Beckervdo
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bhe era lecito attendersi l'aggiornato del 2.0 HDI Ford-PSA -
dipende da che fine le vuoi far fare all'auto. Se la demolisci per esportazione, ti pagano la ibiza per un tot valore, vanno al pra, fanno la pratica ed in un giorno hai la carta che attesta che hanno demolito l'auto per esportazione. Con tale carta, che ti scriverà il concessionario, dove attesta che ha ritirato il tuo veicolo per demolirlo, ti recherai all'assicurazione e si sospenderà il premio assicurativo. Porti l'auto da demolire e ritiri la nuova. Più facile farlo che dirlo in effetti. Se hai delle perplessità, contatta un punto ACI;)
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considerando che va dritta dritta nella pagina NEWS di un forum solo per BMW, bhe un pò DEVO insolfarla
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Una volta che la concessionaria rilascia a te un certificato del PRA dove si attesta che il veicolo è demolito per esportazione, tu non sei più responsabile di ciò che accade a quell'auto. Per lo stato Italiano quell'auto non esiste più, per la casa madre SEAT invece sì (se la demolisci per esportazione) discorso diverso invece se la demolisi e basta
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Ah ecco allora consideriamo che: se è il 75Cv è lo stesso motore della 106, se è quello da 88Cv è quello sviluppato assieme a BMW (che va molto meglio) Per le difettosità della 206 abbiamo: casi di cedimento delle bobine di accensione, manovrabilità del cambio a volte critica, retrotreno ballerino, senza ESP e sul bagnato può esser un pò difficile da controllare nelle manovre repentine. se trovi la 1.4 da 88Cv dirigiti su quella senza problemi lasciando perdere anche la Ford.
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veramente l'ho scritto io di mia "tastiera"
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prendi il Peugeot 5 Concept...mettile dei fari normali ed hai trovato la 508
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Ma che merdata ti han detto??? IL GPL non viene miscelato con la benzina! Ci saranno sicuramente gli iniettori del GPL tarati a caso...dato che il difetto te lo fa solo andando a GAS giusto?
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hu pure a me Se accendi l'aria calda poi! E' l'auto ancora nuova...già dopo 1000km che gli ho fatto, non si sente nulla.
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Cambio meccanico a 5 rapporti recita 4R
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Non è solo "estetica"
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Sai, forse non tutti vivono H24 vicino ad un pc...
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allora: Per Ford il 1.2 va benissimo (se parliamo della ford costruita dopo il 2002), consuma poco, ha 75Cv e non ha grattacapi. Il resto dell'auto ha qualche difettuccio: Spifferi dai vetri, Infiltrazioni d'acqua dal parabrezza, funzionamento irregolare dell'autoradio di serie. Su alcuni esemplari (da controllare il VIN in Ford) si potevano avere casi di dissaldamento del ponte posteriore dall'auto(non completamente ovviamente). Problemi inoltre alla centralina motore per via di qualche cablaggio ballerino. La Peugeot 106 ha il simpatico giochino di bruciare la testata dopo i 100/150mila km...quindi c'è da controllarla bene, assieme ai giunti omocinetici anteriori che sono abbastanza cagionevoli. Tra le due IMHO meglio la Fiesta 1.2
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In concessionaria...ma ripeto è una voce che mi è giunta da un adetto alla concessionaria stessa.
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10W-40 ho preso il Mobil1 a 7-8€ al litro.
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se è l'MPI il discorso cambia 5W-40 C3 oppure 10W-40 A3/B3 Se non vivi in una zona fredda va benissimo il 10W-40 A3/B3
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Yes, come sempre sono le gemelle del goal
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ecco...
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Voci di corridoio: presentazione 12 Marzo prezzo indicativo per Giulietta 1.6 Mjet 105Cv 20'400€
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probabile
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Test Invernali in Svezia
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prova a vedere in qualche altra concessionaria? Magari hanno qualcosa in pronta consegna.
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il sito castrol recita che per il tuo 1.6 non MPI, vanno bene sia: 15W-40 A3/B3 10W-40 A3/B3 i litri per l'olio motore sono 3.5. Per il cambio dovrebbe esserci una targhetta vicino al cambio stesso che ti dovrebbe riportare la gradazione esatta.
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io credo che i due motori, 86 e 75 cv differiscano per una sola cosa: la valvola a farfalla. (un pò come si differiva la Mini con il 90 ed il 115cv) In tal caso andrò in concessionaria a chiedere lumi
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Misteri della fede...