Beckervdo
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Mancata accensione primo cilindro a nessuno è venuto in mente che possa esser una bobina o un soppressore no eh? Che c'entra l'impianto GPL in tal caso? Inoltre l'unica rogna che è ha 'sto motorino è il fatto di avere le punterie meccaniche da registrarsi ogni 20mila km. Infatti ora che ho 19mila km a fine gennaio che devo fare il tagliando mi aspetta una bella batostina. Una cosa, mi spiega l'amico come ha fatto a pagare 170€ di tagliando e 250€ di secondo tagliando, quando io con la stessa auto (M2 1.3 16V 75 CV GPL) ho pagato SOLO il primo tagliando ad un anno di vita 255€ ?
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Ah...BMW che fa una campagna di Richiamo in Europa? Chimera! In America trottano ed in Europa latitano! 2 giorni fa un amico forumista ha dovuto rifare il motore ex-novo in garanzia perchè la ruota dentata della catena di distribuzione che è sull'albero a gomiti è solidale con essa. Quindi motore completamente aperto e revisionato - per fortuna - in garanzia, altrimenti partono 6-7mila € senza niente. Auto con 78mila km. Già diversi hanno problemi con la rumorosità marcata della catena di distribuzione under 100mila km ed infatti le vendono molto prima. Chiedi anche a Felis o fatti un giro sul Passion per vedere i problemi dell'N47 -
io il 2.0 litri monoturbo BMW ora come ora non lo comprerei mai, dato che ha ancora problemi sulla catena di distribuzione. (è salvo per ora il 184 CV)
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Tanto per dirne una: Auto usate: Alfa Romeo, 159, Sportwagon 1.9 JTDM 8V DPF AutoScout24 pagina di dettaglio Auto usate: Alfa Romeo, 159, 1.9 JTDm 16V Distinctive FULL.OPT. AutoScout24 pagina di dettaglio Oppure Auto usate: Mazda, 6, Wagon 2.0 CD DPF Executive AutoScout24 pagina di dettaglio
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Ci andrei molto cauto sulla 1er. Via BMWPassion.com
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Fino ad ora non me ne ha dati questo signorone.
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Comodo Suite Firewall e Antivirus nessun problema. In più ho Spybot S&D. Poi per tener pulito il tutto CCleaner e Registry Booster della Uniblue. 36 processi attivi sempre e mai un impallo.
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O relativi possessori di F20 o Countryman tanto per citarne alcuni. Insomma a mio avviso non c'è tanto buongusto. Ah si se metti le due a confronto sei disarmato. In un forum tematico BMW, Cosimo però qua non c'è il discorso sfigato. IMHO è ancora più pesante la fiancata senza la porta posteriore, con la scalfitura che scimmiotta quella di Serie 6
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Sì è quello lo slogan.
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:lol::lol:
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Ma è una cosa che avevano lanciato già di Serie sulla gamma Land Rover.
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Esattamente cosimo. E' tutt'altra vettura rispetto al Concept. Cambia completamente il muso, il parabrezza, il montante A e tutto il brancardo.
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BMW 525, diventava BEVU
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No grosse differenze non ci sono sulle percorrenze tra cambio manuale ed automatico. Ormai una E39 massimo la trovi del 2003, quindi con 8 anni sul groppone, e circa 20-25mila km di media percorrenza annua. IMHO se non hai grossi vincoli dettati dal chilometraggio ti converrebbe quasi una benzina da trasformare in GPL. Per le assicurazioni confesso la mia ignoranza.
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