Beckervdo

Voi che siete più addentro...

Muletto della RX-7 o eventuale rest della Mz6

la 300 è una cosa la Charger è un'altra. Forse ti confondi con l'analogia tra Chrysler 300 e Dodge Magnum...

e se è vera la decisione di costruire le Jeep sul pianale C-Evo avremo anche la Delta Integrale...

Bello lo spot!

Imho il 1.5Diesel PSA è eterno, mi sembra strano abbia ceduto già a 250mila km. Che poi si sia rotta la guarnizione della testata mi sembra strano possa pisciare olio, al limite gasolio o acqua...o emulsione dello stesso nella vaschetta di espansione. (si fa una verifica con una cartina di tornasole per vedere se l'acqua è inquinata dall'olio motore). Inoltre se fai un prova di compressione cilindri dovresti capire anche quale è il cilindro incriminato e quindi trovare il punto "esatto" della perdita. Da lì in poi si rettifica la testa: 1 settimana di lavorazione e credo un 400/450€ la rimetti i ordine per altri - minimo - 150mila km se la segui in manutenzione accuratamente.

Cara Vecchia Mercedes di un tempo

Io sarò fissato, ma i primi 1000 km glieli farò a Benzina, poi dopo la viro a GPL, tanto la pompa di benzina funziona sempre ed idem gli iniettori, quelle non lubrificate " a dovere" saranno le sedi valvole. Penso che quando mi occorrerà "potenza" la virerò a Benzina.

Io sono d'accordo con quanto espresso da marchione ed ho una mia logica di pensiero (giusta o sbagliata che sia ovviamente dipende dai punti di vista) Qualcuno ha avanzato l'idea di soluzioni tecniche innovative per AlfaRomeo (quadrilatero, trazione posteriore, lega di alluminio per lo chassis, etc etc), contrapponendola alla storica rivale come BMW. Ma se consideriamo che l'intera ascesa della casa tedesca è stata data dal costante declino passato di Alfa Romeo, bhe andiamo a sviscerare meglio la questione esulandola dal fatto squisitamente politico - come molti qui sul forum ho visto fare - ma trattandola più sotto l'aspetto dell'utilizzatore finale. Prendiamo ad esempio il discorso della trazione posteriore: una persona - ad esempio di fronte alla duale scelta di una berlina media - non compra l'auto solo perchè è tp, non come un tempo: prima tp era un lusso di cui fregiarsi, ma al giorno d'oggi sono soli costi in più (ovviamente nei dovuti casi) per il costruttore (la stessa BMW ha dichiarato che la 1er è antieconomica da produrre). Quindi non possiamo dire che se Alfa fosse TP venderebbe, perchè si ricadrebbe nel discorso: "Cavoli un'Alfa TP, bella linea, bei motori, ma quanto costa? 30mila? No dai mi faccio un serie 3" E' quella la forma mentis, ecco perchè appoggio il discorso di Sergione nazionale. Che caxxo spendo a fare milioni di € per creare una piattaforma TP per una medio-grande che nessuno mi comprerà??? Quindi o entro con qualcosa di scoinvolgente e rivoluzionario (Leggasi CLS mercedes-Benz) o faccio quello che so far meglio (medio-piccole pepate) aspettando tempi migliori per osare. Io gradirei vedere - ad esempio - una sportiva alfa (tipo mazda mx-5 per intederci) lì si che ci si posson togliere delle soddisfazioni riciclando l'intero Powertrain ed altro di Fiat-Chrysler.

L'unica cosa che salvo di questa focus sono i motori...il resto può volare giù da un dirupo.

Ok ACS, allora qual è la verità? Cioè chi dice il vero...cosa ci dobbiamo aspettare sinteticamente?

bhe ma sarà così, nuova Serie 1 e Serie 3 saranno equipaggiata con i 4L Turbo PSA-BMW La Mini condividerà molto con il gruppo PSA e non è del tutto escluso che la prossima Serie 1 possa esser TA. (oppure la posizioneranno come Serie 0) FINE OT

Ma marchionne non ha detto che vuole snaturare AlfaRomeo. Ha detto solo che l'azienda si mantiene in vita con i numeri, se non li hai non fai introiti e chiudi. Marchionne tutto vuole fare tranne che chiuder qualcosa. Cavoli GM ha fatto fuori marchi come Oldsmobile senza problemi...e vi lamentate di Marchionne?