Beckervdo
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Nuova trazione integrale by Carraro Engineering per Ferrari/Maserati? -
Saab passava alacremente da un 14:1 ad un 8:1 come rapporto di compressione, privilegiando o i consumi o la pura potenza a seconda delle necessità. Da un 5 cilindri da 1.6 litri potevano tirare fuori anche 225 CV Il problema sono state le vibrazioni della testata.
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iMotion o eMotion...qui non c'è n'è...
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2000 by Saab https://www.morebooks.de/store/gb/book/saab-variable-compression-engine/isbn/978-613-0-53864-4
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Ci sono auto che sono meno inclini a difetti ed auto con componenti surdimensionate.Volvo hanno sempre avuto fama di robustezza.Un altro mulo macina chilometri è il D5 della stessa.Idem il 5 cilindri 2.4 JTD da 136 CV ed il relativo 1.9 da 115 CVAltro mulo da soma è il 6 cilindri BMW 2.9 litri diesel da 184 e 193 CV.Indistruttibili, se manutenuti correttamente, con una limitazione sulle spese straordinarie, sono i diesel mercedes ed i relativi benzina.Campione di chilometri è il 2.2 Diesel aspirato montato su Classe C ed E W210.Roba che dovevi cambiargli la pompa dell'acqua per sicurezza intorno ai 350mila km.Idem i benzina Volvo,BMW e Mercedes (con ognuno le sue magagne)Ma è un discorso che lascia il tempo che trova, perchè il motore può star bene, ma venir meno tutto il resto.
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photoshop La "GaTtA"
Beckervdo ha risposto a AleMcGir in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
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Audi - Brevetto motore a compressione variabile
nella discussione ha aggiunto Beckervdo in Innovazione Meccanica
Fallita Saab, Audi deposita il brevetto di un sistema a compressione variabile che ricorda moltissimo il sistema SVC (Saab Variable Compression) Via Autoblog.nl -
La A6 TDI Clean Diesel in primo piano è l'auto must have per me
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Tu mi hai parlato di Ferrari a motore centrale per tutti i giorni, ed io ho rimarcato quello. Comunque, il tutto esula dall'argomento della FF facelift. Se vogliamo possiamo proseguire in privato
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Non mi risulta, sinceramente che sia richiesta dai clienti una V12 a motore centrale umana. Ed a parte la 512 BB, non c'è stato altro. Inoltre il buon "drake" diceva che i "buoi devono tirare il carro, non spingerlo"
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Mah io la Ferrari la vedo comunque esclusiva. Ha focalizzato la maggior parte delle attenzioni rispetto a quello che chiede il mercato. In passato lo ha fatto, ed ora lo sta facendo sempre più. Eppoi non mi risulta che F12, LaFerrari, FF siano alla portata di tutti. Stiamo parlando di una di queste 3 V12 che ha la potenza più bassa di 660CV. E sono l'una diversa dall'altra per cliente e usabilità. Una berlinetta a motore centrale, una polivalente 4 posti a trazione integrale, una sportiva a motore anteriore. Fino a 10 anni fa, questa era la potenza di una Enzo che costava 660mila € Di cosa stiamo parlando?
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O in tal caso Cizeta V12 Moroder...
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La domanda è: cosa è?
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Possibile Auto usate: Volvo, V60, D3 Momentum CERTIFICATI AutoScout24 pagina di dettaglio Questa caccavella Auto usate: Audi, A4, Avant 2.0 TDI 170CV S.LINE AutoScout24 pagina di dettaglio Oppure: Auto usate: Skoda, Octavia, NUOVA SERIE 1.6 TDI 105CV CR Ambition AutoScout24 pagina di dettaglio
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Grazie, sono commosso!
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Qualcuno che la faccia uscire dallo Stargate?
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Mizzica, in 4 anni già HD da buttare? Il mio sta tirando le cuoia dopo 9 anni di utilizzo simil desktop. Consiglio queste due letture: Acquistare un PC fisso: la guida definitiva [Maggio-Giugno-Luglio] Acquistare un portatile: la guida definitiva [Maggio-Giugno-Luglio]
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Bhe direi che è sufficientemente incazzata da dar fastidio ad una M5 ed una E63 AMG S-Matic
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Il tapiro è per me la Croma. Ma il muso a tapiro è anche di G.Punto o "gufo" Alfa Romeo MiTo.
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No perchè la presentazione è per ferragosto.
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ahimè è solo un marchio ed in più ha perso Scania.
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Pedali.
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OT Basta avere soldi e lasciare campo libero agli ingegneri Fine OT.
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RAV-4 sarà anche di ottima qualità, ma gli interni hanno un effetto anni '90 da paura
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No, CX-5 non è gemella della Kuga. E' su pianale Mazda. La Kuga è derivata dalla C-Platform C1 di Ford, che ha creato Focus, Volvo C30,S40, V50, Mazda 3 (mk2) Ford C1 platform - Wikipedia, the free encyclopedia Il CX-5 è un prodotto molto valido, già Euro6 con il suo motore, un 2.2 coppioso e rotondo (simil Volvo D5 prima generazione per erogazione) grazie anche al doppio turbocompressore. Provalo. Non è male come SUV.