Zyx
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vedremo questo "deep facelift" di Tonale come sarà realmente.... non si è visto manco un muletto finora, siamo sicuri che non sarà l'ennesimo insignificante MY ? Curiosa la parte sul redesign last minute di new Stelvio/Giulia per aggiungere le prese di raffreddamento per le versioni benzina, il mistero si infittisce...
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Non so se valga davvero la pena ripartire dalla Giorgio utilizzata per Grecale aggiungendoci motorizzazione PHEV. In particolare, se usando quella piattaforma il prezzo non può scendere rispetto a Grecale allora meglio ragionare in ottica Large, sperando che non si perda tutto il buono fatto con Giorgio. L'importante è continuare a fare modelli almeno allineati come dimensioni, prestazioni e prezzi alla migliore concorrenza (e non pachidermi troppo lunghi, ingombranti e pesanti mono-motorizzazione venduti a prezzi folli)
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Perdonami....non capisco perchè un orizzonte temporale così ampio? Maserati ha già venduto negli anni migliori, circa 10 anni fa, decine di migliaia di auto... Ora solo poche centinaia/migliaia....Ancora non capisco a cosa è dovuto un tracollo del genere....prima erano tutte Ghibli diesel vendute in perdita quelle che facevano i numeri?
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MCPURA ?? ma che razza di nome è!? Ma poi cosa cambia rispetto a MC20? Paraurti e calandra? Nel complesso non si nota nulla....
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Si possono concedere perfino il lusso di non lavorare sul modello più redditizio per Alfa dopo che lo hanno rinviato di N anni ??? Cavoli....beati loro Tutto per concentrarsi su una new Giulia che comunque non farà mai chissà quali numeri e sull'ennesimo clone su Medium? Non ho parole...... 🤦♂️ Vero che con le attuali dimensioni (e prezzi) del segmento C la prossima Tonale potrà tranquillamente sostituire sia le attuali Tonale I e Stelvio I, però come meccanica si salvi chi può.... Povera Alfa (sempre di più 🙁)
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Se questa Gamma sarà orribile e/o sulla stessa falsariga della DS8 non la comprerà nessuno ovvio... Se invece sarà bella e fatta bene non vedo perchè non possa raccogliere tutti i clienti lasciati orfani da Stelvio attuale, dimensioni e prezzi dovrebbero essere in linea no?
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Com'è possibile un ritardo così elevato per new Stelvio che ha la stessa meccanica di new Giulia? Non piaceva la linea di Stelvio e hanno preferito rifarla da capo? Facevano cagare entrambe sia new Giulia sia new Stelvio ma hanno deciso di lanciare lo stesso la Giulia così com'era stata pensata tanto venderà poco mentre faranno le cose per bene con la Stelvio?
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vabbè deduco: - new Giulia seguirà il piano attuale, aspettando però la versione ibrida, quindi diciamo che arriverà a fine 2027 - Stelvio ritardato a data da destinarsi, post-new Giulia, quindi direi almeno 2028 - new Tonale da capire se arriva prima di tutte o se subirà ritardi anch'essa comunque si parlava di 2027...
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