Lagarith
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Secondo me andrebbe considerata anche la 156
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io credo che Alfa Romeo debba tornare in formula 1 con un suo team, magari la sede potrebbe essere proprio al portello. Gli ingegneri di Arese, partendo dal progetto del mitico V6 Busso, potrebbero realizzare un motore con i controcazzi per sconfiggere la Red Bull, e i telai in carbonio superleggero ed aerodinamico potrebbero essere realizzati a Pomigliano. L'esperienza con Sauber è andata male da un punto di vista sportivo perchè hanno utlizzato il mediocrissimo power train della Ferrari, un piccolo team ridicolo e patetico governato da un presidente incapace, un amministratore delegato rincoglionito e una serie di ingegneri incompetenti che non sanno analizzare i dati. Di quel team salvo solo Sainz, infatti spero che il matador madrileno possa un giorno fungere da prima guida di un ipotetico Team "Estrella Galicia Alfa Romeo Santander". Peraltro l'esperienza con Sauber è stata compromessa proprio per aver affidato la guida a piloti scarsi come Raikkonen e Leclerc. L'unica cosa buona dell'esperienza con Sauber è stato il risvolto commerciale... dal 2018 siamo letteralmente invasi nelle strade da orde di Giulia, Stelvio e più recentemente anche Tonale.
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per quanto ricordo, pare che un grosso problema del fallimento del premium, oltre al ritiro di Saab, era legato al fatto che fosse una piattaforma di segmento E che avrebbe coinvolto Alfa, Lancia, Saab, Opel e le consorziate americane. Il ritiro di GM lo rese inutile perchè le seg. E di Fiat non avrebbero mai avuto i numeri per sostenere i costi e lo sviluppo del pianale, per cui si decise di utilizzarne una versione accorciata ed economizzata (con i disastri che conosciamo) per la revisione di 159 (che nasceva su epsilon), quindi su Brera e Spider e infine anche su 149 ulteriormente accorciato. Il mancato utilizzo su segmento E e i conseguenti compromessi disastrosi per adattarlo a seg D e anche C oltre a (presunte) vetture sportive ancora più compatte, comportarono il de profundis immediato per il pianale già nel 2008
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"La Ferrari più veloce mai costruita!" (cit.)
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il bianco, quando usato con "continuità" per alcuni periodi, è associato ad epoche felici e competitive per il cavallino: oltre a quelle del periodo dei mondiali di Schumacher... il problema è quando viene usato occasionalmente: Mentre le livree Rosso-Nere, che utilizzano recentemente, richiamano quelle degli anni 80 utilizzate dal 1984 al 1996, un periodo arido di soddisfazioni per il cavallino...
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Ok grazie. Per ribilanciamento intendi rifare la convergenza?
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Ciao a tutti, qualche settimana fa ho sostituito le 4 gomme della mia vettura con 4 nuove identiche a quelle di primo equipaggiamento. È stata effettuata ovviamente la convergenza. Quasi subito mi sono accorto di due cose: 1 - non si verifica più il problema del saltellamento da fermo a sterzo completamente girato per il famoso problema dell’angolo di Ackerman 2 - sento spesso delle vibrazioni allo sterzo, a dire il vero non eccessive, come se mi trasmettesse qualsiasi asperità della strada, anche là più insignificante 3 - nelle curve percorse a velocità sostenuta, in genere sopra i 50 km/h, le vibrazioni diventano più consistenti ed ho come la sensazione di “microsaltellamenti”, cioè come se la gomma si passasse sopra tanti e fitti piccoli dissuasori di velocità (lo so è una sensazione strana da descrivere). Il problema lo avverto di più a sx. prima di tornare dal gommista o in assistenza, volevo capire quale potrebbe essere il problema, ammesso che sia un problema o magari qualcosa legato ai pneumatici nuovi grazie
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Comunque le livree alternative sono state l'unica cosa interessante di questa noiosissima stagione (che io ricordi, la più noiosa in assoluto da quando seguo la f1)
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Ma non è quello il punto. Semmai che quelle cose grandi che ha fatto marchionne sono difficilmente rappresentabili in maniera interessanti secondo la logica dello “show don’t tell”. e’ una storia interessante in termini economici ed industriali, forse anche politici, ma non é certo una storia che si presta ad un contenuto emotivo cosi potente da giustificare la realizzazione come film o serie tv.
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Ho letto diversi libri su Marchionne e non capisco come si possa nemmeno pensare di fare una serie su di lui. Anche se certi aspetti della sua vita possono essere interessanti e romanzabili (il padre carabiniere, la morte del fratello, il rapporto con obama e montezemolo, la malattia) lui era prevalentemente un uomo di numeri, per cui il rischio che sia una cagata è altissimo
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No non parlo di sassolini. per esempio scarichi qualcosa dal bagagliaio e al minimo contatto si sfrega la parte superiore del paraurti lasciando un puntino o un trattino nero. e' una cosa impressionante, sembra verniciata con la tempera. mai accaduto in nessuna vettura posseduta una cosa simile. mi pare che in un altro topic qualcuno si lamentava del pastello della 124, segnalando un problema simile
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Ciao io ho il rosso alfa su stelvio, é un bel colore (ma nulla a che vedere con il rosso tristato) e dal vivo rende meglio su stelvio che su giulia Ma TE LO SCONSIGLIO ASSOLUTAMENTE. Non so se il problema sia il pastello ma é davvero troppo delicato, si graffia e peggio ancora si scrosta troppo facilmente
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Ciao, anche io ai tempi ho avuto una mezza scimmia per la sr 1 cabrio. nel 2012 provai una 120d color champagne, molto bella ma rinunciai perché proprio in quell’occasione ho scoperto il problema n47. nel 2016 ho provato la 120i, venivo dalla Slk kompressor 163 cv e quel motore bmw mi sembro’ un polmone assurdo. Anche in quel caso ho desistito dall’acquisto. nel 2018 provai una 320 e36 con il 4 cilindri (non più 6) e anche in quel caso era un bel polmone. sinceramente é un acquisto che non terrei in considerazione a meno che non valuti motori più performanti
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Ma hanno abortito l’azzeccatissimo claim “join the tribe”?
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