BMW z8, la Mercedes SL e la Porsche 911, dall'altro avrebbe cannibalizzato altre vetture del gruppozzo che stavano per produrre in quel periodo, come la già citata Maserati 3200 Gt ma soprattutto la Ferrari 360 Modena. Ai tempi su "ilpistone.com" alcuni insider raccontarono che il responsabile del team di progetto della 360 Modena, appena visto il concept nuvola, si avventò subito da Montezemolo, Cantarella e Testore per bloccarne la messa in produzione, perché erano letteralmente terrorizzati dal capolavoro di De'Silva
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Io spero che facciano la Stelvio Murphy & Nye così celebrano due cadaveri: il marchio di abbigliamento che ha chiuso i battenti qualche anno fa e il marchio alfa romeo che chiuderà entro due anni a causa del flop di giulia e stelvio, senza riuscire a mettere nemmemo in vendita la tonale
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le proporzioni tra 3200 e questo cassone sono completamente diverse benché entrambe TP, senza considerare che 3200 esce se non ricordo male esce a fine 98 e con il suo design avrebbe fatto invecchiare di colpo la nuvola. Farla dopo non aveva senso perché il design era già vecchio dopo 156. Infine, è vero che c'era questa ipotesi di busso biturbo ma probabilmente questa versione a doppia turbina non avrebbe retto le normative anti-inquinamento, considerate che il 2.0 v6 turbo uscii di produzione all'inizio del 2000 proprio per questo motivo, mentre il fratello maggiore fu condannato qualche anno dopo
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mah guarda vista dal vivo al museo non solo non è questo fomentato capolavoro di design, ma a mio parere è anche abbastanza sgraziata. inoltre credo che mancava il powertrain per realizzarla storicamente le viene attribuito un merito dal suo creatore, quello di essere stata il punto di partenza per il design di 156, ma in realtà non credo sia vero perché è coeva e inoltre 156 fu disegnata da Maurer
